供應(yīng)SMC油霧器ALD系列,SMC氣動(dòng)元件報(bào)價(jià)
電磁閥及氣缸等氣壓機(jī)器都有滑動(dòng)部位，為了保證上述部位能長(zhǎng)時(shí)間正常工作，必須對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。與油壓不同，氣壓本身不具備潤(rùn)滑作用，所以，有必要將油混在空氣中進(jìn)行輸送。目前，氣動(dòng)控制閥，氣缸和氣馬達(dá)主要是靠這種帶有油霧的壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的，其優(yōu)點(diǎn)是方便、干凈潤(rùn)滑質(zhì)量高。

日本SMC油霧器的作用:
電磁閥及氣缸等氣壓機(jī)器都有滑動(dòng)部位，為了保證上述部位能長(zhǎng)時(shí)間正常工作，必須對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。與油壓不同，氣壓本身不具備潤(rùn)滑作用，所以，有必要將油混在空氣中進(jìn)行輸送。目前，氣動(dòng)控制閥，氣缸和氣馬達(dá)主要是靠這種帶有油霧的壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的，其優(yōu)點(diǎn)是方便、干凈潤(rùn)滑質(zhì)量高。油霧器是一種特殊的注油裝置。當(dāng)壓縮空氣流過(guò)時(shí)，它將潤(rùn)滑油噴射成霧狀，隨壓縮空氣一起流入需要潤(rùn)滑的部件，達(dá)到潤(rùn)滑的目的。在氣動(dòng)流體傳動(dòng)系統(tǒng)中，動(dòng)力是通過(guò)閉合回路中的壓縮空氣來(lái)傳遞和控制的。在空氣介質(zhì)需要潤(rùn)滑的場(chǎng)合，油霧器就是設(shè)計(jì)用以把需要的潤(rùn)滑劑加入到空氣流中的元器件。油霧器在選用時(shí)，應(yīng)選用對(duì)合成橡膠密封材料的變形、硬化、軟化等影響很小的清潔潤(rùn)滑油，粘度不宜過(guò)大或太小。油霧器在使用時(shí)必須及時(shí)補(bǔ)油，確保油面位于油霧器所規(guī)定的上下限之間。供應(yīng)SMC油霧器ALD系列,SMC氣動(dòng)元件報(bào)價(jià).

SMC油霧器的工作原理不能從出口側(cè)流入壓縮空氣，以免成為舌狀活門破損的原因；空氣過(guò)濾閥、過(guò)濾減壓閥，油霧杯的標(biāo)準(zhǔn)杯體、油霧器的滴下窗的材質(zhì)為聚碳酸酯。請(qǐng)不要在有合成油、有機(jī)溶劑、化學(xué)藥液、切削油、堿、螺紋緊固劑等場(chǎng)合使用；油霧器之前有分支的場(chǎng)合、油有可能逆流，故應(yīng)使用單向閥；AL10-A、AL20-A型不能在加壓下注油，應(yīng)排出進(jìn)口壓力后再注油；AL20-A~AL60-A油量調(diào)整閥（滴油窗組件）的調(diào)整請(qǐng)手動(dòng)進(jìn)行。左回轉(zhuǎn)滴油量增加，右回轉(zhuǎn)滴油量減少。如果使用工具則會(huì)造成破損。全閉狀態(tài)下擰2圈則為全開(kāi)。請(qǐng)勿超出回轉(zhuǎn)數(shù)。另外表示的數(shù)字為調(diào)整位置的大致值，并非表示滴下量的數(shù)字。
壓縮空氣由輸入口進(jìn)入后，通過(guò)噴嘴上正對(duì)著氣流方向的小孔。進(jìn)入閥座的陷內(nèi)，閥座與鋼球、彈簧組成一個(gè)單向閥。在壓縮空氣剛剛進(jìn)入閥座的初一瞬間，鋼球被壓在閥座上，但此單向閥密封不嚴(yán)，有所泄露，壓縮空氣會(huì)漏入油杯的上腔中，上腔處于密封狀態(tài)，故上腔壓力逐漸增加，其結(jié)果使鋼球上下表面的壓力差減小，此壓力差對(duì)鋼球向下的作用力被彈簧的彈力平衡掉一部分，而使鋼球處于中間位置，這樣壓縮空氣即通過(guò)閥座上的孔進(jìn)入儲(chǔ)油杯的的上腔，油面受壓，使油經(jīng)吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼球上部管口為一個(gè)邊長(zhǎng)小于鋼球直徑的四方孔,所以鋼球不可能將上部管口封死，油能不斷經(jīng)節(jié)流閥的閥口流入視油器，再滴入噴嘴中，被主管道中的氣流從小孔引射出來(lái)，霧化后從輸出口輸出。供應(yīng)SMC油霧器ALD系列,SMC氣動(dòng)元件報(bào)價(jià).

ALD600-06-S2
ALD600-10
ALD900-20
ALDU600-10
ALDU900-14B
ALDU900-20B