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上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司
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德國(guó)dold多德 0041166 ML7870.81 AC/DC24V+AC110-127V
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德國(guó)dold多德 AN5970 AC50/60HZ 110V 20MS
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德國(guó)dold多德 AI 863.81 AC50/60HZ 230V
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德國(guó)dold多德 0034254 MK9054 DC5-50V UH AC127V 1S
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德國(guó)dold多德 0027616 MK9054 AC50-500V UH AC110V 1S
德國(guó)dold多德 0024833 MK9052.11 AC50/60HZ 110V
德國(guó)dold多德 0039964 MK9053/012 AC0,1-1A AC240V 1S
德國(guó)dold多德 0043919 IK8701.01 AC60HZ 24V
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德國(guó)dold多德 0043502 EO7864.81 AC/DC24V+AC220-240V
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德國(guó)dold多德 0045416 MK3046.13 DC24V
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德國(guó)dold多德 0031929 EH5878.05 AC24,42,230,400,500V 50K
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德國(guó)dold多德 0023867 MK7852.82 AC50/60HZ 220-240V
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德國(guó)dold多德 0044856 MK9906 AC/DC24V+AC220-240V 5-100S
德國(guó)dold多德 0059088 IL9837.11 5-200HZ UH AC400V
德國(guó)dold多德 0060585 EH5991 AC230V 50/60Hz
德國(guó)dold多德 0037162 MK9906.32/024 AC/DC24V+AC/DC42V
德國(guó)dold多德 BA7632.005 AC50/60HZ 230V
下圖所示的裝配工字梁的胎具，有十多個(gè)螺旋夾緊器。使用時(shí)，需要一個(gè)個(gè)地去擰緊或松開，十分費(fèi)時(shí)，所以不適應(yīng)大量生產(chǎn)的要求。如果利用壓縮空氣作動(dòng)力推動(dòng)壓桿，就可以很快地實(shí)現(xiàn)夾緊和松開工件的動(dòng)作。同樣，利用電磁的吸引力，也可以達(dá)到快速吸緊工件的目的。
裝配工字粱用的胎具
裝配工字粱用的胎具
氣動(dòng)夾緊器是利用壓縮空氣為動(dòng)力去夾緊工件的一種裝置。它又分活塞氣缸式、薄膜氣缸式和軟管式三種。
活塞氣缸又叫風(fēng)缸，種類較多。下圖示出一種是雙向的氣缸示意圖，它從兩面供氣。工作時(shí)壓縮空氣從右邊通入氣缸，使活塞同活塞桿一起向左推進(jìn)。工作結(jié)束后，將壓縮空氣從左邊通入氣缸，右邊排氣，使活塞和活塞桿一起向右推進(jìn)，恢復(fù)到工作前的位置
雙向活塞氣缸示意圖
雙向活塞氣缸示意圖
下圖所示是薄膜式氣缸（又叫氣壓室）的結(jié)構(gòu)。在缸內(nèi)的橡皮膜1起到圖上中活塞的作用。當(dāng)壓縮空氣由管接頭2進(jìn)入氣缸時(shí)，推動(dòng)橡皮膜1而帶動(dòng)推桿3移動(dòng)，由它去推動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)而夾緊工件。當(dāng)壓縮空氣停止進(jìn)入氣缸而處于回氣時(shí)，在彈簧4、5的作用下，使橡皮膜1及推桿3朝反方向移動(dòng)而將工件松開。薄膜式氣缸的優(yōu)點(diǎn)是省氣、體積小、成本低。缺點(diǎn)是聯(lián)桿行程短。
薄膜式氣缸
薄膜式氣缸
氣缸可以和杠件、斜楔、鉸鏈、偏心輪等機(jī)構(gòu)組合成復(fù)合式的快速夾緊器。圖62示出和杠桿鉸鏈聯(lián)合夾緊工件的方案示意圖。
氣缸-杠桿鉸鏈聯(lián)合夾緊方案
氣缸-杠桿鉸鏈聯(lián)合夾緊方案
下圖所示是軟管式夾緊器，當(dāng)壓縮空氣通入軟管時(shí)，軟管脹起而推動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，從而把工件夾緊。圖中a是直壓式，b是壓板（杠桿）式。這種夾緊器是在需要沿直線上多點(diǎn)壓緊的情況下使用。因夾緊力小，所以在薄板裝配和焊接時(shí)使用較多。 [5]
軟管式夾緊器
下圖所示的裝配工字梁的胎具，有十多個(gè)螺旋夾緊器。使用時(shí)，需要一個(gè)個(gè)地去擰緊或松開，十分費(fèi)時(shí)，所以不適應(yīng)大量生產(chǎn)的要求。如果利用壓縮空氣作動(dòng)力推動(dòng)壓桿，就可以很快地實(shí)現(xiàn)夾緊和松開工件的動(dòng)作。同樣，利用電磁的吸引力，也可以達(dá)到快速吸緊工件的目的。
裝配工字粱用的胎具
裝配工字粱用的胎具
氣動(dòng)夾緊器是利用壓縮空氣為動(dòng)力去夾緊工件的一種裝置。它又分活塞氣缸式、薄膜氣缸式和軟管式三種。
活塞氣缸又叫風(fēng)缸，種類較多。下圖示出一種是雙向的氣缸示意圖，它從兩面供氣。工作時(shí)壓縮空氣從右邊通入氣缸，使活塞同活塞桿一起向左推進(jìn)。工作結(jié)束后，將壓縮空氣從左邊通入氣缸，右邊排氣，使活塞和活塞桿一起向右推進(jìn)，恢復(fù)到工作前的位置
雙向活塞氣缸示意圖
雙向活塞氣缸示意圖
下圖所示是薄膜式氣缸（又叫氣壓室）的結(jié)構(gòu)。在缸內(nèi)的橡皮膜1起到圖上中活塞的作用。當(dāng)壓縮空氣由管接頭2進(jìn)入氣缸時(shí)，推動(dòng)橡皮膜1而帶動(dòng)推桿3移動(dòng)，由它去推動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)而夾緊工件。當(dāng)壓縮空氣停止進(jìn)入氣缸而處于回氣時(shí)，在彈簧4、5的作用下，使橡皮膜1及推桿3朝反方向移動(dòng)而將工件松開。薄膜式氣缸的優(yōu)點(diǎn)是省氣、體積小、成本低。缺點(diǎn)是聯(lián)桿行程短。
薄膜式氣缸
薄膜式氣缸
氣缸可以和杠件、斜楔、鉸鏈、偏心輪等機(jī)構(gòu)組合成復(fù)合式的快速夾緊器。圖62示出和杠桿鉸鏈聯(lián)合夾緊工件的方案示意圖。
氣缸-杠桿鉸鏈聯(lián)合夾緊方案
氣缸-杠桿鉸鏈聯(lián)合夾緊方案
下圖所示是軟管式夾緊器，當(dāng)壓縮空氣通入軟管時(shí)，軟管脹起而推動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，從而把工件夾緊。圖中a是直壓式，b是壓板（杠桿）式。這種夾緊器是在需要沿直線上多點(diǎn)壓緊的情況下使用。因夾緊力小，所以在薄板裝配和焊接時(shí)使用較多。 [5]
軟管式夾緊器
德國(guó)DOLD 0065270 LG5925.03壹僑 德國(guó)DOLD 0065270 LG5925.03壹僑
