獻(xiàn)縣信達(dá)公路橋梁工程試驗(yàn)儀器廠同時(shí)供應(yīng)生產(chǎn)：SCM-200型雙端面磨平機(jī)水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、電動(dòng)擊實(shí)儀、混凝土鉆孔取芯機(jī)、混凝土振動(dòng)臺(tái)、1米混凝土振動(dòng)臺(tái)、YH-40B/60B/90B型標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱、混凝土單臥軸式攪拌機(jī)、混凝土抗?jié)B儀、NJ-160型水泥凈漿攪拌機(jī)、水泥膠砂振實(shí)臺(tái)、水泥膠砂攪拌機(jī)、低溫試驗(yàn)箱、恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱，DYE-300S全自動(dòng)抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)、F101-1干燥箱、混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)DYE-300電腦恒應(yīng)力壓力試驗(yàn)機(jī)混凝土雙臥軸式攪拌機(jī)、混凝土單臥軸攪拌機(jī)、混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器、瀝青攪拌站試驗(yàn)儀器、DYE-300數(shù)字式壓力試驗(yàn)機(jī)瀝青攪拌站試驗(yàn)儀器、混凝土抗?jié)B儀、混凝土切片機(jī)、混凝土磨平機(jī)、混凝土貫入阻力儀、鼓風(fēng)干燥箱、水泥快速養(yǎng)護(hù)箱、 混凝土加速養(yǎng)護(hù)箱、混凝土動(dòng)彈模量測(cè)定儀、混凝土含氣量測(cè)定儀、混凝土壓力泌水儀、水泥膠砂攪拌機(jī)、水泥凈漿攪拌機(jī)、水泥膠砂振實(shí)臺(tái)、原子吸收光譜儀、火焰光度計(jì)等試驗(yàn)儀器，水泥試驗(yàn)儀器，瀝青檢測(cè)儀器，公路橋梁儀器，同時(shí)可為用戶組建成套實(shí)驗(yàn)室，所售儀器均保修一年，終身維修，歡迎新老用戶與選購(gòu)。

探市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制：

市政道路橋梁不僅是城市的形象名片，也關(guān)系這人們?nèi)粘Ｉ畹膶?shí)際需求。保證市政道路橋梁施工質(zhì)量是提升和保障人民生活質(zhì)量的重要手段，也是建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義和諧社會(huì)的主要內(nèi)容。這取決于廣大建筑業(yè)從業(yè)人員和社會(huì)公眾的關(guān)注。

隨著城市交通的日益發(fā)展，市政道路工程也在不斷擴(kuò)大著建設(shè)的規(guī)模。道路橋梁是我們生活中*的，使我們的生活快捷而便捷。所以我們必須要保證橋梁的施工質(zhì)量，施工控制技術(shù)已經(jīng)逐漸成為了一項(xiàng)重要的組成部分，是整個(gè)工程中*的環(huán)節(jié)，同時(shí)也是為了保證自身企業(yè)的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力以及信譽(yù)度。為社會(huì)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)市場(chǎng)中占有一席之地。

1市政橋梁施工出現(xiàn)的主要問題

1.1施工技術(shù)管理的問題

市政道路橋梁施工技術(shù)是影響施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素，如果在施工技術(shù)上沒有全面的思考，則會(huì)對(duì)市政道路橋梁的使用性能帶來(lái)很大影響?，F(xiàn)代市政道路橋梁的個(gè)性化設(shè)計(jì)使得市政道路橋梁的設(shè)計(jì)和建設(shè)都具有現(xiàn)代化特征，每一個(gè)進(jìn)行生產(chǎn)的設(shè)備也都有自己的特定要求，這雖然在技術(shù)上增加了一定的難度，但對(duì)市政道路橋梁質(zhì)量的提升卻有很大的幫助。隨著更多的工藝和技術(shù)以及產(chǎn)品在市政道路橋梁施工過(guò)程中的應(yīng)用，施工人員如果不能加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理，則會(huì)造成一些施工問題。比如，如果不能對(duì)先進(jìn)的施工設(shè)備進(jìn)行操作，則會(huì)對(duì)工期造成很大的延誤影響，如果對(duì)儀器的檢查不夠準(zhǔn)確，也會(huì)把不合格的工序當(dāng)做合格的工序，容易造成施工的安全隱患。比如施工所用的材料、規(guī)格等如果不符合要求，則會(huì)導(dǎo)致施工設(shè)備出現(xiàn)障礙，嚴(yán)重時(shí)還可能造成安全事故等，在進(jìn)行施工時(shí)，針對(duì)各種施工技術(shù)，如混凝土施工、橋面和地面的施工等，都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)技術(shù)要點(diǎn)的控制，以保證施工過(guò)程的質(zhì)量能符合市政道路橋梁建設(shè)的要求。

1.2市政道路橋梁工程監(jiān)理存在的問題

工程監(jiān)理時(shí)保證工程質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵，在當(dāng)前市政道路橋梁施工過(guò)程中，工程監(jiān)理人員發(fā)揮的作用比較微弱，有的甚至是沒有工程監(jiān)理人員，不能真正發(fā)揮工程監(jiān)理在市政道路橋梁工程質(zhì)量控制方面的作用。一般說(shuō)來(lái)，工程監(jiān)理應(yīng)該是貫穿于整個(gè)市政道路橋梁施工過(guò)程中的，并且針對(duì)出現(xiàn)的問題要及時(shí)進(jìn)行建議解決，從而保證工程的順利推進(jìn)。但當(dāng)前市政道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中，工程監(jiān)理不夠規(guī)范，導(dǎo)致工程監(jiān)理工作失去了本來(lái)應(yīng)有的意義，抑制了工作積極性。

1.3建筑施工管理過(guò)程中的管理意識(shí)比較缺乏

施工管理意識(shí)缺乏是造成市政道路橋梁施工管理問題的一個(gè)基礎(chǔ)。由于很多人只顧利益，在很多時(shí)候忽略了對(duì)質(zhì)量的控制，一味地趕進(jìn)度加工期，使得市政道路橋梁施工管理過(guò)程中的一些問題逐漸顯露出來(lái)。不僅是管理者，一些一線的施工人員其質(zhì)量管理意識(shí)也不夠強(qiáng)，由于他們是具體的施工者，因此他們的質(zhì)量和責(zé)任意識(shí)對(duì)施工管理水平有很大的影響。另外，由于管理意識(shí)淡薄，使得市政道路橋梁施工材料的選購(gòu)、質(zhì)量把關(guān)等方面缺乏相應(yīng)的責(zé)任感，倒是施工材料的問題。此外，當(dāng)前的市政道路橋梁施工過(guò)程中，在施工的整體管理上還存在一定的缺陷，比如施工工序上的遺漏、施工組織管理制度不夠健全、對(duì)施工人員的管理不到位等，都是影響市政道路橋梁施工質(zhì)量的重要原因。

2市政道路橋梁的質(zhì)量控制措施：淺探市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制

2.1制定施工進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)管

在施工過(guò)程中，及時(shí)進(jìn)行檢查和分析，并采取必要的措施，全面地掌握著整個(gè)施工過(guò)程的進(jìn)程和發(fā)展?fàn)顩r?？梢圆捎酶纳婆淞系姆桨福约翱梢栽黾舆m當(dāng)?shù)奶砑觿?，并且盡量選擇比較干硬度較好的混凝土，這樣可以降低其中的水泥成分，從而減少水泥的水化熱，在攪拌混凝土的時(shí)候，為了降低澆注溫度，應(yīng)該灑一些水用來(lái)冷卻石子。施工的每一個(gè)階段內(nèi)，橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和結(jié)構(gòu)變形的可能預(yù)計(jì)值是可以預(yù)算的，施工的實(shí)際值也是可以相應(yīng)的監(jiān)測(cè)到的。在安裝混凝土結(jié)構(gòu)的支架時(shí)，應(yīng)該采取預(yù)壓措施，先對(duì)其表面受力進(jìn)行預(yù)算之后，才進(jìn)行施工。在施工過(guò)程中一定要做到預(yù)防與養(yǎng)護(hù)結(jié)合。

2.2確保橋梁質(zhì)量與安全

施工中使用到的構(gòu)件的尺寸在生產(chǎn)中會(huì)存在誤差，驗(yàn)收過(guò)程中也存在允許范圍內(nèi)的誤差，這些都會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力產(chǎn)生影響作用，甚至導(dǎo)致變形，所以就需要實(shí)時(shí)的在施工過(guò)程中對(duì)構(gòu)件的尺寸進(jìn)行監(jiān)控和及時(shí)分析，并減少誤差的存在。我們除了在施工過(guò)程中盡量避免造成由各種原因造成的裂縫，我們還可以對(duì)裂縫采用先進(jìn)的工藝技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，這樣做的目的不僅僅是美觀，更是對(duì)橋梁裂縫問題的良好解決辦法之一。首先，是表面處理法，其中包括對(duì)表面進(jìn)行涂抹還有貼補(bǔ)。表面涂抹辦法比較適合用細(xì)而淺的縫，并且深度沒有達(dá)到鋼筋表面，不漏水，不伸縮的裂縫。一般做法是在混凝土裂縫表面涂抹水泥漿。也可以在公路公路橋梁的施工過(guò)程中用環(huán)氧樹脂膠泥進(jìn)行涂抹。在表面貼補(bǔ)的方法適合大面積漏水的防滲堵漏。一般采取辦法是灌漿修復(fù)法。其次，是填充法，這種方法就是利用修補(bǔ)的材料直接對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，通常我們用這種方法修補(bǔ)比較寬的裂縫，此方法簡(jiǎn)單方便。zui后，還有結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法，如果橋梁因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的超荷載而產(chǎn)生了裂縫，且長(zhǎng)時(shí)間不處理使得混凝土本身的耐久性降低，這個(gè)時(shí)候我們就必須采用結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法。對(duì)于市政道路橋梁的質(zhì)量而言，礦料的合成比例也是相當(dāng)重要的，它決定了礦質(zhì)混合料的合成級(jí)配等級(jí)。首先規(guī)范確定采用粗型（G型）或細(xì)型（F型）的混合料。對(duì)于重載多、交通繁忙，夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的路段，應(yīng)該選用粗型密級(jí)配瀝青混合料，采用骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，并且需要采取較高的設(shè)計(jì)空隙率；而對(duì)于重載少、交通較少，或者冬季溫度低、低溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)，應(yīng)該選用細(xì)型密級(jí)配瀝青混合料，并且需要采取較低的設(shè)計(jì)空隙。

2.3完善施工人員培訓(xùn)機(jī)制，提高施工質(zhì)量

同時(shí)還需要加強(qiáng)市政道路橋梁施工人員的培訓(xùn)力度，定期開辦培訓(xùn)課程和技能操作演練，提高施工人員的理論和實(shí)際操作水平，使其能夠嚴(yán)格按照施工流程對(duì)橋梁進(jìn)行施工。加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)和教育，使施工人員對(duì)于橋梁的構(gòu)造原理和檢測(cè)缺陷的方法有一定的了解，在實(shí)際操作中能夠?qū)Ω郀t設(shè)備出現(xiàn)的小誤差和臨時(shí)突發(fā)故障做出相應(yīng)的措施。

總結(jié)：

綜上所述，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，市政道路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。作為城市公共基礎(chǔ)設(shè)施，市政道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量好壞將極大地影響著道路橋梁的使用性能，和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。本文中，主要基于施工管理從施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度以及成本四個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的分析。筆者認(rèn)為，只要相關(guān)管理人員能夠嚴(yán)格落實(shí)施工管理中的每一個(gè)細(xì)節(jié)工作，那么市政道路橋梁工程的施工管理水平一定可以上得一個(gè)新的臺(tái)階。

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