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METADOR蓄電池閥控式密封鉛酸電池

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更新時(shí)間:2024-07-23 11:06:18瀏覽次數(shù):980

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供貨周期 現(xiàn)貨 貨號(hào) 001
應(yīng)用領(lǐng)域 化工,能源,電子/電池,汽車及零部件,電氣 主要用途 UPS電池
METADOR蓄電池閥控式密封鉛酸電池
它誕生于20世紀(jì)70年代,到1975年時(shí),在一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模,很快就形成了產(chǎn)業(yè)化并大量投放市場(chǎng)。這種電池雖然也是鉛酸蓄電池,但是它與原來(lái)的鉛酸蓄電池相比具有很多優(yōu)點(diǎn),而倍受用戶歡迎,特別是讓那些需要將電池配套設(shè)備安裝在一起(或一個(gè)工作間)的用戶青睞,例如UPS、電信設(shè)備、移動(dòng)通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)、摩托車等。

詳細(xì)介紹

METADOR蓄電池閥控式密封鉛酸電池介紹

密封鉛酸蓄電池

密封鉛酸電池由六個(gè)并排安裝在一個(gè)外殼中的電池組成。這些電池耦合在一起,每個(gè)2.0V電池加起來(lái)就是電池的總?cè)萘?2.0V。

盡管鉛酸電池相對(duì)較重,但由于它們能夠提供大量電涌(這是啟動(dòng)汽車?yán)浒l(fā)動(dòng)機(jī)所必需的),因此仍然比其他輕型電池更受歡迎。

充電的鉛酸電池由一堆交替的氧化鉛電極組成,通過(guò)多層多孔隔板相互隔離。

所有這些部分都放置在硫酸的濃縮溶液中。電池間連接器將一個(gè)電池的正端連接到下一個(gè)電池的負(fù)端,因此六個(gè)電池串聯(lián)。

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鉛酸電池充電

鉛放電電池中存在的硫酸分解,需要更換。有時(shí),板會(huì)自行改變其結(jié)構(gòu)。最終,電池效率降低,應(yīng)充電或更換。

當(dāng)汽車電池在放電狀態(tài)下花費(fèi)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間時(shí),硫酸鉛積聚可能變得非常難以去除。這就是為什么鉛酸電池必須盡快充電(以防止硫酸鉛積聚)的原因。鉛蓄電池的充電通常通過(guò)提供外部電流源來(lái)完成。

插入一個(gè)與鉛酸電池相連的插頭,化學(xué)反應(yīng)以相反的方向進(jìn)行。如果電池(或電池的其他某些成分)中的硫酸發(fā)生了分解,充電過(guò)程可能會(huì)變得低效。因此,建議定期檢查電池。

 

鉛酸蓄電池充電時(shí)的電壓

充電反應(yīng)將負(fù)極處的硫酸鉛轉(zhuǎn)化為鉛。在正,反應(yīng)將鉛轉(zhuǎn)化為氧化鉛。作為該反應(yīng)的副產(chǎn)品,會(huì)放出氫氣。在充電周期的第一部分,硫酸鉛轉(zhuǎn)化為鉛和氧化鉛是主要反應(yīng)。然而,隨著充電的進(jìn)行,大部分硫酸鉛轉(zhuǎn)化為鉛或二氧化鉛,充電電流電解電解質(zhì)中的水,氫氣和氧氣都會(huì)逸出,這一過(guò)程稱為電池的“放氣”。如果向電池提供電流的速度快于硫酸鉛的轉(zhuǎn)換速度,則在所有硫酸鉛轉(zhuǎn)換之前,即在電池充滿電之前,開(kāi)始放氣。放氣給鉛酸電池帶來(lái)了幾個(gè)問(wèn)題。由于產(chǎn)生的氫氣的爆炸性,不僅電池的放氣會(huì)引起安全問(wèn)題,而且放氣還會(huì)減少電池中的水,必須手動(dòng)更換,從而在系統(tǒng)中引入維護(hù)組件。此外,放氣可能導(dǎo)致活性物質(zhì)從電解質(zhì)中脫落,從而降低電池容量。由于這些原因,電池不應(yīng)定期充電到導(dǎo)致放氣的電壓以上。放氣電壓隨充電速率而變化。

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1、METADOR蓄電池閥控式密封鉛酸電池產(chǎn)品主要有下列幾種,其用途分布如下:起動(dòng)型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明;固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源;牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。

鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力;儲(chǔ)能用蓄電池:主要用于風(fēng)力、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存。

2、有些電瓶用舊了以后內(nèi)阻變得很大,一充就滿,一放就完,這種電瓶用三用表測(cè)其空載電壓也是正常的。所以,不能光測(cè)空載電壓,還要測(cè)它的放電電流,可用放電儀進(jìn)行測(cè)量。

放電時(shí)電壓不低于10V是正常的,低于10V則證明電瓶可能斷格,必須進(jìn)行更換。加負(fù)載時(shí)電壓低得越多說(shuō)明電瓶?jī)?nèi)阻越大,放電特性越差。

使用維護(hù)

蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):

1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。

⒊、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。

⒋、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。

5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。

⒍、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大,要及時(shí)清除。

7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量最好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。

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