MOOG伺服閥G761-3033B原廠直銷

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G761系列電液伺服閥可用作三向和四向節(jié)氣門流量控制閥，具有快速響應(yīng)、污染等特性。

穆格伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和"腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升，同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去*衡閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相*衡，因此在“衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。

1、力矩馬達(dá)部分線圈斷線:引起閥不動(dòng)，無電流，銜鐵卡住或受到限位:原因是工作氣隙內(nèi)有雜物，引起閥門不動(dòng)作。球頭磨損或脫落:原因是磨損，引起MOOG穆格同服閥性能下降，不穩(wěn)定，頻繁調(diào)整。緊固件松動(dòng):原因是振動(dòng)，固定螺絲松動(dòng)等，引起零偏增大.彈簧管疲勞:原因是疲勞，引起系統(tǒng)迅速失效，伺服閥逐漸產(chǎn)生振動(dòng)，系統(tǒng)震蕩，。反饋桿彎曲:疲勞或人為損壞，引起閥不能正常工作，零偏大，《"電流可能到大。

2、噴擋板部分噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞:原因是油液污染。引起頻響下降，分辨降率低，嚴(yán)重的引起系統(tǒng)不穩(wěn)定。濾芯堵塞原因是油液污染。引起頻響下降，分辨率降低嚴(yán)重的引起系統(tǒng)擺動(dòng)

3、滑閥放大器部分刃邊磨損·原因是磨損，引起泄露，流體噪聲大，零偏大，系統(tǒng)不穩(wěn)定。徑向?yàn)V芯磨損:原因是磨損。引起泄露增大，零偏增大，增益下降。滑閥卡滯:原因是油液污染，滑閥變形。引起波形失真，卡死。

4)其他部分:密封件老化:壽命已到或油液不符。引起閥內(nèi)外滲油，可導(dǎo)致伺服閥堵塞。

MOOG穆格伺服閥故障頻繁的原因主要有以下三個(gè)方面：

(1）油質(zhì)的劣化。伺服閥是一種很精密的元件，對(duì)油質(zhì)污染顆粒度的要求很嚴(yán)，抗燃油污染顆粒度增加，易造成伺服閥堵塞、卡澀，同時(shí)，形成顆粒磨損，使閥芯的磨損加劇，內(nèi)泄漏量增加；酸值升高，對(duì)伺服閥部件產(chǎn)生腐蝕作用，特別是對(duì)伺服閥閥芯及閥套銳邊的腐蝕，這是使伺服閥內(nèi)泄漏增加的主要原因。

(2）使用環(huán)境惡劣。伺服閥長期在高溫下工作，對(duì)力矩馬達(dá)的工作特性有嚴(yán)重影響，同時(shí)長期高溫下工作加速了伺服閥的磨損及油質(zhì)的劣化，形成惡性循環(huán)。

(3）控制信號(hào)有較強(qiáng)的高頻干擾，致使伺服閥經(jīng)常處于低幅值高頻抖動(dòng)，這樣伺服閥的彈簧管將加速疲勞，剛度迅速降低，導(dǎo)致伺服閥振動(dòng)，現(xiàn)正對(duì)此問題進(jìn)行處理。

MOOG穆格伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。廣泛應(yīng)用于電液位置，速度加速度，力伺服系統(tǒng)，以及伺服振動(dòng)發(fā)生器中，它具有體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，功率放大系數(shù)高，控制精度高，直線性好，死區(qū)小，靈敏度高，動(dòng)態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)。

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故障原因

普通波壓系統(tǒng)中電液同服閥故障 90 %以上是污染造成的,所以電液同服閥的故分析與排除問題實(shí)際上就是對(duì)液壓油污染的分析與排除問題。油液污染會(huì)使閥慢慢卡死油液中的顆粒物沖擊,會(huì)使閥的控制邊銳角增加,使闊的靈敏度迅速下降.油污的來源

(1) 新油保存時(shí)間過長,運(yùn)送、 加工等過程可能使液壓油中混入各種污物,影響伺服閥的正常工作

( 2) 各種灰塵、雜質(zhì)侵入油液特別是液壓元件運(yùn)動(dòng)副的摩擦微粒常侵入油液中造成嚴(yán)重污染:

(3) 對(duì)系統(tǒng)通油管和執(zhí)行元件等未嚴(yán)格清洗,管壁上的污物、 焊渣、 毛刺等混入油液中

(4)機(jī)加工殘留的金粉未和毛刺件的砂粒、化皮密件膠末、研劑以及管接頭合劑等都可能帶人油液中,這些污物或堵建過濾器、 或堵塞噴嘴至擋板的間隙和固定節(jié)流小孔，或嵌入閥芯與缸套的徑向間隙中,造成不同程度的故障,

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