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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V250AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專業(yè)的銷售，安裝，售后團(tuán)隊(duì)，全天24小時(shí)為您服務(wù)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
MAX蓄電池M12-250 12V250AH含稅售后
MAX蓄電池M12-250 12V250AH含稅售后
產(chǎn)品特點(diǎn)
1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠。
4．長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長(zhǎng)壽命。
當(dāng)蓄電池室內(nèi)溫度在-10℃~+45℃時(shí)仍能滿足直流負(fù)荷供電要求，
電解液液面太低，使極板上部長(zhǎng)期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。使用的溫度為5℃～30℃。
蓄電池具有優(yōu)良的防酸及排氣性能，當(dāng)壓力超過正常值時(shí)應(yīng)可靠排氣，壓力恢復(fù)正常值時(shí)可靠密封，無論在任何情況下排出的氣體不含酸霧。
蓄電池在-30°C和65°C時(shí)封口劑無裂紋及溢流。
蓄電池自放電率每月不大于4%。
蓄電池的密封反應(yīng)效率不低于95%。
補(bǔ)充充電
1、如果充電系統(tǒng)有故障，當(dāng)蓄電池負(fù)載電壓低于10V，空載電壓低于12．4V必須補(bǔ)充充電；
2、采風(fēng)恒電限流充電方法，多只蓄電池充電必須采用串聯(lián)連接；
3、充電階段，以蓄電池容量的1/10電流充電，其充電電流為6A。充電至平均每只電池電壓達(dá)到16A后轉(zhuǎn)為第二階段充電；
4、充電第二階段，以蓄電池容量x0．045的電流充電，如6－QW－60蓄電池，充電電流為60x0．045=2．7A。充電至平均每只電池電壓達(dá)到16V后再繼續(xù)充3－5個(gè)小時(shí)；
5、充電時(shí)電解液溫度超過40度時(shí)，應(yīng)采取停止充電，減少電流或物理降溫，當(dāng)溫度達(dá)到45度時(shí)必須停止充電；
6、充電間保證良好通風(fēng)，不許有明火和易燃物；
7、充足電標(biāo)準(zhǔn)，電眼為綠色。
蓄電池外殼無變形，裂紋及污跡，極性正確，正負(fù)極性及端子有明顯標(biāo)志，方便用戶連接，正極板厚度大于4.5mm。
電池電壓均衡性一組蓄電池在浮充狀況下任意兩個(gè)電池的電壓差低于50mV。
蓄電池除安全閥外，能夠承受50kPa的正壓或負(fù)壓而不破裂、不開膠，壓力釋放后殼體無殘余變形。蓄電池在使用期間安全閥自動(dòng)開啟閉合，閉閥壓力在1kPa~10kPa范圍內(nèi)，開閥壓力在10kPa~49kPa范圍內(nèi)。
兩個(gè)蓄電池之間連接條的壓降，每100A低于4mV。
蓄電池以30I10的大電流放電1min，極柱不會(huì)熔斷，外觀不會(huì)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象。
蓄電池封置90天后，其荷電保持能力不低于80%。
蓄電池具有很強(qiáng)的耐過充能力和過充壽命。蓄電池用0.3I10電流連續(xù)充電160h后，其外觀應(yīng)無明顯變形及滲漏。過充電壽命不低于210d。6.因客戶使用不當(dāng)所造成損失，我公司實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)有償服務(wù)。
充電
1、快速充電僅限于汽車不能啟動(dòng)的應(yīng)急措施，時(shí)間容許的條件下盡量采用普通充電機(jī)；
2、快速充電電流為蓄電池容量的3/10；
3、快速充電時(shí)間不超過2小時(shí)。
要求
1、檢查蓄電池在車上是否固定好，外殼表面是否有磕碰傷；
2、蓄電池電纜是否連接可靠，排氣孔是否有灰塵；
3、通過蓄電池上的電眼檢查充電情況和質(zhì)量狀態(tài)，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池?fù)p壞需要更換。
由于帶輸出變壓器UPS(例如12脈波整流)的輸入功率因數(shù)低,輸入電流諧波大,其輸入電流明顯地大于無輸出變壓器的UPS,增加量在27%左右。前端變壓器、斷路器和線纜的規(guī)格都要相應(yīng)增大,其中線纜的截面積要增加接近一倍。特別是當(dāng)輸入端有備用柴油發(fā)電機(jī)時(shí),由于諧波電流和12脈波移相變壓器、無源濾波器的影響,UPS與油機(jī)容量的配比從無輸出變壓器UPS的1:1.3增大到1:2～4。
表當(dāng)實(shí)際應(yīng)用中負(fù)載減輕時(shí),12脈波整流(+11次無源濾波)的輸入功率因數(shù)會(huì)明顯減小,輸入電流諧波成分明顯增大,對(duì)電網(wǎng)的污染和要求系統(tǒng)前端設(shè)備容量增大的影響也就更嚴(yán)重。
工作效率高
無變壓器UPS的整機(jī)效率之所以比帶變壓器UPS的效率高一些,主要來自兩個(gè)方面,一是去掉了變壓器的損耗,大功率變壓器的損耗通常在2%左右;二是系統(tǒng)直流母線電壓的提高減少電路電流損耗0.5%左右,如果排除電路設(shè)計(jì)和生產(chǎn)水平差異因素,電路結(jié)構(gòu)的變化可使整機(jī)工作效率提高2.5%左右。表2是一組典型的測(cè)試數(shù)據(jù)。