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中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/120 12V120AH參數(shù)

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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 DCF126-12/120
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 濟(jì)南市
在線詢價 收藏產(chǎn)品

更新時間:2020-05-12 13:44:11瀏覽次數(shù):253

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 12V120AH
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 主要用途 UPS電源/直流屏
中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/120 12V120AH參數(shù)
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專業(yè)的銷售,安裝,售后團(tuán)隊(duì),全天24小時為您服務(wù)。

詳細(xì)介紹

中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/120 12V120AH參數(shù)

中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/120 12V120AH參數(shù)

長壽命設(shè)計(jì):
采用超厚板柵設(shè)計(jì),高出業(yè)內(nèi)平均水平30-40%,有效提高電池的耐腐蝕性能,達(dá)到延長蓄電池壽命的目的。
安全性高:
蓄電池密封進(jìn)行*設(shè)計(jì),電池殼蓋密封采用安全性的膠封技術(shù),極柱密封采用雙重密封技術(shù),并采用預(yù)留正極板伸長空間設(shè)計(jì),多重保證蓄電池?zé)o酸液、無酸霧逸出;另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料,安全性好。

擱置壽命:充足電后,在25℃環(huán)境下靜置存放2年,電池剩余容量仍在50%以上,充電后,電池容量可以恢復(fù)到額定容量的100%。

抗深放電性能好: 100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,四周后再充電可恢復(fù)原容量。

維護(hù)簡便:
蓄電池采用柜式和架式結(jié)構(gòu)安裝,電池散熱好,降低了電池鼓脹等問題的發(fā)生,整體結(jié)構(gòu)簡潔易操作,便于維護(hù)與檢測。

安全性高:
蓄電池密封進(jìn)行*設(shè)計(jì),電池殼蓋密封采用安全性的膠封技術(shù),極柱密封采用雙重密封技術(shù),并采用預(yù)留正極板伸長空間設(shè)計(jì),多重保證蓄電池?zé)o酸液、無酸霧逸出;另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料,安全性好。

特點(diǎn): 

免維護(hù)無須補(bǔ)液內(nèi)阻小,大電流放電性能好適應(yīng)溫度廣(-35-45℃) 自放電小使用壽命長(8-10年) 荷電出廠,使用方便安全防爆*配方,深放電恢復(fù)性能好無游離電解液,側(cè)倒90度仍能使用 

中達(dá)電通蓄電池功能特點(diǎn):
1、凝膠電解質(zhì),無內(nèi)部短路。熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,因而在高溫操作時極為可靠,電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體,所以電解質(zhì)濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低,對極板腐蝕弱,并采用*的管式極板,因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金,電池自放電極低。20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5、*的承受深放電及大電流放電能力,具有過充及過放電自我保護(hù)性能。
6、電池抗深放電能力強(qiáng),100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥,使蓄電池使用更加安全可靠。

中達(dá)電通蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

中達(dá)電通蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發(fā)熱,這時硫酸鉛濃度特別大,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,充電恢復(fù)能力很差,甚至無法修復(fù)。

中達(dá)電通蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,采取 “ 欠壓保護(hù) " 是很有效的措施。另外,由于電動車 “ 欠壓保護(hù) " 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此,不得長時間開啟,不用時應(yīng)立即關(guān)掉。

有人曾提出UPS的缺點(diǎn)是當(dāng)輸入電壓偏高或偏低時,即轉(zhuǎn)為電池放電,而我國電網(wǎng)狀況通常較差,會引起電池頻繁放電,縮短電池壽命。使用48V逆變器則不用考慮此問題。事實(shí)上,我們在設(shè)計(jì)上均充分考慮了此問題,采用*的DSP控制技術(shù),具有超寬的輸入電壓范圍,在+25%的范圍內(nèi)仍可滿載輸出,極大地減少了電池放電次數(shù)。其*的智能電池管理功能,使其充電器具有極小的交流紋波,充電電壓自動溫度補(bǔ)償,放電終止電壓隨放電時間自動補(bǔ)償,自動電池檢測,電池壽命計(jì)算等功能,極大地保護(hù)了電池,可使電池壽命延長30%。

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