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全車水密性試驗(yàn)設(shè)備 用來(lái)檢測(cè)改裝汽車管路的耐壓強(qiáng)度的裝置。氮?dú)庵脫Q裝置是用來(lái)將空氣抽出，往里邊沖入氮?dú)?。氣瓶禁錮性測(cè)試臺(tái)是用來(lái)檢測(cè)氣瓶支架強(qiáng)度的裝置。

軌道交通其他試驗(yàn)設(shè)備非標(biāo)定制 主要用途：主要用于對(duì)高速動(dòng)車轉(zhuǎn)向架進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的靜強(qiáng)度力學(xué)試驗(yàn)和疲勞強(qiáng)度性能試驗(yàn)，并可對(duì)單體構(gòu)架機(jī)輪軸裝配狀態(tài)的構(gòu)架進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)及疲勞...

防護(hù)面具性能測(cè)試試驗(yàn)機(jī) 為了測(cè)定效率，在濾材的上游和下游各抽取一股空氣分流。使用粒子計(jì)數(shù)儀器，測(cè)定采樣氣流中各粒徑粒子的計(jì)數(shù)濃度，通過(guò)上下游之比，然后得到所測(cè)效...

氣體內(nèi)壓蠕變疲勞試驗(yàn)儀 廣泛應(yīng)用于機(jī)械冶金航天、汽車制造、科研院所、大專院校以及有關(guān)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)等行業(yè)領(lǐng)域?qū)谏饘佟⒂猩饘偌昂辖鸬炔牧显诟邷丨h(huán)境下的蠕變性能及持...

超高壓鋯管內(nèi)壓閉端爆破測(cè)試系統(tǒng) 可采用計(jì)算機(jī)控制，采用高速采集卡和進(jìn)口ssi壓力傳感器，采集壓力準(zhǔn)確，精度高

制動(dòng)系統(tǒng)承壓件試驗(yàn)設(shè)備 它適用于煤礦單體液壓支及三用閥生產(chǎn)廠家（維修）單位產(chǎn)品性能檢測(cè)的設(shè)備。

水壓檢測(cè)及爆破試驗(yàn)儀設(shè)備 三種型號(hào)輸出方式分別對(duì)應(yīng)以下三種型號(hào)：高低電平輸出接口 —— 型號(hào)：XKC-Y26-VNPN/MC 輸出接口 —— 型號(hào)：XKC-Y2...

航空座椅墊可燃性試驗(yàn)機(jī) 是專門對(duì)各種汽車空調(diào)管、冷凝器、散熱器、工程機(jī)械高壓膠管、硬管、管匯、容器、閥門及傳感器等

飛機(jī)金屬導(dǎo)管耐壓和爆破試驗(yàn)臺(tái) 軟管壓力脈沖試驗(yàn)機(jī)、汽車零部件壓力試驗(yàn)臺(tái)，該設(shè)備符合其它通用和國(guó)內(nèi)有關(guān)壓力元件的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

高低溫高壓密封試驗(yàn)臺(tái) 依據(jù)中華人民共和國(guó)煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《MT112.1.-2006礦用單體液壓支柱》的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)

單向活門壓力試驗(yàn)臺(tái) 當(dāng)驅(qū)動(dòng)氣源壓力與增壓后的空氣氣體壓力達(dá)到平衡時(shí)，氣動(dòng)液體增壓泵便停止增壓，輸出液體壓力也就穩(wěn)定在預(yù)調(diào)的壓力上。

氣液綜合試驗(yàn)設(shè)備 是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，包括鑄鋼件、鑄鐵件、鑄銅件、鑄鋁件等類型。鑄件是把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)...

氧氣系統(tǒng)附件氣密試驗(yàn)設(shè)備 具有全面數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，各種監(jiān)視功能、自診斷功能，便于日常管理和維護(hù) 。

氮?dú)庠鰤很囋O(shè)備 表顯示范圍1.0-40（60）MPa進(jìn)氣壓力3Mpa（20bar）連接形式螺紋功率2.2KW結(jié)構(gòu)形式先導(dǎo)式電源380V-50HZ 三線四線密封結(jié)...

萬(wàn)能氣密試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備 氣動(dòng)增壓設(shè)備、爆破耐壓試驗(yàn)臺(tái)、壓力檢測(cè)設(shè)備、油改氣檢測(cè)設(shè)備、氣瓶檢測(cè)線、鉚接設(shè)備以及各種非標(biāo)流體控制系統(tǒng)等產(chǎn)品，已成功應(yīng)用于各行業(yè)，同時(shí)也可...

蓄能器爆破測(cè)試臺(tái) 可采用計(jì)算機(jī)控制，采用高速采集卡和進(jìn)口ssi壓力傳感器，采集壓力準(zhǔn)確，精度高

閥門切破試驗(yàn)設(shè)備 在一個(gè)電子管的殼內(nèi)裝有兩個(gè)以上電極系統(tǒng)，每個(gè)電極系統(tǒng)各自獨(dú)立通過(guò)電子流，實(shí)現(xiàn)各自的功能，這種電子管稱為復(fù)合管。復(fù)合管是指用兩只或多只三極管按一...

閥門切破試驗(yàn)儀系統(tǒng) 在一個(gè)電子管的殼內(nèi)裝有兩個(gè)以上電極系統(tǒng)，每個(gè)電極系統(tǒng)各自獨(dú)立通過(guò)電子流，實(shí)現(xiàn)各自的功能，這種電子管稱為復(fù)合管。復(fù)合管是指用兩只或多只三極管按...

貯存管理系統(tǒng)性能綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng) 而且使得過(guò)濾膜斷絲等現(xiàn)象出現(xiàn)的幾率大大提高，進(jìn)而對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行造成了很大的威脅。

飛機(jī)軟管和管組件防火試驗(yàn)設(shè)備 電腦控制自動(dòng)保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)，顯示壓力曲線，試驗(yàn)結(jié)束后可重新調(diào)出試驗(yàn)線，通過(guò)曲線遍歷重現(xiàn)試驗(yàn)過(guò)程，或進(jìn)行曲線比較，曲線放大。