如需購(gòu)買新建商品混凝土攪拌站實(shí)驗(yàn)室儀器，請(qǐng)搜索“獻(xiàn)縣信達(dá)公路橋梁工程試驗(yàn)儀器廠"查看電聯(lián)。
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新建混凝土攪拌站實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備（配置清單）、全套商品混凝土攪拌站試驗(yàn)室儀器設(shè)備配置清單、商品混凝土攪拌站試驗(yàn)室檢測(cè)儀器設(shè)備新建站配置清單、新建站商品混凝土攪拌站實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備全套配置清單、全套攪拌站試驗(yàn)室儀器、信達(dá)商混站儀器,混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器廠家批發(fā)，混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器設(shè)備生產(chǎn)廠家,商混站儀器,混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器設(shè)備*,商品混凝土攪拌站實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備（全套配置清單）,商品混凝土攪拌站實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備（標(biāo)準(zhǔn)配置清單）
新建商品混凝土攪拌站實(shí)驗(yàn)室儀器：
1、水泥恒荷壓力試驗(yàn)機(jī)*
2、水泥電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)*
3、水泥膠砂振實(shí)臺(tái)*
4、水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱*
5、電子天平4臺(tái)*（稱量50g、感量0.01mg；稱量100～200g、感量0.1mg；稱量1000g、感量0.1g；稱量2000g、感量1g的各1臺(tái)）
6、水泥膠砂流動(dòng)度測(cè)定儀*
7、水泥凈漿攪拌機(jī)*
8、水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度及凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀*
9、沸煮箱*
10、水泥負(fù)壓篩析儀*
11、透氣法比表面積儀*
12、電熱鼓風(fēng)箱（0～300℃）*
13、氯離子含量測(cè)定儀*
14、原子吸收光譜儀*
15、火焰光度計(jì)*
16、砂石振篩機(jī)*
17、壓碎值測(cè)定儀*
18、壓力試驗(yàn)機(jī)*（貳級(jí)資質(zhì)：壓力試驗(yàn)機(jī)300kN、1000kN、2000kN、3000KN各不少于1臺(tái)；叁級(jí)資質(zhì)：壓力試驗(yàn)機(jī)300kN、1000kN、2000KN各不少于1臺(tái)）
19、密度計(jì)*
20、三片式或四片式葉輪攪拌器*
21、混凝土攪拌機(jī)*
22、混凝土振動(dòng)臺(tái)*
23、含氣量測(cè)定儀*
24、混凝土貫入阻力測(cè)定儀*
25、壓力泌水儀*
26、混凝土抗?jié)B儀*
27、混凝土動(dòng)彈性模量測(cè)定儀*
28、膨脹率測(cè)量?jī)x*
29、高溫爐（0～1000℃）*
30、抗凍試驗(yàn)箱*
（以上帶*檢驗(yàn)設(shè)備應(yīng)提供購(gòu)置發(fā)piao）
31、水泥試件養(yǎng)護(hù)水槽
32、配套試模
33、水泥刮平尺
34、水泥抗壓夾具
35、雷氏夾
36、雷氏夾測(cè)定儀
37、鉑坩鍋
38、低溫電熱板
39、通風(fēng)櫥
40、干燥器
41、鉑皿
42、臺(tái)秤
43、砂、石試驗(yàn)篩
44、針片狀規(guī)準(zhǔn)儀
45、受壓鋼模
46、坍落度測(cè)定儀
47、混凝土抗折裝置
48、梯形板
49、外加劑PH值測(cè)定儀器（化學(xué)分析法）
50、甘汞電極
51、玻璃電極
52、復(fù)合電極
53、水泥抗壓夾具
54、瓷坩鍋
55、秒表
56、水泥標(biāo)準(zhǔn)篩
57、游離氧化鈣測(cè)定儀器（化學(xué)分析法）
58、酸度計(jì)
公路試驗(yàn)儀器清單及公路等級(jí)劃分
公路等級(jí)是按某種比較點(diǎn)來劃分公路群的級(jí)別，鐵路等級(jí)也是如此。
公路等級(jí)有不同劃分角度，1、功能型等級(jí)是主要按交通量劃分的，根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和流量進(jìn)行劃分，中國(guó)大陸將公路劃分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路，共五個(gè)等級(jí)（數(shù)字分級(jí)是傳統(tǒng)等級(jí)體系，高速公路是新來的）。其中，高速和一級(jí)為高等級(jí)公路，二級(jí)居中，三四為低等級(jí)。2、行政級(jí)別型等級(jí)分為國(guó)道、省道、縣道。3、快慢用詞的分級(jí)是高速公路、快速公路、普通公路三大檔次。
世界各國(guó)公路等級(jí)大體相似，但其分類指標(biāo)不*相同。
區(qū)別：等級(jí)標(biāo)簽（標(biāo)注）與真實(shí)等級(jí)是不同概念。例如一級(jí)公路是標(biāo)簽（可能如實(shí)也可能后來降低含金量），高速公路是真正的一級(jí)。
公路組成
公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設(shè)備及其它沿線設(shè)施組成。
與道路的區(qū)別
現(xiàn)代公路是指聯(lián)接城市之間、城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間、和工礦基地之間，按照國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的，由公路主管部門驗(yàn)收認(rèn)可的道路，包括高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路，但不包括田間或農(nóng)村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施。
道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。其中城市道路是指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的公共道路，一般劃設(shè)人行道、車行道和交通隔離設(shè)施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路。
功能型五級(jí)
根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和流量進(jìn)行劃分，主要按交通量劃分。五級(jí)。
等級(jí)標(biāo)簽
區(qū)別：等級(jí)標(biāo)簽（標(biāo)注）與真實(shí)等級(jí)是不同概念。例如一級(jí)公路是標(biāo)簽（可能如實(shí)、也可能后來降低含金量），高速公路是真正的一級(jí)。又如中國(guó)*的高速鐵路項(xiàng)目批文標(biāo)注高速鐵路或客運(yùn)專線，而其它鐵路標(biāo)注國(guó)鐵Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)等。
高速公路
高速公路：中國(guó)1984年修建*條高速公路即沈大高速公路之前，舊的公路等級(jí)體系沒有它，后來新出現(xiàn)的，居首。隆輝儀器
高速公路是全部控制出入、汽車在分隔的車道上高速行駛的公路。主要用于連接政治、經(jīng)濟(jì)、文化上重要的城市和地區(qū)，是國(guó)家公路干線網(wǎng)中的骨架。（四車道的）一般年平均每晝夜汽車通過量2.5萬輛以上。
一級(jí)公路：隆輝公路試驗(yàn)儀器清單及公路等級(jí)劃分
一級(jí)公路為供汽車分向、分車道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉的公路，主要連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)，是國(guó)家的干線公路。四車道一級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均晝夜交通量為15000～30000輛；
六車道一級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均晝夜交通量為25000～55000輛[1] 。
二級(jí)公路
二級(jí)公路連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)等地的干線公路，或運(yùn)輸繁忙的城郊公路。一般能適應(yīng)各種車輛行駛，二級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。
三級(jí)公路
三級(jí)公路溝通縣及縣以上城鎮(zhèn)的一般干線公路。通常能適應(yīng)各種車輛行駛，三級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。
四級(jí)公路
四級(jí)公路溝通縣、鄉(xiāng)、村等的支線公路。通常能適應(yīng)各種車輛行駛，四級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。丙察察公路從四級(jí)改造為三級(jí)，以前是老式鄉(xiāng)村山路。
五級(jí)細(xì)分
根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014），公路按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)：
1、高速公路為汽車分向分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。
四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000～80000輛。
八車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。
2、一級(jí)公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。
四車道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000～30000輛。
六車道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
3、二級(jí)公路為供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應(yīng)每晝夜3000～7500輛中型載重汽車交通量。
4、三級(jí)公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應(yīng)每晝夜1000～4000輛中型載重汽車交通量。
5、四級(jí)公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
雙車道四級(jí)公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。
單車道四級(jí)公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量200輛以下。
公路行政等級(jí)分類
公路按行政等級(jí) 可分為:國(guó)家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路(簡(jiǎn)稱為國(guó)、省、鄉(xiāng)道)以及專 用公路五個(gè)等級(jí)。一般把國(guó)道和省道稱為干線, 縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。[2]
高中低劃分
高速和一級(jí)為高等級(jí)公路，二級(jí)居中，三四為低等級(jí)。拉林高等級(jí)公路名稱怪怪的，應(yīng)該是一級(jí)公路而偏向高速公路。
序數(shù)公路使用年限
高速公路和一級(jí)公路為20年；
二級(jí)公路為15年；
三級(jí)公路為10年；
四級(jí)公路一般為10年。
相關(guān)：隆輝
二、三、四級(jí)公路的通過量是將在公路上混合行駛的自行車、人力車、畜力車、轎車、拖拉機(jī)、汽車拖帶掛車或半掛車等，都按一定系數(shù)換算成載貨汽車數(shù)。中國(guó)和多數(shù)發(fā)展中國(guó)家的公路交通量多超過原定的通過能力，故必須采取相應(yīng)的技術(shù)措施對(duì)公路進(jìn)行改造，以適應(yīng)車輛通過能力的需求。
公路等級(jí)的選用根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定；同一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車道數(shù)或不同的公路等級(jí)。
快慢分級(jí)
快慢用詞的分級(jí)是高速、快速、普通三大檔次。
高速公路
高速公路是全部控制出入、汽車在分隔的車道上高速行駛的公路。
快速公路
快速公路是介于普通公路與高速公路之間的汽車道路。中國(guó)臺(tái)灣早就頒布過行政法規(guī)《高速公路及快速公路交通管制規(guī)則》，大陸文件也區(qū)分這二種公路但還無專文規(guī)定快速公路。在大陸，應(yīng)該說它包括某些一級(jí)公路，及落后地區(qū)的某些二級(jí)公路。大陸地方政府定名的有重慶內(nèi)環(huán)快速公路（高速公路降級(jí)而來的以方便當(dāng)?shù)亟煌ǎ?br/>普通公路
普通公路是一般公路。
行政級(jí)別型等級(jí)
概論
公路按行政等級(jí)可分為：國(guó)家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路（簡(jiǎn)稱為國(guó)、省、縣、鄉(xiāng)道）以及公路五個(gè)等級(jí)。一般把國(guó)道和省道稱為干線，縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。
國(guó)道：隆輝
國(guó)道是指具有全國(guó)性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主要干線公路，包括重要的公路，國(guó)防公路、連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市的公路，連接各大經(jīng)濟(jì)中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。國(guó)道中跨省的高速公路由*批準(zhǔn)的專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。隆輝儀器
國(guó)道很多，是國(guó)家ji干線公路，如318國(guó)道從上海市到拉薩市到日喀則市、通向珠峰，是川藏公路南線的主干，219國(guó)道是新藏公路。
