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CSB蓄電池HRL12540W 12V540W高密度純鉛隔板

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更新時(shí)間:2024-07-21 17:59:59瀏覽次數(shù):370

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 HRL12540W 12V540W
貨號(hào) 001 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶
主要用途 高密度純鉛隔板 CSB蓄電池 HRL12540W 12V540W
CSB蓄電池HRL12540W 12V540W高密度純鉛隔板
應(yīng)用范圍:電力系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備、船舶系統(tǒng)、電話和通訊設(shè)備、各種試驗(yàn)機(jī)械、無(wú)線電收發(fā)機(jī)、銀行系統(tǒng)不間斷電源、鐵路機(jī)車、鐵路機(jī)車、鐵路通訊、應(yīng)急照明系統(tǒng)、小型燈具、大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源、消防系統(tǒng)和安全防衛(wèi)系統(tǒng)不間斷電源、電子儀器及其他設(shè)備用電源、LED彩燈等。

詳細(xì)介紹

CSB蓄電池HRL12540W 12V540W高密度純鉛隔板

中國(guó)臺(tái)灣CSB蓄電池身為閥調(diào)式鉛酸蓄電池的品牌,CSB蓄電池的產(chǎn)品銷售遍及100個(gè)國(guó)家并已被廣泛地應(yīng)用於世界各國(guó)通訊設(shè)備丶不斷電系統(tǒng)丶太陽(yáng)能丶風(fēng)力丶緊急照明相關(guān)節(jié)能概念以及安全系統(tǒng)等產(chǎn)品上. 自1986年成立以來(lái),CSB電池已逐漸茁壯成為一國(guó)際集團(tuán)。CSB蓄電池各工廠各分公司遍布亞洲及美洲,CSB蓄電池三大廠家平均每月生產(chǎn)超過(guò)400萬(wàn)單位的電池供應(yīng)市場(chǎng)。

CSB蓄電池是一家的閥門調(diào)節(jié)型鉛酸蓄電池廠/研發(fā)、制造和銷售的公司。我們的產(chǎn)品主要應(yīng)用于UPS系統(tǒng)、通信設(shè)備備用電源和電動(dòng)汽車。CSB蓄電池的客戶來(lái)自世界各地,我們是三家小型VRLA電池供應(yīng)商之一。

在日立化學(xué)集團(tuán)的大力支持下,我們以各地化的經(jīng)營(yíng)模式和本地化的運(yùn)營(yíng)靈活性,在各地范圍內(nèi)進(jìn)行營(yíng)銷、制造和研發(fā)。成為各地能夠迅速供應(yīng)和各地技術(shù)支持的少數(shù)能源供應(yīng)商之一。

各地行動(dòng)迅速反應(yīng)

日立化成能源科技股份有限公司技術(shù)贏得了美洲、歐洲和亞洲各個(gè)地區(qū)的UPS和電信公司的品牌的信賴,并成為他們的重要合作伙伴。在與各地制造商的互動(dòng)中,日立化成能夠更快地了解客戶的需求,并比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快地投資于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。通過(guò)各地銷售分銷,日立化成可以提供即時(shí)供應(yīng)和及時(shí)響應(yīng)的服務(wù)。

技術(shù)合作研發(fā)

為了快速準(zhǔn)確地把握市場(chǎng)和客戶需求,日立化成致力于加強(qiáng)研發(fā)技術(shù)。通過(guò)不斷引進(jìn)新能源技術(shù),增強(qiáng)了研發(fā)團(tuán)隊(duì)的能力,維護(hù)了我們?cè)诠I(yè)技術(shù)領(lǐng)域的地位。

日立化成能源科技股份有限公司通過(guò)合資和技術(shù)聯(lián)盟之間的神戶電機(jī)有限公司,日立集團(tuán)的成員。于2015年初成為日立化工集團(tuán)的一員。

作為閥控鉛酸(VRLA)電池的各地制造商,日立化成能源科技股份有限公司的產(chǎn)品已應(yīng)用于超過(guò)100個(gè)國(guó)家的電信、UPS(不間斷電源)、太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電、應(yīng)急照明、安全和其他附加應(yīng)用。

推動(dòng)公司持續(xù)發(fā)展的主要因素之一是我們的各地分銷網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品的一貫質(zhì)量。CSB蓄電池都是可充電的,高效,防漏,免維護(hù),由ISO和UL認(rèn)證。在日立化學(xué)集團(tuán)的大力支持下,我們致力于開(kāi)發(fā)新一代VRLA產(chǎn)品,并發(fā)展其“各地分銷網(wǎng)絡(luò)”。擁有超過(guò)二千名員工,我們有信心為您提供更好、更可靠的整體解決方案。

日立化工作為能源產(chǎn)業(yè)的一部分,我們積極向新興能源、可再生能源和儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)展。在經(jīng)營(yíng)和發(fā)展中,CSB蓄電池密切關(guān)注各地綠色電力的發(fā)展需求。通過(guò)“內(nèi)外資源、創(chuàng)新實(shí)用”的電力系統(tǒng)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)相結(jié)合,能夠迅速滿足客戶的需求,提高我們的價(jià)值。務(wù)實(shí)的經(jīng)營(yíng)和穩(wěn)定的業(yè)績(jī)一直是我們的驕傲,自律管理和相互理解永遠(yuǎn)是我們的追求。

日立化成能源科技股份有限公司不斷擴(kuò)大生產(chǎn)能力,提高自動(dòng)化水平

電力已經(jīng)成為現(xiàn)代生活的基本要素之一,而工業(yè)中使用的能源是制造業(yè)的基礎(chǔ)。面對(duì)瞬息萬(wàn)變的商業(yè)環(huán)境和日益增長(zhǎng)的商業(yè)能源需求,我們?cè)谥袊?guó)臺(tái)灣、越南、菲律賓、中國(guó)等地繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)基地。CSB蓄電池致力于引進(jìn)*技術(shù)來(lái)提高生產(chǎn)效率,滿足客戶的需求。

日立化成能源科技股份有限公司技術(shù)升級(jí)、研發(fā)

為了加強(qiáng)CSB蓄電池的研發(fā)技術(shù),在母公司的大力支持下,我們?cè)谥袊?guó)臺(tái)灣建立研發(fā)中心,積極開(kāi)發(fā)研發(fā)隊(duì)伍,成立專門的化驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、電氣設(shè)備實(shí)驗(yàn)室和實(shí)驗(yàn)工廠;與科研機(jī)構(gòu)合作。通過(guò)不斷引進(jìn)新能源技術(shù),增強(qiáng)了研發(fā)團(tuán)隊(duì)的能力,維護(hù)了我們?cè)诠I(yè)技術(shù)領(lǐng)域的地位。

HRL來(lái)自于英文 High Rate及Long life之縮寫,代表著長(zhǎng)壽命高率放電設(shè)計(jì),在 HR產(chǎn)品的基礎(chǔ)上特別對(duì)浮充壽命進(jìn)行提升,主要特點(diǎn)如下

 

   當(dāng)電池安全環(huán)境下使用時(shí),則無(wú)須維護(hù)及補(bǔ)充水分,并且可以反覆充放電

   因?yàn)?密閉,所以可以垂直、水平或側(cè)向放置,且不影響安全性及功能性

   以自動(dòng)化制程搭配*之鉛鈣合金配方,有效減少氣體排放

   長(zhǎng)壽命、低自放電及高可靠度

   其安全及低內(nèi)阻帶來(lái)了良好地充放電性能改善

   電池外殼依型號(hào)可采用符合UL 94V-0之耐燃ABS或PP材料

   適合待機(jī)使用

   高率放電設(shè)計(jì)

   深放電恢復(fù)

   電池皆透過(guò)電腦化充放電系統(tǒng)嚴(yán)格測(cè)試

   通過(guò)ISO9001, 14001, OHSMS 18001 認(rèn)證

   通過(guò)UL 1989認(rèn)證 (檔案編號(hào) MH14533)

   航空運(yùn)輸符合IATA/ICAO A67條款

   水路運(yùn)輸符合非危險(xiǎn)物品MG27修正類別

   公路運(yùn)輸符合【Dry charge】 49CFR 171-189許可

透過(guò)五大洲廣布的經(jīng)銷據(jù)點(diǎn),提供客戶及時(shí)供貨與快速響應(yīng)的便利服務(wù)
一般而言電池放電低於終止電壓即稱為過(guò)放電,通常會(huì)對(duì)電池造成較大的不良影響。(1)因過(guò)放電造成活物質(zhì)過(guò)度利用,放電后再回充已使原有的結(jié)構(gòu)改變,易發(fā)生泥化現(xiàn)象。
(2)生成過(guò)大或過(guò)多的硫酸鉛破壞PbO2骨架造成斷裂,或回充時(shí)無(wú)法還原而容量降低。
(3)甚至有過(guò)放電之后回充造成短路的情形,所以應(yīng)盡量避免。
僅使用電池中約80%的電量
電池供電時(shí)間主要受負(fù)載大小、電池容量、環(huán)境溫度、電池 放電截止電壓等因素影響。根據(jù)延時(shí)能力,確定所需電池的容量大小,用安時(shí)AH值的來(lái)表示,以給定電流安培數(shù)時(shí)放電的時(shí)間小時(shí)數(shù)來(lái)計(jì)算。
一般UPS配置以一下公式計(jì)算:
UPS電源功率(VA)×延時(shí)時(shí)間(小時(shí)數(shù))÷UPS電源啟動(dòng)直流=所需蓄電池安時(shí)數(shù)(AH)
以C3KS延時(shí)4小時(shí)為例我們來(lái)計(jì)算下:注:C3KS的啟動(dòng)直流為:96V
3000伏安×4小時(shí)÷96V=125AH
結(jié)果是需要125AH的電池才能滿足4小時(shí)的供電,但是普通蓄電池一般沒(méi)有容量為125AH的一組8只(因?yàn)镃3KS的啟動(dòng)直流是96V-(UPS在出廠時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)直流電壓)一般蓄電池大都為12V直流,96V(UPS啟動(dòng)直流電壓)÷12V(蓄電池直流電壓)=8所以以8只電池為一組)蓄電池

特性:

可供CYCLE和STANDBY等特殊功能使用。

在安全的使用環(huán)境時(shí),免保養(yǎng),免加水,可重復(fù)循環(huán)使用。

精密技術(shù)配方,使用壽命長(zhǎng),自行放電率極低,具有優(yōu)良的使用可靠度。

以特殊配方的鉛鈣合金及全自動(dòng)化制造,品質(zhì)穩(wěn)定產(chǎn)品不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)氣體。

高性能、免維護(hù)、防漏液,可安裝在機(jī)器任何位置。

具有*的安全性,特殊的低阻抗度,回充容易,能量的輸出發(fā)揮至。

質(zhì)量保證:

通過(guò)ISO90002、9001、14001認(rèn)證。

通過(guò)UL安全認(rèn)證。

中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部、電力工業(yè)部認(rèn)證。

航空運(yùn)輸符合IATA/ICAOA67條款。

水路運(yùn)輸符合非危險(xiǎn)物品MG27修正類別。

公路運(yùn)輸符合【Dry charge】49CFR171-189許可。

浮充使用:

UPS不間斷電源

通信及電力設(shè)施

EPS系統(tǒng)

防火、保全系統(tǒng)

各種檢測(cè)儀器

辦公室電腦、微電腦處理機(jī)及OA設(shè)備

機(jī)械人及控制機(jī)器等設(shè)備

變、發(fā)電所之緊急電源系統(tǒng)

蓄電池的充放電特性

蓄電池具有自放電效應(yīng)。從生產(chǎn)制造車間到用戶使用,大約要延誤數(shù)月的時(shí)間。以PA-NASONIC蓄電池為例,在30℃的環(huán)境溫度下貯藏8個(gè)月,蓄電池的殘存容量?jī)H為出廠時(shí)的一半,因此對(duì)于新購(gòu)買的與配套的蓄電池,一般要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電,這叫做初充電。蓄電池的初充電電流大小應(yīng)按0.1C來(lái)充電,蓄電池在放電終了后可進(jìn)行再充電,這叫正常充電。目前在UPS中普遍采用兩種充電方式:浮充和脈充。所謂浮充電是指整流器的輸出與蓄電池并聯(lián)工作,并同時(shí)向負(fù)載供電,實(shí)際上此時(shí)整流器提供的電流分兩路,一路送給負(fù)載,另一路送給蓄電池,以補(bǔ)充蓄電池自身內(nèi)部損耗,浮充充電工作方式接線簡(jiǎn)單,對(duì)改善UPS輸出瞬態(tài)響應(yīng)特性有好處。脈沖充電的特點(diǎn)是充電電流隨蓄電池容量而變化,用這種方式充電,可以縮短充電時(shí)間。

1.充電電壓

由于UPS蓄電池屬于備用工作方式,市電正常情況下處于充電狀態(tài),只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制,蓄電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)。

對(duì)于端電壓為12V的蓄電池,正常的浮充電壓在13.5~13.8V之間。浮充電壓過(guò)低,蓄電池充不滿,浮充電壓過(guò)高,會(huì)造成過(guò)電壓充電。當(dāng)浮充電壓超過(guò)14V時(shí),即認(rèn)為是過(guò)電壓充電。嚴(yán)禁對(duì)蓄電池組過(guò)電壓充電,因?yàn)檫^(guò)電壓充電會(huì)造成蓄電池中的電解液所含的水被電解成氫和氧而逸出,使電解液濃度增大,導(dǎo)致蓄電池壽命縮短,甚至損壞。

2.充電電流

蓄電池充電電流一般以C來(lái)表示,C的實(shí)際值與蓄電池容量有關(guān)。舉例來(lái)講,如果是100Ah的蓄電池:C為100A。鉛酸免維護(hù)蓄電池的佳充電電流為0.1C左右,充電電流決不能大于0.3C。充電電流過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響蓄電池的使用壽命。

理想的充電電流應(yīng)采用分階段定流充電方式,即在充電初期采用較大的電流,充電一定時(shí)間后,改為較小的電流,至充電末期改用更小的電流。充電電流的設(shè)計(jì)一般為0.1C,當(dāng)充電電流超過(guò)0.3C時(shí)可認(rèn)為是過(guò)電流充電。避免用快速充電器充電,否則會(huì)使蓄電池處于“瞬時(shí)過(guò)電流充電”和“瞬時(shí)過(guò)電壓充電”狀態(tài),造成蓄電池可供使用電量下降甚至損壞蓄電池。過(guò)電流充電會(huì)導(dǎo)致蓄電池極板彎曲,活性物質(zhì)脫落,造成蓄電池供電容量下降,嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞蓄電池。

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