325*7預制聚氨酯熱力發(fā)泡保溫管現貨供應

聚氨酯保溫管是一種在碳素鋼的基礎上加入少量微合金元素的低合金高強度鋼。該鋼種不需熱處理直接使用，成本較低，是一種節(jié)約能源和資源的環(huán)保型鋼種，廣泛地應用于國民經濟建設的各領域，特別是基礎設施建設和加工制造業(yè)。聚氨酯保溫管容易出現沖擊功不合問題，需要加以控制，分析其成因主要是：
 

　　1、含釩量過高
 

　　聚氨酯保溫管中加入微量元素能提高強度，但如果軋制工藝不合理，聚氨酯保溫管的韌性會變差。生產此類鋼通過控制終軋和冷卻溫度，可以細化晶粒，從而抵消因微合金元素形成的碳氮化物析出強化引起的韌性惡化，獲得較高的強度和韌性。但加入過多的釩，即使控制軋制也會使鋼的脆性轉變溫度升高，降低沖擊功。
 

　　2、軋制工藝
 

　　軋制工序控冷、控軋生產工藝條件不完善，終軋溫度高(950～980℃)，會導致沖擊功檢驗不合格。
 

　　相關措施以化學成分優(yōu)化、細化晶粒為主：
 

　　1、化學成分控制
 

　　聚氨酯保溫管中過高的釩含量會使強度增加、韌性降低，根據不同含量性能的影響變化規(guī)律，在保證碳當量的前提下，適當降低聚氨酯保溫管中含量，將釩含量內控標準定為0.04%～0.08%，釩含量過高，會使聚氨酯保溫管的脆性轉變溫度升高而降低沖擊韌性。還要通過控制鋼中鋁含量細化晶粒提高沖擊韌性。煉鋼過程加強脫氧、脫硫、脫氣、軟吹操作，保證鋼中全氧含量≤17×10-6；連鑄穩(wěn)定拉速、過熱度、結晶器液面等工藝參數，優(yōu)化二冷配水，減輕鑄坯成分組織偏析。
 

　　2、軋制工藝改進
 

　　嚴格按工藝規(guī)程要求控制加熱過程，確保鑄坯加熱質量，以保證聚氨酯保溫管內部組織均勻，無異常組織存在。軋制過程中控制好生產節(jié)奏，降低終軋溫度，保證低于940℃，充分發(fā)揮形變對鋼材組織改善和晶粒尺寸控制的作用，使晶粒進一步細化。

聚氨酯保溫管的焊接需要注意哪些事情？
 

　　一、前提就要打磨
 

　　但是必須把焊接處的鍍鋅層打磨掉，否則會產生氣泡、沙眼、假焊等。還會使焊縫變脆，剛性下降。
 

　　二、鍍鋅鋼的焊接特點
 

　　鍍鋅鋼一般是在低碳鋼外鍍一層鋅，鍍鋅層一般在20um厚。鋅的熔點在419°C，沸點908°C左右。在焊接中，鋅熔化成液體浮在熔池表面或在焊縫根部位置。鋅在鐵中具有較大固溶度，鋅液體會沿晶界深入浸蝕焊縫金屬，低熔點鋅形成“液體金屬脆化"。
 

　　同時，鋅與鐵可形成金屬間脆性化合物，這些脆性相使焊縫金屬塑性降低，在拉應力作用下而產生裂紋。
 

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　　如果焊接角焊縫，尤其是T形接頭的角焊縫最容易產生穿透裂紋。鍍鋅鋼焊接時，坡口表面及邊緣處的鋅層，在電弧熱作用下，產生氧化、熔化、蒸發(fā)以至揮發(fā)出白色煙塵和蒸汽，極易引起焊縫氣孔。
 

　　由于氧化而形成的ZnO，其熔點較高，約1800°C以上，若在焊接過程中參數偏小，將引起ZnO夾渣，同時。由于Zn成為脫氧劑。產生FeO-MnO或FeO-MnO-SiO2低熔點氧化物夾渣。其次，由于鋅的蒸發(fā)，揮發(fā)出大量的白色煙塵，對人體有刺激、傷害作用，因此，必須把焊接處的鍍鋅層打磨處理掉。
 

　　三、焊接工藝控制
 

　　鍍鋅鋼的焊前準備與一般的低碳鋼是相同的，需要注意的是要認真處理好坡口尺寸和附近的鍍鋅層。為了焊透，坡口尺寸要適當，一般60~65°，要留有一定的間隙，一般為1.5~2.5mm;為了減少鋅對焊縫的滲透，在焊之前，可將坡口內的鍍鋅層清除以后再焊。
 

　　在實際監(jiān)理工作中，采用了集中打坡口，不留鈍邊工藝進行集中控制，兩層焊接工藝，減少了未焊透的可能性。
 

　　焊條應根據鍍鋅管的基體材質選用，一般低碳鋼由于考慮易操作性，選用J422較為普遍。
 

　　焊接手法：在焊多層焊的第一層焊縫時，盡量使鋅層熔化并使之汽化、蒸發(fā)而逸出焊縫，可大大減少液體鋅留在焊縫中。

聚氨酯保溫管是一種具有防腐性能的鋼管，在聚氨酯保溫管中也起到一定的保溫作用。它在建筑施工中得到廣泛應用和推廣，并且仍在不斷完善和推廣。防腐保溫鋼管加工類型和方法不同，所以性能和作用也不同，適用范圍也不同。

聚氨酯保溫管具有保溫和防水兩種性能，因此管道進入施工現場時應進行驗收，主要包括材料的密度、壓縮性能、尺寸穩(wěn)定性和防水性等。對于防水性的檢查，主要是用蓄水或淋水的方式，要求不能出現積水和滲漏水的現象。所以設計時一定要搞清楚管線敷設段土壤的腐蝕等級，以便防腐等級優(yōu)化。

進行裝細時，預制直埋聚氨酯保溫管一定要采用吊帶或其它不損傷保溫管的方法吊裝，不得用銅絲繩直接吊裝。在裝卸過程中，嚴禁碰撞、拋擇和在地面拖拉滾動保溫管預制直埋聚氨酯保溫管。運輸中裝卸工要與卡車司機配合好，防止發(fā)生清落觀象，保溫管固定必須牢固，固定的地方不應損傷外護管及保溫層。預制直埋聚氨酯保溫管拒途運輸可采用運管車單獨轉運，轉運期間也需要做好防護工作，防止損傷保溫管外表面及保溫層。掌握正確的方法進行裝卸，能保證直埋式保溫管不被磕碰。

聚氨酯保溫管施工時要注意的事項:

一、保溫管不得受烈日照射、雨淋和浸泡、露天存放時宜用篷布遮蓋，堆放處應遠離熱源與火源。

二、放置場地應挖排水溝，場地內不應積水。

三、地面應平整，無碎石等堅硬雜質。

四、堆放場地應設置管托，外護管應高于地面150mm。

五、保溫管堆放高度不應大于2米。

以上為施工時需要注意的事項，這五項看起來簡單但是千萬不能忽視，一定要注意好細節(jié)才能使蒸汽直埋保溫管及鋼套鋼保溫管的保溫節(jié)能及使用壽命的效果發(fā)揮的!

聚氨酯硬質發(fā)泡主要優(yōu)點

（1）保溫性能

導熱系數可達到80毫米厚的EPS/XPS;90毫米厚的礦物棉;760毫米厚的混凝土結構。

（2）力學性能優(yōu)良

噴涂聚氨酯硬泡與基層墻體表面粘結牢固，能在較寬溫度范圍和較高濕度條件下抵御承受風力、自重及撞擊等各種負載時，聚氨酯保溫層與基層不合產生起鼓而分離。尺寸穩(wěn)定性小于1%，延伸率大于5%，具有一定的韌性，不易產生開裂?，F象耐沖擊性能優(yōu)良，與其它保溫材料相比具有較強的抵抗外力的能力。

（3）防水性能良好

聚氨酯硬泡呈閉孔結構，閉孔率高達95%以上，具有優(yōu)良的防水、隔氣性能。能阻隔水及水蒸汽滲透，使墻體保持一個良好的穩(wěn)定的絕熱狀態(tài)，這是目前其它保溫材料很難實現的。

聚氨酯保溫的范圍是-50℃ ~150℃。而小區(qū)空調輸送冷空氣一般在十幾度左右，預制聚氨酯保溫管可以有效的隔絕內外部氣體溫度交換，所以可以使用預制聚氨酯保溫管來鋪設管道。輸冷氣管道會產生一定的凝結水，小區(qū)供冷管道一般鋪設在各個樓層之間，為防止發(fā)生滲漏，也需要具有一定的防水性和抗腐蝕性。預制聚氨酯保溫管本身就具有良好的防水性，而且內部鋼管經過特殊處理也可以防止水腐蝕。

加工過程中，加工溫度的控制是一個關鍵，還有一定要注意的是坯料加熱要均勻。穿孔對質量影響很大，坯料的穿孔溫度根據材質不同而有所不同，一般都在1200℃左右。聚氨酯保溫管的生產過程比較緩慢，加熱操作尤其需要耐心。因為，如果加熱操作不合規(guī)范，在管坯內表面或者外表面上出現裂紋、折疊及偏心等，只會制造出廢品、次品。