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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V120AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專業(yè)的銷售，安裝，售后團隊，全天24小時為您服務(wù)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
恒力鉛酸蓄電池CB120-12 12V120AH技術(shù)咨詢
恒力鉛酸蓄電池CB120-12 12V120AH技術(shù)咨詢
恒力電池適應(yīng)市場發(fā)展的需求，不斷推出新產(chǎn)品，包括一般型、特殊型、高倍率型、高能量型四大類型和CB、CBE、NP、UXL、GEL五大系列。廣泛應(yīng)用于電信、電力、不間斷電源、廣播電視、玩具、電動車,太陽能系統(tǒng)等領(lǐng)域，容量從0.5AH-3000AH。其中，GEL膠體電池安全可靠，壽命長且高效高能；開拓的深循環(huán)條件下使用的CBE動力用電池，其循環(huán)使用的壽命比普通AGM電池長50%。
恒力蓄電池產(chǎn)品特點：
使用壽命長，自放電率低，容量充足，使用溫度范圍寬，密封性能好，導(dǎo)電性好，充電接受能力強，安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)。
產(chǎn)品優(yōu)點：
深度放電后回充性強，甚至在放電后在未及時補充電的情況下容量能100%得到回充。
是理想的用于循環(huán)使用的電池——適于每天使用。
長時間放電具有優(yōu)良的性能。
更適合高溫的環(huán)境使用。
適用于電力干線供電不穩(wěn)定的環(huán)境。
無流動性的膠體電解液，使電解液在電池內(nèi)部不產(chǎn)生分層現(xiàn)象。
無需均衡充電。
自放電小。
電池更換
(1)當(dāng)電池外觀或性能出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時,要對電池進行更換。如果電池串聯(lián)成列,根據(jù)實際情況,應(yīng)立即將整列電池更新。
(2)在溫度不超過25℃的環(huán)境下浮充(或涓流充電)使用,當(dāng)電池達到預(yù)期使用期限前,應(yīng)更換電池。隨著溫度的上升,更換期應(yīng)縮短。電池性能下降的程度取決于浮充年限和溫度的上升,尤其當(dāng)環(huán)境溫度高于40℃時,電池壽命將會比常溫預(yù)期壽命短得多。
恒力蓄電池特點:
1、恒力電池安全性能好:正常運用下無電解液漏出，無電池脹大及決裂。 電池放電性能好:放電電壓平穩(wěn)，放電渠道陡峭。
2、電池耐轟動性好:*充電狀況的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率轟動1小時，無漏液，無電池脹大及決裂，開路電壓正常。
3、耐沖擊性好:*充電狀況的電池從20CM高處天然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池脹大及決裂，開路電壓正常。
4、耐過放電性好:25攝氏度，*充電狀況的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電需求的電阻），康復(fù)容 量在75%以上.
5、耐充電性好:25攝氏度，*充電狀況的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池脹大及決裂，開路電壓正常，容量保持率在上 95%以.
6、耐大電流性好:*充電狀況的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電有些熔斷，無外觀變形。
7、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技能。
8、內(nèi)藏防爆設(shè)備，選用超聲波焊接技能加強蓄電池的密閉性。
9、高檔鉛－錫－鈣－銀正極合金，有*壯電流放電后回充性及抗腐蝕才能
檢查和維護
建議進行周期性檢查和維護。
(1)在浮充(或涓流充電)過程中,測量整組電池總電壓,如充電設(shè)備輸出不規(guī)則(或錯誤)的讀數(shù),一定要找出偏離正常電壓范圍的原因。當(dāng)總電壓低于正常電壓時,電池因充電不足而降低容量,當(dāng)總電壓高于正常電壓時,電池因過充而損失容量,并有可能引起“熱失控”。
(2)檢查電池任何不正?，F(xiàn)象,如果有損壞(例如裂紋、變形、電解液滲漏等),應(yīng)立即更換新電池。發(fā)現(xiàn)有灰塵,應(yīng)清理干凈。如果不正常的電池繼續(xù)使用,將會出現(xiàn)電池容量下降,電解液滲漏、冒煙、甚至?xí)a(chǎn)生明火。
一般需要長時間在外工作的車、船都會配備車載發(fā)電機。普通型的UPS整流充電與逆變輸出是同時進行的。也就是說發(fā)電機要同時承擔(dān)負載與充電所需的電力。這樣，在UPS的配比上發(fā)電機功率至少要比UPS大1.5—3倍。隨著燃料價格的提高，加大發(fā)電機的功率無疑也就加大了后期的使用及維護成本。并且普通型UPS與發(fā)電機之間并無任何通訊。電池充滿后，還需要專人來關(guān)掉發(fā)電機以節(jié)約燃料。同樣，當(dāng)電池低壓時也需要有人來啟動發(fā)電機為其充電。一般車、船上都是以少數(shù)技術(shù)人員為主，工作的過程中還要分神注意電力系統(tǒng)的情況，浪費了寶貴的時間及精力。普通工頻UPS輸入功率因數(shù)一般為0.7—0.8左右，大大地浪費了發(fā)電機有限的動力資源。若采用普通高頻UPS雖然可以提高輸入功率因數(shù)，但其抗沖擊能力則大打折扣，而設(shè)計優(yōu)良的車載UPS的輸入功率因數(shù)為1，與發(fā)電機的配比為1，這樣發(fā)電機的容量也可以減少。