西門(mén)子變頻器故障維修；德國(guó)工業(yè)變頻器維修，西門(mén)子變頻器維修就找上海恒稅電氣,專(zhuān)業(yè)的西門(mén)子變頻器維修專(zhuān)家,10年以上變頻器維修經(jīng)驗(yàn),對(duì)于變頻器出現(xiàn)的大小故障均可輕松解決,一般故障當(dāng)天即可修好,公司配件齊全,還有專(zhuān)門(mén)的變頻器檢測(cè)儀器,修復(fù)好后裝上設(shè)備即可投入使用。故障不能復(fù)位、運(yùn)行變頻器內(nèi)部冒煙，面板無(wú)顯示等均可快速修復(fù)。公司配備各型號(hào)IGBT模塊、主板、驅(qū)動(dòng)板、電源板、控制板、1O板等均有現(xiàn)貨。

西門(mén)子變頻器故障維修；

西門(mén)子變頻器常見(jiàn)故障

一、過(guò)流 (OC、F011)

過(guò)流是變頻器報(bào)警最為頻繁的現(xiàn)象。

現(xiàn)象:

(1)重新啟動(dòng)時(shí)，一升速就跳閘。這是過(guò)電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有:負(fù)載短路，機(jī)械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩過(guò)小等現(xiàn)象引起。

(2)上電就跳，這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位，主要原因有:模塊壞、驅(qū)動(dòng)電路壞、電流檢測(cè)電路壞。

(3)重新啟動(dòng)時(shí)并不立即跳閘而是在加速時(shí)，主要原因有:加速時(shí)間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(V/F)設(shè)定較高。

二、過(guò)壓(OU、F006、F010)

過(guò)電壓報(bào)警一般是出現(xiàn)在停機(jī)的時(shí)候，其主要原因是減速時(shí)間太短或制動(dòng)電阻及制動(dòng)單元有問(wèn)題。

另外，電源缺相也會(huì)引起過(guò)壓故障。

三、欠壓 (UV、F008)

欠壓也是我們?cè)谑褂弥薪?jīng)常碰到的問(wèn)題。

主要是因?yàn)橹骰芈冯妷禾?220V系列低于200V，380V系列低于400V)。

主要原因:

1、整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能導(dǎo)致欠壓故障的出現(xiàn)。

2、主回路接觸器損壞，導(dǎo)致直流母線電壓損耗在充電電阻上面有可能導(dǎo)致欠壓。

3、電壓檢測(cè)電路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓?jiǎn)栴}。

西門(mén)子變頻器故障維修；

變頻器接觸器故障實(shí)例分析：之前有客戶往我們這送機(jī)器時(shí)發(fā)現(xiàn)他有一臺(tái)75KW的生變頻器報(bào)警故障，當(dāng)時(shí)將手上的機(jī)器安裝好后開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)修這臺(tái)變頻器。這臺(tái)變頻器在上電后的故障現(xiàn)象是機(jī)器在帶載啟動(dòng)時(shí)運(yùn)行不到幾秒機(jī)器便會(huì)報(bào)警欠壓，將負(fù)載去除后報(bào)警消失。欠壓故障是時(shí)常會(huì)發(fā)生的，一般與輸入電壓過(guò)低，或是線纜過(guò)長(zhǎng)再者是電纜線的型號(hào)故障這幾種原因都是會(huì)導(dǎo)致機(jī)器報(bào)警欠壓故障的。

　　故障分析：一般在維修時(shí)很多的師傅會(huì)根據(jù)機(jī)器的多種報(bào)警故障來(lái)檢測(cè)，其實(shí)很多的報(bào)警顯示并不是機(jī)器正確的報(bào)警代碼。就像上述變頻器在帶載時(shí)報(bào)警欠壓，但是當(dāng)在充電接觸器觸點(diǎn)兩端直接測(cè)測(cè)直流電壓時(shí)有20V的電壓，按照正常的這里是沒(méi)有電壓的。檢測(cè)到這里開(kāi)始懷疑是接觸器的原因?qū)е碌?，一般接觸器觸點(diǎn)的損壞或是粘連灰塵都是會(huì)導(dǎo)致機(jī)器的報(bào)警欠壓，類(lèi)似這種接觸器損壞的故障也是時(shí)常見(jiàn)到。之前在維修一臺(tái)AB變頻器時(shí)也見(jiàn)到過(guò)，當(dāng)時(shí)這臺(tái)機(jī)器的故障表現(xiàn)也是帶負(fù)載啟動(dòng)時(shí)機(jī)器會(huì)報(bào)警欠壓，但同時(shí)接觸器的兩端同樣有電壓存在，解決辦法是換了新的接觸器后機(jī)器恢復(fù)的正常。