一、BELIMO角行程執(zhí)行器SR24A-SR-5介紹

1、可調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)角度、性能高度可靠、信號(hào)靈活。

2、SR24A-SR-5由一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)DC(0)2...10V控制，并運(yùn)行至該信號(hào)的位置。反饋信號(hào)可提供0...*的閥門(mén)位置指示，也可作為一個(gè)主從控制的信號(hào)提供給其他執(zhí)行器。

3、旋轉(zhuǎn)角度可通過(guò)機(jī)械限位調(diào)整。執(zhí)行器具有全行程自動(dòng)過(guò)載保護(hù)功能，無(wú)需限位開(kāi)關(guān)，運(yùn)行至終點(diǎn)自行停止。

二、BELIMO角行程執(zhí)行器參數(shù)

旋轉(zhuǎn)角度 ： 95°

機(jī)械連接：方軸

功耗（保持）： 6 W

安全功能：否

風(fēng)門(mén)軸形狀及尺寸：方軸 17x17 mm

執(zhí)行器類(lèi)型：非故障防護(hù)

應(yīng)用：風(fēng)

手動(dòng)超持控制：手動(dòng)桿

輸出位移形式：回轉(zhuǎn)

功耗（運(yùn)行）：19 W

產(chǎn)品類(lèi)型：執(zhí)行器

防護(hù)等級(jí)：IP66/67

三、belimo博力謀角行程執(zhí)行器產(chǎn)品詳細(xì)介紹

belimo博力謀角行程執(zhí)行器是控制閥門(mén)0到90度開(kāi)關(guān)的電動(dòng)裝置，0~90°的角行程用于控制球閥、旋塞閥、蝶閥和百葉閥之類(lèi)的角行程閥門(mén)；belimo博力謀角行程執(zhí)行器的作用是接收調(diào)節(jié)器或其它儀表送來(lái)的0~10，4~20毫安或1~5伏電壓的標(biāo)準(zhǔn)值流電信號(hào)，經(jīng)執(zhí)行器后變成位移推力或轉(zhuǎn)角力矩，以操作開(kāi)關(guān)、閥門(mén)等，完成自動(dòng)調(diào)節(jié)的任務(wù)。這兩種執(zhí)行器以前都是由伺服放大器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大部分組成的?，F(xiàn)在有機(jī)電一體智能化的結(jié)構(gòu)，它們的結(jié)構(gòu)、工作原理和使用方法都是相似的，區(qū)別僅在于，一個(gè)輸出位移(推力)，一個(gè)輸出轉(zhuǎn)角(力矩)。

選擇多大的輸出扭力，一般由使用者提出或閥門(mén)廠家自行選配，做為belimo博力謀角行程執(zhí)行器廠家只對(duì)執(zhí)行器的輸出扭力負(fù)責(zé)，閥門(mén)正常啟閉所需的扭力由閥門(mén)口徑大小、工作壓力等因素決定，但因閥門(mén)廠家加工精度、裝配工藝有所區(qū)別，所以不同廠家生產(chǎn)的同規(guī)格閥門(mén)所需扭力也有所區(qū)別，即使是同個(gè)閥門(mén)廠家生產(chǎn)的同規(guī)格閥門(mén)扭力也有所差別，當(dāng)選型時(shí)執(zhí)行器的扭力選擇太小就會(huì)造成無(wú)法正常啟閉閥門(mén)，因此電動(dòng)執(zhí)行器必需選擇一個(gè)合理的扭力范圍。

在齒輪級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可通過(guò)兩套齒輪傳送到輸出桿上。belimo博力謀風(fēng)門(mén)執(zhí)行器主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實(shí)現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過(guò)載的情況下，也就是輸出桿超過(guò)了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時(shí)，*蝸輪會(huì)發(fā)生軸向位移，對(duì)開(kāi)關(guān)及信號(hào)裝置進(jìn)行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護(hù)。

belimo博力謀風(fēng)門(mén)執(zhí)行器是自動(dòng)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制閥組合體。它在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的作用是接受來(lái)自調(diào)節(jié)器或計(jì)算機(jī)（DCS、PLC等）發(fā)出的信號(hào)，以其在工藝管路的位置和特性，調(diào)節(jié)工藝介質(zhì)的流量，從而將被控自動(dòng)化儀表在生產(chǎn)過(guò)程所要求的范圍內(nèi)。

四、產(chǎn)品操作

受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)與蝸輪耦合，在手動(dòng)操作時(shí)與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，可以很容易地?cái)嗟綦姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)先于手動(dòng)操作，因此當(dāng)belimo博力謀風(fēng)門(mén)執(zhí)行器發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)發(fā)生反向動(dòng)作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還開(kāi)啟手輪，有利于保護(hù)系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時(shí)閥門(mén)的正常手動(dòng)操作。

安裝在齒輪上的開(kāi)關(guān)與信號(hào)裝置是一個(gè)密封外殼，保護(hù)其內(nèi)部的元件實(shí)現(xiàn)以下功能：

本地或遠(yuǎn)程顯示閥門(mén)位置；

執(zhí)行器/閥門(mén)的過(guò)載保護(hù)；

限定閥門(mén)行程范圍；

電氣接口；