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德國FESTO費(fèi)斯托氣缸ADVUL-16-10-P-A經(jīng)銷

氣缸-氣缸種類

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類（見圖）。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

氣缸的作用：

將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

氣缸的分類：

直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸、氣爪等。

氣缸的結(jié)構(gòu)：

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成

德國FESTO費(fèi)斯托CDC系列易清洗的緊湊型氣缸的優(yōu)勢(shì)：

   （1）對(duì)使用者的要求較低。FESTO費(fèi)斯托CDC系列緊湊型氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。

（2）輸出力大。FESTO費(fèi)斯托CDC系列緊湊型氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。

（3）適應(yīng)性強(qiáng)。FESTO費(fèi)斯托CDC系列緊湊型氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。

德國FESTO費(fèi)斯托氣缸ADVUL-16-10-P-A經(jīng)銷

FESTO汽缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)*不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域，二者在應(yīng)用中既有競(jìng)爭(zhēng)又相互補(bǔ)充。在本期欄目中，我們將從技術(shù)性能、購買和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場(chǎng)合及市場(chǎng)形勢(shì)等幾個(gè)方面來對(duì)比氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的優(yōu)勢(shì)

技術(shù)性能：相比電動(dòng)執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。

而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快，通過反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行精確控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)都有較高要求。

部分現(xiàn)貨型號(hào)：

8743      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-40-PPV

5068      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-50-P

8744      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-50-PPV

5069      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-80-P

8745      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-80-PPV

5070      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-100-P

8746      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-100-PPV

8521      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-125-P

8747      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-125-PPV

5071      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-160-P

8748      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-160-PPV

5072      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-200-P

8748      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-200-PPV

8522      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-250-P

8750      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-250-PPV

5073      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-300-P

8751      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-300-PPV

34710     FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-320-P

34712     FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-20-320-PPV

5075      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-25-10-P

5076      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-25-10-PPV

5077      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-25-40-P

9666      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-25-40-PPV

5078      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-25-50-P

9667      FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸      DSN-25-50-PPV