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中達電通免維護蓄電池DCF126-12/5 12V5AH

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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 DCF126-12/5
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 濟南市
在線詢價 收藏產(chǎn)品

更新時間:2020-05-12 12:59:39瀏覽次數(shù):178

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 12V5AH
應用領域 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 主要用途 UPS電源/直流屏
中達電通免維護蓄電池DCF126-12/5 12V5AH
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務。我們有專業(yè)的銷售,安裝,售后團隊,全天24小時為您服務。

詳細介紹

中達電通免維護蓄電池DCF126-12/5 12V5AH

中達電通免維護蓄電池DCF126-12/5 12V5AH

中達電通蓄電池產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中嚴格按照要求進行生產(chǎn)與管理,嚴把質(zhì)量關。中達電通蓄電池主要致力于解決通信、鐵道、電力等領域主設備的后備供電問題,實現(xiàn)了與電源設備、大容量UPS等供電設備的優(yōu)化配套使用,中達電通蓄電池產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、容量充足、維護簡單、安全性高的特點。

長壽命設計:
采用超厚板柵設計,高出業(yè)內(nèi)平均水平30-40%,有效提高電池的耐腐蝕性能,達到延長蓄電池壽命的目的。
安全性高:
蓄電池密封進行*設計,電池殼蓋密封采用安全性的膠封技術,極柱密封采用雙重密封技術,并采用預留正極板伸長空間設計,多重保證蓄電池無酸液、無酸霧逸出;另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料,安全性好。

擱置壽命:充足電后,在25℃環(huán)境下靜置存放2年,電池剩余容量仍在50%以上,充電后,電池容量可以恢復到額定容量的100%。

抗深放電性能好: 100%放電后仍可繼續(xù)接在負載上,四周后再充電可恢復原容量。

維護簡便:
蓄電池采用柜式和架式結構安裝,電池散熱好,降低了電池鼓脹等問題的發(fā)生,整體結構簡潔易操作,便于維護與檢測。


安全性高:
蓄電池密封進行*設計,電池殼蓋密封采用安全性的膠封技術,極柱密封采用雙重密封技術,并采用預留正極板伸長空間設計,多重保證蓄電池無酸液、無酸霧逸出;另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料,安全性好。

特點: 

免維護無須補液內(nèi)阻小,大電流放電性能好適應溫度廣(-35-45℃) 自放電小使用壽命長(8-10年) 荷電出廠,使用方便安全防爆*配方,深放電恢復性能好無游離電解液,側倒90度仍能使用 

免維護(壽命期內(nèi)無需加酸加水)。

使用嚴格的生產(chǎn)工藝,單體電壓均衡性佳。

采用特殊板柵合金,抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好,自放電極小。

吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%且內(nèi)阻低,大電流放電性能優(yōu)良。

中達電通蓄電池功能特點:
1、凝膠電解質(zhì),無內(nèi)部短路。熱容量大,熱消散能力強,能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,因而在高溫操作時極為可靠,電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體,所以電解質(zhì)濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低,對極板腐蝕弱,并采用*的管式極板,因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金,電池自放電極低。20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內(nèi)不需補充電。
5、*的承受深放電及大電流放電能力,具有過充及過放電自我保護性能。
6、電池抗深放電能力強,100%放電后仍可繼續(xù)接在負載上,在四星期內(nèi)充電可恢復原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥,使蓄電池使用更加安全可靠。

中達電通蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

中達電通蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發(fā)熱,這時硫酸鉛濃度特別大,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進一步增大內(nèi)阻,充電恢復能力很差,甚至無法修復。

中達電通蓄電池使用時應防止過放電,采取 “ 欠壓保護 " 是很有效的措施。另外,由于電動車 “ 欠壓保護 " 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此,不得長時間開啟,不用時應立即關掉。

在后備式UPS設計中,為降低生產(chǎn)成本,它在市電供電和蓄電池供電時都使用同一主電源變壓器。這種類型的ups處于蓄電池供電時,它的交流輸出火線和零線的位置是固定不變的,用戶無法改變其相互順序。又由于這種UPS的市電輸入端的零線就是UPS控制線路的地線,所以用戶在使用這種UPS時,務必遵守廠家產(chǎn)品說明書上的有關規(guī)定。
所有UPS中的蓄電池實際可供使用的容量與蓄電池的放電電流大小、蓄電池的環(huán)境工作溫度、貯存時間的長短及負載性質(zhì)(電阻性、電感性、電容性)密切相關。如果不能正確地使用UPS,往往會造成蓄電池實際可供使用的容量僅為蓄電池標稱容量的很小一部分,為此用戶在使用蓄電池時需注意以下各點:
蓄電池的過度放電和蓄電池長時間的開路閑置不用,都會使蓄電池的內(nèi)部產(chǎn)生大量的硫酸鉛,并被吸附到蓄電池的陰極上,形成所謂的陰極“硫酸鹽化”,其結果是造成電池內(nèi)阻增大,蓄電池的可充放電性能變壞。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的使用壽命大約為3-5年。

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