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上海壹僑國際貿易有限公司
主營產品： 德國工業(yè)備品備件,優(yōu)勢代理,PILZ繼電器,DOLD傳感器,GEMU蓋米閥/流量計,ODU插頭,JUMO傳感器,VEM電機,BUCHER閥門泵等等 |
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公司信息
- 聯(lián)系人：
- 吳小姐
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- 上海市嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)沙河路66號A幢201室
- 郵編：
| 參考價 | 面議 |
- 型號 0048701
- 品牌 其他品牌
- 廠商性質 經銷商
- 所在地 上海市
更新時間：2025-03-23 08:20:19瀏覽次數(shù)：641
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DOLD BA7983.51 DC60V
DOLD ND5019/030 WN1227.086.660
DOLD SL5880.12/200 AC50-400HZ 220-240V
DOLD GC9012/001 3AC50/60HZ 415V 5,5KW
DOLD IP5883.83 AC/DC24-80V
DOLD EO9905.81/03 DC24V 0,15-3S
DOLD MK9906N.82/600 DC24V 15-300S
DOLD BH5932.22/111/61 ACDC24V 8-14000IPM
DOLD SP9270.12CT AC220-240V 0,5-5A
DOLD MK9961.35 AC/DC42V 30-600S
DOLD ZS 700.10.0111 AC50HZ 230V 0,4-10S
DOLD AD8851.14/007 DC60V
DOLD ML9906.81/61 AC110-127V 30S
DOLD IK8805.11 AC50HZ 42V
DOLD BH9255.11 UH AC/DC24V 12A
DOLD BD5936.17 AC50/60HZ 110V
DOLD SL9075.01 AC50...400HZ 380-415V
DOLD BH7925.21/100 AC/DC24V+AC230V ,5-5S
DOLD IK9171.11/001 3AC440V 0,55-1,05UN4%
DOLD DI 760.51.8181 AC60HZ 230V 0,15S-3H
DOLD IL8800.04 AC50HZ 48V
DOLD BH9098.90/011 3AC100-760V AC40A
DOLD ZS 700.10.0011/04 AC50HZ 42V 1-30S
DOLD AI 832.187 AC50/60HZ 230V
DOLD BF9250.92/003 UH=DC24V 2xAC 15A
DOLD EC9621.81/03 AC50/60HZ 24V 1-9,9M
DOLD RE5910/034 spez. Funktion 2,a=30Stk
DOLD ZS 700.16.1011 AC50HZ 24V 2-60M
DOLD MB 957 AC50/60HZ 230V 0,15-3S
DOLD SK9273.11 DC24V 0,1-1A
DOLD BD9080.12 3AC440V UH AC110V
德國DOLD BN3081.63/61 AC50/60HZ 230V 德國DOLD BN3081.63/61 AC50/60HZ 230V
葉片式空氣流量計
空氣流量計的結構簡單，可靠性高；但進氣阻力大，響應較慢且體積較大
卡門旋渦式空氣流量計 所謂卡門旋渦，是指在流體中放置一個圓柱狀或三角狀物體時，在這一物體的下游就會產生的兩列旋轉方向相反，并交替出現(xiàn)的旋渦
光學式卡門旋渦空氣流量計
在產生卡門旋渦的過程中，旋渦發(fā)生器兩側的空氣壓力會發(fā)生變化，通過導孔作用在金屬箔上，從而使其振動，發(fā)光二極管的光照在振動的金屬箔上時，光敏三極管接收到的金屬箔上的反射光是被旋渦調制的光，其輸出經解調得到代表空氣流量的頻率信號。
超聲波式卡門旋渦空氣流量計
插入式空氣流量計外形圖
在卡門渦流發(fā)生器下游管路兩側相對安裝超聲波發(fā)射探頭和接收探頭。因卡門渦流對空氣密度的影響，就會使超聲波從發(fā)射探頭到接收探頭的時間較無旋渦變晚而產生相位差。對此相位信號進行處理，就可得到旋渦脈沖信號，
靶式空氣流量計
當空氣在測量管中流動時，因其自身的動能與靶片產生壓差，而產生對靶片的作用力，使靶片產生微量的位移，其作用力的大小與介質流速的平方成正比，其數(shù)學公式：
F = Cd·A·ρ·V2/2
F:靶片所受的作用力
Cd：流體阻力系數(shù)
A：靶片對測量管軸向投影面積
ρ：工況下介質密度
V：空氣在測量管中的特征流速
靶片所受的作用力，經靶桿傳遞使傳感器的彈性體產生微量變化，經過電路轉換，輸出相應的電信號。
技術參數(shù)
編輯
空氣流量計的技術參數(shù)見下表
公稱口徑及壓力 | 法蘭式：DN15～DN300mm（壓力1.6～10MPa） |
夾持式：DN15～DN300mm（壓力1.6～10MPa） | |
插入式：DN150～DN1500mm（壓力1.6～10MPa） | |
螺紋式：DN15～DN50mm（壓力1.64MPa） | |
精確度 | ±0.5%～±2.5%FS 標準型：±1.0%FS |
介質溫度 | －40℃～+200℃（超過100℃加散熱片，超過200℃或低于-30℃加夾套裝置） |
環(huán)境溫度 | -40℃～85℃（液晶不會損壞）液晶正常工作在-30℃～+80℃ |
供電電源 | 24VDC二線制4～20mA(12VDC～32VDC) |
電池型：3.6V@7.5AH鋰電池，可持續(xù)使用三年 | |
信號輸出 | 4～20mA |
測量管材質 | 不銹鋼304、316或其他 |
防爆標志 | 本安型ExiaIICT5,隔爆型ExdIIBT6 |
電纜接口 | 隔爆型1/2NPT內螺紋，其他M20×1.5內螺紋 |
液晶顯示 | 瞬時流量顯示數(shù)值范圍：0～50000（可帶小數(shù)點） |
累積流量顯示范圍：0～99999999（可帶小數(shù)點）自動復位 | |
外殼材質 | 鑄鋁 |
負載特性 | RLmax=50*(電源電壓-12)Ω@24V |
防護等級 | IP65 |
插入式流量計
編輯
以其安裝簡便、壓損小、強度高、不受磨損影響、無泄漏等特點而成為替代孔板流量計的理想產品。插入式空氣流量計可廣泛用于工礦企業(yè)的高爐煤氣、壓縮空氣、蒸汽和氣體的流量測量。
產品特點
1、 獨有的內部二次平均結構，提供了高精度（讀數(shù)±1%）和高重復（±0.1%）。
2、外層沖擊管采用一整塊材料加工制作而成無焊接，與由雙體結構焊接而成的同類產品相比自然有最高強度，也便于選用耐高溫，耐腐蝕的材料。
3、蜂窩狀六邊形穩(wěn)定結構，產生的是獨有的流束分布形狀，保證了低壓信號的穩(wěn)定，產生的差壓高于同類產品，提高了量程比。
4、適用于方形或矩形管道。
5、對于同類產品在測量臟污介質時不可避免的堵塞問題，有在線可拔出型或提供手動和自動吹掃方案及裝置，實現(xiàn)不停產維護。
6、一體化結構（均速管+三閥組+溫壓補償+變送器）使用方便。
7、 壓損小能耗低，節(jié)能效果顯著。
技術參數(shù)
1、規(guī)格：DN50-DN5000（mm）；插入式：DN500-DN5000（mm）；
2、測量準確度：±6.0%；重復性：±0.1%；
3、范圍度：體積流量：10：1；質量流量：8：1；
4、工作壓力：均速管無提出功能型：≤20MPa；均速管可提出型：≤10MPa；
5、流體溫度：≤450℃；
6、介質粘度：≤30CP（相當于重油）；
7、材質：阿牛巴傳感器、三閥組、不銹鋼（任選）；主體管、法蘭：不銹鋼或碳鋼（任選）；
工作原理
當流體流過探頭時，在其前部產生一個高壓分布區(qū)，高壓分布區(qū)的壓力略高于管道的靜壓。根據(jù)伯努利方程原理，流體流過探頭時速度加快，在探頭后部產生一個低壓分布區(qū)，低壓分布區(qū)的壓力略低于管道的靜壓。流體從探頭流過后在探頭后部產生部分真空，并在探頭的兩側出現(xiàn)旋渦。均速流量探頭的截面形狀、表面粗糙狀況和低壓取壓孔的位置是決定探頭性能的關鍵因素。低壓信號的穩(wěn)定和準確對均速探頭的精度和性能起決定性作用。流量探頭能精確地檢測到由流體的平均速度所產生的平均差壓。流量探頭在高、低壓區(qū)有按一定準則排布的多對取壓孔，使準確測平均流速成為可能。
車用流量計
編輯
檢測發(fā)動機的進氣量，它將發(fā)動機進氣量的信息轉換成為電信號輸送給ECU。是汽車進氣系統(tǒng)中測量進氣量多少的一個傳感器。發(fā)動機是根據(jù)這個進氣量的數(shù)據(jù)值來計算噴油量的。
故障分析
編輯
毛病一：奧迪A6，APS型發(fā)動機怠速不穩(wěn)，局部負荷冒黑煙，且有時換檔熄火。
檢測進程：電腦內毛病存儲為空氣流量計毛病，但詳細檢測空氣流量計電路時狀況正常，且用VAG1552執(zhí)行功用01—08讀取數(shù)據(jù)快，怠速時進氣量為2.5g/s，契合規(guī)范。但照樣改換空氣流量計毛病照舊，改換電腦后冷車正常，熱車后毛病照舊。這時再檢測全車數(shù)據(jù)塊，發(fā)現(xiàn)08數(shù)據(jù)組中第7組第二區(qū)氧傳感器電壓轉變頻率慢。正常轉變?yōu)槊糠种?0"30次，此車均勻只要5"6次，闡明氧傳感器有毛病。
維修后果：改換氧傳感器，毛病掃除。
毛病剖析：此毛病在與電腦內呈現(xiàn)空氣流量計旌旗燈號與氧傳感器旌旗燈號矛盾，實踐是是因為氧傳感器掉準，形成誤調停，但從后果上看，和空氣流量計旌旗燈號嚴峻超差，形成氧傳感器無法調整是一樣的。這里電腦優(yōu)先思索主要旌旗燈號即空氣流量計旌旗燈號。只需我們能準確了解電腦的毛病提醒，問題就不難處理。這個毛病可了解為：與空氣流量計有關的毛病，我們就很輕易想到氧傳感器，這就需求我們對其道理多調查一些，去應對分歧的狀況。
毛病二：奧迪A6，1.8T發(fā)起機怠速不穩(wěn)，行駛無力并冒黑煙。做一次根本設定，毛病掃除，但幾天后又呈現(xiàn)重復。
檢測進程：電腦顯示空氣流量計暫時性毛病，改換空氣流量計毛病照舊，改換電腦毛病照舊，再檢測全車數(shù)據(jù)塊正常。但詳細檢測空氣流量計電路，發(fā)現(xiàn)空氣流量計進氣端信號線電阻值偏大，正常值為0.5歐姆，而實踐值達3.6歐姆。真正的毛病緣由是線路有虛接，重置線束插頭，毛病被掃除。
毛病剖析：這種毛病屬于非凡毛病，然則在實踐維修中卻常常碰到。并且處理起來相對堅苦。在這里我們可以發(fā)現(xiàn)一個問題，空氣流量計旌旗燈號線位于插頭的轉角處，在出產進程中輕易發(fā)生地位毛病，形成接觸不良。在其它的插頭中，相對地位也值得我們留意。別的，空氣流量計作為一個至關主要的構件，其毛病率是很低的，當電腦提醒其毛病時我們要穩(wěn)重看待。
毛病三：奧迪A6，1.8T打空調無涼風，且掛擋位發(fā)起機怠速游車。
檢測進程：起首檢修空調，用V、A、G1552診斷儀進行08—02空調系統(tǒng)診斷，無毛病碼。啟動發(fā)起機按下空調按鈕，空調電磁分離聚會器并無接通跡象。然后用萬用表反省電磁分離聚會器，發(fā)現(xiàn)無電壓。無電壓闡明其電路有毛病，但檢查電路無短斷路景象，高壓開關功用正常，插頭也無松動。這是反省墮入窘境。就鎮(zhèn)定下往來不斷看材料發(fā)現(xiàn)，奧迪A6全主動空調在發(fā)起機運轉欠好時就啟動維護功用，割斷空調系統(tǒng)。
總結以上毛病實例。以為作為專業(yè)維修技能人員，在純熟運用毛病解碼器和閱讀器的還，更要深化了解各系統(tǒng)各部件的道理與效果。以及各系統(tǒng)部件間的互聯(lián)性與相關性，如許才有利于精確，快捷地發(fā)現(xiàn)毛病，掃除毛病。
