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GT-1A型手推式鐵路鋼軌探傷車(chē)\手推式鐵路鋼軌探傷車(chē)GT-1A

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更新時(shí)間:2017-07-16 23:57:34瀏覽次數(shù):1768

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GT-1A型手推式鐵路鋼軌探傷車(chē)是為43~75kg/m鐵路鋼軌的超聲探傷而設(shè)計(jì)的設(shè)備,GT-1A型手推式鐵路鋼軌探傷車(chē)是保證鐵路行車(chē)安全的重要設(shè)備之一。

詳細(xì)介紹

GT-1A型手推式鐵路鋼軌探傷車(chē)


  GT-1A型手推式鐵路鋼軌探傷車(chē)是為43~75kg/m鐵路鋼軌的超聲探傷而設(shè)計(jì)的設(shè)備,具有多路發(fā)射接收系統(tǒng)和報(bào)警閘門(mén),一次推行中可檢出鋼軌上的各種有害缺陷,是保證鐵路行車(chē)安全的重要設(shè)備之一。

主要特點(diǎn):   
5路發(fā)射、接收系統(tǒng),10個(gè)報(bào)警閘門(mén),功能齊全,穩(wěn)定可靠,可配用多種探頭同時(shí)進(jìn)
 行探傷。
接收通道配有高精度衰減器,方便缺陷定量。
儀器水平線(xiàn)性好,各種軌型均可按比例直讀缺陷的垂直距離或水平距離。
第3、4、5通道均具有螺孔固定回波識(shí)別功能,可實(shí)現(xiàn)缺陷報(bào)警而螺孔不報(bào)警,大大
 減少誤報(bào)警次數(shù)。
探傷靈敏度高,缺陷檢出能力強(qiáng)。第3、4通道具有的同時(shí)與延遲二選一報(bào)警功能和第
 5通道的進(jìn)波與失波報(bào)警閘門(mén)等利于檢出各種有害缺陷。
采用高亮度示波管,波形清晰,加上發(fā)光二極管報(bào)警指示,野外作業(yè)時(shí)更便于觀察。
探頭架結(jié)構(gòu)牢靠,探頭隨動(dòng)性能好,能保持穩(wěn)定的探傷條件,利于提高探傷結(jié)果的重
 復(fù)性和可靠性。
探傷車(chē)結(jié)構(gòu)合理,操作簡(jiǎn)單,并有重量輕、功耗低和節(jié)約用水等優(yōu)點(diǎn)。

·產(chǎn)品外觀及配置以實(shí)物為準(zhǔn)




GT-1A型手推式鐵路鋼軌探傷車(chē)


  GT-1A型手推式鐵路鋼軌探傷車(chē)是為43~75kg/m鐵路鋼軌的超聲探傷而設(shè)計(jì)的設(shè)備,具有多路發(fā)射接收系統(tǒng)和報(bào)警閘門(mén),一次推行中可檢出鋼軌上的各種有害缺陷,是保證鐵路行車(chē)安全的重要設(shè)備之一。

主要特點(diǎn):   
5路發(fā)射、接收系統(tǒng),10個(gè)報(bào)警閘門(mén),功能齊全,穩(wěn)定可靠,可配用多種探頭同時(shí)進(jìn)
 行探傷。
接收通道配有高精度衰減器,方便缺陷定量。
儀器水平線(xiàn)性好,各種軌型均可按比例直讀缺陷的垂直距離或水平距離。
第3、4、5通道均具有螺孔固定回波識(shí)別功能,可實(shí)現(xiàn)缺陷報(bào)警而螺孔不報(bào)警,大大
 減少誤報(bào)警次數(shù)。
探傷靈敏度高,缺陷檢出能力強(qiáng)。第3、4通道具有的同時(shí)與延遲二選一報(bào)警功能和第
 5通道的進(jìn)波與失波報(bào)警閘門(mén)等利于檢出各種有害缺陷。
采用高亮度示波管,波形清晰,加上發(fā)光二極管報(bào)警指示,野外作業(yè)時(shí)更便于觀察。
探頭架結(jié)構(gòu)牢靠,探頭隨動(dòng)性能好,能保持穩(wěn)定的探傷條件,利于提高探傷結(jié)果的重
 復(fù)性和可靠性。
探傷車(chē)結(jié)構(gòu)合理,操作簡(jiǎn)單,并有重量輕、功耗低和節(jié)約用水等優(yōu)點(diǎn)。

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