日本SMC滑臺(tái)氣缸MXQ系列結(jié)構(gòu)方式
SMC滑臺(tái)氣缸會(huì)根據(jù)負(fù)載力額大小來確定氣缸輸出力的推力和拉力，般情況下均按照外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，耗費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

日本SMC滑臺(tái)氣缸MXQ系列結(jié)構(gòu)方式

SMC滑臺(tái)氣缸雙重效果：更換活塞兩側(cè)的氣體，在一個(gè)方向或兩個(gè)方向輸出功率。隔膜氣缸：一個(gè)活塞，而不是一個(gè)隔膜，力輸出有一個(gè)復(fù)位彈簧SMC氣缸彈簧只在一個(gè)方向上伸展。其密封性能好，但行程短。 SMC氣缸的影響：這是一個(gè)新元素。氣體的緊固壓力可用于將動(dòng)力轉(zhuǎn)換成活塞的高速動(dòng)能（10至20m/s）。它增加了SMC氣缸蓋對(duì)噴嘴排放的影響。在SMC氣缸蓋中活塞和儲(chǔ)存容積獎(jiǎng)勵(lì)，腔室頭部和尾部三個(gè)腔室。它廣泛用于各種工件切割，沖壓，成型和破碎。 SMC氣缸用作往復(fù)擺擺動(dòng)氣缸。葉片分為兩個(gè)腔體，更換氣體分為兩個(gè)腔室，一個(gè)輸出軸用于擺動(dòng)，擺動(dòng)角度小于280°。旁邊有滑動(dòng)式SMC氣缸和步進(jìn)式SMC氣缸等。
SMC活塞與氣缸壁并不直接接觸，相反的是通過多道活塞環(huán)與氣缸壁之間進(jìn)行密封，這樣就有效的降低了摩擦面的面積。其次即便是活塞也不能與氣缸壁直接接觸，而是通過潤(rùn)滑油所形成的油膜保持密封與潤(rùn)滑作用。
SMC滑臺(tái)氣缸會(huì)根據(jù)負(fù)載力額大小來確定氣缸輸出力的推力和拉力，般情況下均按照外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，耗費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

日本SMC滑臺(tái)氣缸MXQ系列結(jié)構(gòu)方式
MXQ12-10
MXQ12-100
MXQ12-100A
MXQ12-100AF
MXQ12-100AS
MXQ12-100ASF
MXQ12-100ASP
MXQ12-100AT
MXQ12-100B
MXQ12-100BS
MXQ12-100BT
MXQ12-100C
MXQ12-100CF
MXQ12-100CS
MXQ12-100CT
MXQ12-100C-X12
MXQ12-100Z
MXQ12-100ZA
MXQ12-100ZD
MXQ12-100ZE
MXQ12-100ZF
MXQ12-100ZG
MXQ12-10A
MXQ12-10AFP
MXQ12-10A-M9BL
MXQ12-10AS
MXQ12-10ASBT
MXQ12-10ASCT
MXQ12-10ASR
MXQ12-10AT
MXQ12-10A-X11