鋼帶曳引力試驗系統(tǒng)

主要用于對汽車前橋懸架系統(tǒng)進行疲勞試驗，加載點為車輪接地處，每個接地點采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實際裝車狀況下的受力情況，以達到快速準確的對橋殼及懸架的性能作出評估。

鋼帶曳引力試驗系統(tǒng)

武漢賽斯特精密儀器有限公司是武漢市專業(yè)研發(fā)，以力學試驗機儀器為主，同時銷售各種、中低端分析儀器?，F(xiàn)有員工60多人，公司成功開發(fā)了PCI放大采集卡和中文版試驗軟件，并采用全數(shù)字化，操作簡捷，*符合GB、ISO、JIS、ASTM、DIN等標準、國家標準、行業(yè)標準的要求，公司亦通過了ISO9001質(zhì)量體系認證和國家計量體系認證，榮獲了“武漢市第九界消費者滿意單位”的稱號。

大靜態(tài)試驗力（kN）

±20

大動態(tài)試驗力（kN）

±20

試驗力準確度

±1.0%（測量范圍±2%~%FS）

作動器振幅（mm）

±100

作動器結(jié)構(gòu)形式

雙出桿雙作用

位移準確度

±0.5%FS±1%FS

試驗夾具

機械夾具

頻率范圍（Hz）

0.01~

試驗波形

正弦波、三角波、斜波等?？啥ㄖ朴脩舳瞬ㄐ?。

結(jié)構(gòu)形式

雙立柱臺式

立柱間寬度（mm）

460

試驗空間高度（mm）

500

油源推薦規(guī)格

10L/min, 23L/min, 36L/min, 45L/min

額定壓力21Mpa

主機剛度（N/m）

≥2.5×108

主機重量約（kg）

400