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LUID TEAM產(chǎn)品型號(hào)： 德國(guó)FLUID-TEAM EEPDRDS3-05-115-X-24V 比例閥 德國(guó)FLUID-TEAM FT0002011 德國(guó)FLUID-TEAM FTN000195 德國(guó)FLUID-TEAM FTN000190 德國(guó)FLUID-TEAM EEPDBDS05-25-1-24V SERIEN-NR 德國(guó)FLUID-TEAM 521455 ZEPDR3-06-315-1-24V 德國(guó)FLUID-TEAM SLV06-140-15-2-RV 德國(guó)FLUID-TEAM XFD50RH-LHD11-2501H 德國(guó)FLUID-TEAM PVD6-2-24/28-D-24V 德國(guó)FLUID-TEAM EEPDRS3-08-70-2-24V/T-11A 德國(guó)FLUID-TEAM VB-3A S/N:OLL5 德國(guó)FLUID-TEAM 0067-4-7/00-GP8-036-C55/131/24 德國(guó)FLUID-TEAM Typ:VB-3A 0-10V 自動(dòng)控制可分成斷續(xù)控制和連續(xù)控制。斷續(xù)控制即開關(guān)控制。氣動(dòng)控制系統(tǒng)中使用動(dòng)作頻率較低的開關(guān)式(ON-OFF)的換向閥來控制氣路的通斷?？繙p壓閥來調(diào)節(jié)所需要的壓力，靠節(jié)流閥來調(diào)節(jié)所需要的流量。這種傳統(tǒng)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)要想要有多個(gè)輸出力和多個(gè)運(yùn)動(dòng)速度，就需要多個(gè)減壓閥、節(jié)流閥及換向閥。這樣，不僅元件需要多，成本111，構(gòu)成系統(tǒng)復(fù)雜，且許多元件都需要預(yù)*行人工調(diào)節(jié)。電氣比例閥控制屬于連續(xù)控制，其特點(diǎn)是輸出量隨輸入量的變化而變化，輸出量與輸入量之間存在一定的比例關(guān)系。比例控制有開環(huán)控制和閉環(huán)控制之分。 結(jié)構(gòu)原理 輸入信號(hào)增大，供氣用電磁閥先導(dǎo)閥1換向，而排氣用電磁先導(dǎo)閥7處于復(fù)位狀態(tài)，則供氣壓力從SUP口通過閥1進(jìn)入先導(dǎo)室5，先導(dǎo)室壓力上升，氣壓力作用在膜片2的上方，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟，排氣閥芯3關(guān)閉，產(chǎn)生輸出壓力。此輸出壓力通過壓力傳感器6反饋至控制回路8。在這里，與目標(biāo)值進(jìn)行快速比較修正，知道輸出壓力與輸入信號(hào)成一定比例為止，從而得到輸出壓力與輸入信號(hào)的變化成比例的變化。由于沒有噴嘴擋板機(jī)構(gòu)，故閥對(duì)雜質(zhì)不敏感，可靠性111。 特點(diǎn) 1)可實(shí)現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié)，避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象。 2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。 3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡(jiǎn)化，元件大大減少。 4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對(duì)負(fù)載變化也比較敏感。 5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。自動(dòng)控制可分成斷續(xù)控制和連續(xù)控制。斷續(xù)控制即開關(guān)控制。氣動(dòng)控制系統(tǒng)中使用動(dòng)作頻率較低的開關(guān)式(ON-OFF)的換向閥來控制氣路的通斷。靠減壓閥來調(diào)節(jié)所需要的壓力，靠節(jié)流閥來調(diào)節(jié)所需要的流量。這種傳統(tǒng)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)要想要有多個(gè)輸出力和多個(gè)運(yùn)動(dòng)速度，就需要多個(gè)減壓閥、節(jié)流閥及換向閥。這樣，不僅元件需要多，成本111，構(gòu)成系統(tǒng)復(fù)雜，且許多元件都需要預(yù)*行人工調(diào)節(jié)。電氣比例閥控制屬于連續(xù)控制，其特點(diǎn)是輸出量隨輸入量的變化而變化，輸出量與輸入量之間存在一定的比例關(guān)系。比例控制有開環(huán)控制和閉環(huán)控制之分。 結(jié)構(gòu)原理 地理學(xué)上所講的方向和平時(shí)所說的方向不*一樣，它主要指東、西、南、北四個(gè)方位。東是與地球自轉(zhuǎn)*的方向，西是與地球自轉(zhuǎn)相反的方向，東西向也是緯圈的方向。東西方向地球上的方向是沒有盡頭的，如果我們沿著緯線方向自某地出發(fā)，一直朝東方走去，永遠(yuǎn)不可能走到東方的盡頭，而只是繞著緯圈一直轉(zhuǎn)圈圈。相反，地球上的南北方向卻是有極點(diǎn)的，當(dāng)我們從赤道出發(fā)向正北或向正南一直走去，1后將走到北極和南極，越過北極或南極，方向?qū)l(fā)生改變。在北極和南極點(diǎn)上，是沒有東、西兩個(gè)方向的。在北極點(diǎn)上只有一個(gè)方向--南方;在南極點(diǎn)上也只有一個(gè)方向--北方。 當(dāng)我們拿到一張沒有方位標(biāo)記的地圖時(shí)，怎樣確定地圖上某地的方向呢?首先看一下地圖有否標(biāo)有經(jīng)緯線，緯線方向表示東西方向，經(jīng)線方向表示南北方向。如地圖的邊上標(biāo)有方位記號(hào)，那么，方位針箭頭所指的就是北方。如地圖上什么標(biāo)記也沒有，那么就是上方為北，下方為南，左方為西，右方為東。 有趣的是，對(duì)于地球上任何一個(gè)運(yùn)動(dòng)著的物體來說，它的運(yùn)動(dòng)方向會(huì)受到地球自轉(zhuǎn)的影響。 這個(gè)無形的影響力稱為地轉(zhuǎn)偏向力。地轉(zhuǎn)偏向力總有使物體改變其原來運(yùn)動(dòng)方向的趨勢(shì)。在北半球，偏向力使運(yùn)動(dòng)物體方向發(fā)生向右側(cè)的偏轉(zhuǎn);在南半球則發(fā)生向左側(cè)的偏轉(zhuǎn)。由于這個(gè)原因，在許多工程技術(shù)領(lǐng)域中都要考慮偏向力這個(gè)因素。例如，發(fā)射洲際遠(yuǎn)程11、航海和航空都需要注意糾正偏向力的影響，否則，就無法命中目標(biāo)或準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。 ? 地理學(xué)上所講的方向和平時(shí)所說的方向不*一樣，它主要指東、西、南、北四個(gè)方位。東是與地球自轉(zhuǎn)*的方向，西是與地球自轉(zhuǎn)相反的方向，東西向也是緯圈的方向。東西方向地球上的方向是沒有盡頭的，如果我們沿著緯線方向自某地出發(fā)，一直朝東方走去，永遠(yuǎn)不可能走到東方的盡頭，而只是繞著緯圈一直轉(zhuǎn)圈圈。相反，地球上的南北方向卻是有極點(diǎn)的，當(dāng)我們從赤道出發(fā)向正北或向正南一直走去，1后將走到北極和南極，越過北極或南極，方向?qū)l(fā)生改變。在北極和南極點(diǎn)上，是沒有東、西兩個(gè)方向的。在北極點(diǎn)上只有一個(gè)方向--南方;在南極點(diǎn)上也只有一個(gè)方向--北方。 當(dāng)我們拿到一張沒有方位標(biāo)記的地圖時(shí)，怎樣確定地圖上某地的方向呢?首先看一下地圖有否標(biāo)有經(jīng)緯線，緯線方向表示東西方向，經(jīng)線方向表示南北方向。如地圖的邊上標(biāo)有方位記號(hào)，那么，方位針箭頭所指的就是北方。如地圖上什么標(biāo)記也沒有，那么就是上方為北，下方為南，左方為西，右方為東。 有趣的是，對(duì)于地球上任何一個(gè)運(yùn)動(dòng)著的物體來說，它的運(yùn)動(dòng)方向會(huì)受到地球自轉(zhuǎn)的影響。 這個(gè)無形的影響力稱為地轉(zhuǎn)偏向力。地轉(zhuǎn)偏向力總有使物體改變其原來運(yùn)動(dòng)方向的趨勢(shì)。在北半球，偏向力使運(yùn)動(dòng)物體方向發(fā)生向右側(cè)的偏轉(zhuǎn);在南半球則發(fā)生向左側(cè)的偏轉(zhuǎn)。由于這個(gè)原因，在許多工程技術(shù)領(lǐng)域中都要考慮偏向力這個(gè)因素。例如，發(fā)射洲際遠(yuǎn)程11、航海和航空都需要注意糾正偏向力的影響，否則，就無法命中目標(biāo)或準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。 ? 地理學(xué)上所講的方向和平時(shí)所說的方向不*一樣，它主要指東、西、南、北四個(gè)方位。東是與地球自轉(zhuǎn)*的方向，西是與地球自轉(zhuǎn)相反的方向，東西向也是緯圈的方向。東西方向地球上的方向是沒有盡頭的，如果我們沿著緯線方向自某地出發(fā)，一直朝東方走去，永遠(yuǎn)不可能走到東方的盡頭，而只是繞著緯圈一直轉(zhuǎn)圈圈。相反，地球上的南北方向卻是有極點(diǎn)的，當(dāng)我們從赤道出發(fā)向正北或向正南一直走去，1后將走到北極和南極，越過北極或南極，方向?qū)l(fā)生改變。在北極和南極點(diǎn)上，是沒有東、西兩個(gè)方向的。在北極點(diǎn)上只有一個(gè)方向--南方;在南極點(diǎn)上也只有一個(gè)方向--北方。 當(dāng)我們拿到一張沒有方位標(biāo)記的地圖時(shí)，怎樣確定地圖上某地的方向呢?首先看一下地圖有否標(biāo)有經(jīng)緯線，緯線方向表示東西方向，經(jīng)線方向表示南北方向。如地圖的邊上標(biāo)有方位記號(hào)，那么，方位針箭頭所指的就是北方。如地圖上什么標(biāo)記也沒有，那么就是上方為北，下方為南，左方為西，右方為東。 有趣的是，對(duì)于地球上任何一個(gè)運(yùn)動(dòng)著的物體來說，它的運(yùn)動(dòng)方向會(huì)受到地球自轉(zhuǎn)的影響。 這個(gè)無形的影響力稱為地轉(zhuǎn)偏向力。地轉(zhuǎn)偏向力總有使物體改變其原來運(yùn)動(dòng)方向的趨勢(shì)。在北半球，偏向力使運(yùn)動(dòng)物體方向發(fā)生向右側(cè)的偏轉(zhuǎn);在南半球則發(fā)生向左側(cè)的偏轉(zhuǎn)。由于這個(gè)原因，在許多工程技術(shù)領(lǐng)域中都要考慮偏向力這個(gè)因素。例如，發(fā)射洲際遠(yuǎn)程11、航海和航空都需要注意糾正偏向力的影響，否則，就無法命中目標(biāo)或準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。 ? 地理學(xué)上所講的方向和平時(shí)所說的方向不*一樣，它主要指東、西、南、北四個(gè)方位。東是與地球自轉(zhuǎn)*的方向，西是與地球自轉(zhuǎn)相反的方向，東西向也是緯圈的方向。東西方向地球上的方向是沒有盡頭的，如果我們沿著緯線方向自某地出發(fā)，一直朝東方走去，永遠(yuǎn)不可能走到東方的盡頭，而只是繞著緯圈一直轉(zhuǎn)圈圈。相反，地球上的南北方向卻是有極點(diǎn)的，當(dāng)我們從赤道出發(fā)向正北或向正南一直走去，1后將走到北極和南極，越過北極或南極，方向?qū)l(fā)生改變。在北極和南極點(diǎn)上，是沒有東、西兩個(gè)方向的。在北極點(diǎn)上只有一個(gè)方向--南方;在南極點(diǎn)上也只有一個(gè)方向--北方。 當(dāng)我們拿到一張沒有方位標(biāo)記的地圖時(shí)，怎樣確定地圖上某地的方向呢?首先看一下地圖有否標(biāo)有經(jīng)緯線，緯線方向表示東西方向，經(jīng)線方向表示南北方向。如地圖的邊上標(biāo)有方位記號(hào)，那么，方位針箭頭所指的就是北方。如地圖上什么標(biāo)記也沒有，那么就是上方為北，下方為南，左方為西，右方為東。 有趣的是，對(duì)于地球上任何一個(gè)運(yùn)動(dòng)著的物體來說，它的運(yùn)動(dòng)方向會(huì)受到地球自轉(zhuǎn)的影響。 這個(gè)無形的影響力稱為地轉(zhuǎn)偏向力。地轉(zhuǎn)偏向力總有使物體改變其原來運(yùn)動(dòng)方向的趨勢(shì)。在北半球，偏向力使運(yùn)動(dòng)物體方向發(fā)生向右側(cè)的偏轉(zhuǎn);在南半球則發(fā)生向左側(cè)的偏轉(zhuǎn)。由于這個(gè)原因，在許多工程技術(shù)領(lǐng)域中都要考慮偏向力這個(gè)因素。例如，發(fā)射洲際遠(yuǎn)程11、航海和航空都需要注意糾正偏向力的影響，否則，就無法命中目標(biāo)或準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。 ? 地理學(xué)上所講的方向和平時(shí)所說的方向不*一樣，它主要指東、西、南、北四個(gè)方位。東是與地球自轉(zhuǎn)*的方向，西是與地球自轉(zhuǎn)相反的方向，東西向也是緯圈的方向。東西方向地球上的方向是沒有盡頭的，如果我們沿著緯線方向自某地出發(fā)，一直朝東方走去，永遠(yuǎn)不可能走到東方的盡頭，而只是繞著緯圈一直轉(zhuǎn)圈圈。相反，地球上的南北方向卻是有極點(diǎn)的，當(dāng)我們從赤道出發(fā)向正北或向正南一直走去，1后將走到北極和南極，越過北極或南極，方向?qū)l(fā)生改變。在北極和南極點(diǎn)上，是沒有東、西兩個(gè)方向的。在北極點(diǎn)上只有一個(gè)方向--南方;在南極點(diǎn)上也只有一個(gè)方向--北方。 當(dāng)我們拿到一張沒有方位標(biāo)記的地圖時(shí)，怎樣確定地圖上某地的方向呢?首先看一下地圖有否標(biāo)有經(jīng)緯線，緯線方向表示東西方向，經(jīng)線方向表示南北方向。如地圖的邊上標(biāo)有方位記號(hào)，那么，方位針箭頭所指的就是北方。如地圖上什么標(biāo)記也沒有，那么就是上方為北，下方為南，左方為西，右方為東。 有趣的是，對(duì)于地球上任何一個(gè)運(yùn)動(dòng)著的物體來說，它的運(yùn)動(dòng)方向會(huì)受到地球自轉(zhuǎn)的影響。 這個(gè)無形的影響力稱為地轉(zhuǎn)偏向力。地轉(zhuǎn)偏向力總有使物體改變其原來運(yùn)動(dòng)方向的趨勢(shì)。在北半球，偏向力使運(yùn)動(dòng)物體方向發(fā)生向右側(cè)的偏轉(zhuǎn);在南半球則發(fā)生向左側(cè)的偏轉(zhuǎn)。由于這個(gè)原因，在許多工程技術(shù)領(lǐng)域中都要考慮偏向力這個(gè)因素。例如，發(fā)射洲際遠(yuǎn)程11、航海和航空都需要注意糾正偏向力的影響，否則，就無法命中目標(biāo)或準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。 ?? 德國(guó)FLUID-TEAM GP8036C55/131 24V 0.7AMP 德國(guó)FLUID-TEAM-0004 ZEPDR3-06-210-1 DC24V 德國(guó)FLUID-TEAM VB-3A 0-10V S/N:OLF5 德國(guó)FLUID-TEAM ZEPDR3-06-11S 德國(guó)FLUID-TEAM ZEPDR3-06-210 德國(guó)FLUID-TEAM 0JH3(VB-3A 0-10V) 德國(guó)FLUID-TEAM EEPDRS-08-175-1-24V+EB2/CKDA-X 德國(guó)FLUID-TEAM SC-2000-U 德國(guó)FLUID-TEAM EEPDRS3-08-175-2-24V 德國(guó)FLUID-TEAM ZEPDR3-06-45-1-24V 德國(guó)FLUID-TEAM 溢流閥控制插頭：SC-000-U  德國(guó)FLUID-TEAM EB2 LUID-TEAM EPSR3-120-SG-12V-S-NH FLUID-TEAM MSVT-20-24V FLUID-TEAM W42E-1AS06-16NA-01-D24-NH， FLUID-TEAM PVS4-2-10-D-24 FLUID-TEAM DVCD-12-D-50 FLUID-TEAM EPDBSA-08/06-115-1-24VJ-DEG FLUID-TEAM W43E-1AS06-16N-01-D12-NH FLUID-TEAM EEPDBDS-05-175-24VJ FLUID-TEAM EPSRR3-50-SO-12V-S-NH FLUID-TEAM W43E-1AS06-08N-01-D24-DNH, FLUID-TEAM ZHD/ND-10-PPFB-L-B-N-24VSG FLUID-TEAM W43E-1AS06-24DA-01-C24-NH FLUID-TEAM ZHD/ND-06-PPDB-C-E-N-12VFLUID-TEAM W42E-1AS06-16D-01-D24-DNH， FLUID-TEAM W43E-1AS06-16N-01-C12-DNH， FLUID-TEAM ZHD/ND-10-PPFB-K-E-N-24V FLUID-TEAM PVDZ2-06-11/1*1,0-SO-12V-S FLUID-TEAM W42E-1AS06-24N-01-J24-DNH-V, FLUID-TEAM EPDBSA-08/06-25-2-12 FLUID-TEAM PVS3-2-3-N-12-NH FLUID-TEAM PVS3-1-7-NAZ-24-K FLUID-TEAM PVS3-2-7-NBZ-12-NH FLUID-TEAM PVD3-1-3-DBZ-24-K FLUID-TEAM W42E-1AS06-24DB-01-D24-NH, FLUID-TEAM ZMSRP2-06-FDBA-LAN-MSVT-07-205V FLUID-TEAM PVS3-1-7-NBZ-12-K FLUID-TEAM PVS3-1-1-DAZ-24-K FLUID-TEAM EEPDBM-08-45-2-12-DEG FLUID-TEAM ZEPDBD-05/06-25-24VJ FLUID-TEAM PVS3-1-7-D-24-K FLUID-TEAM SDKSS025 FLUID-TEAM ZEPDBD-05/06-115-24VJ FLUID-TEAM ZEPDBD-05/06-275-12V FLUID-TEAM EEPDBDL-05-210-24V FLUID-TEAM ZHD/ND-06-PPDB-L-A-V-24V FLUID-TEAM EDB-B-50-ZW3 FLUID-TEAM PVD3-1-1-NAZ-24-K FLUID-TEAM ZEPDBD-05/04-45-24VJ FLUID-TEAM W43E-1AS06-16NB-01-J12-NH FLUID-TEAM EPDBDA-05/04-70-24VJ FLUID-TEAM ZMSRP2-06-FDBA-LAN-MSVT-03-205V FLUID-TEAM PVD4-2-15-D-12 FLUID-TEAM EDB-R-50-ZW3FLUID-TEAM W43E-1AS06-16NB-01-C12-DNH， FLUID-TEAM EPDBDR-05-45-24V FLUID-TEAM EEPDBD?0?203-175-12V FLUID-TEAM EDB-B-50-ZW1 FLUID-TEAM EEPDBM-08-210-1-24VJ FLUID-TEAM W42E-1AS06-16D-01-C24-DNH-V， FLUID-TEAM EEPDBD-05-115-1-12V-DEG FLUID-TEAM ZEPDBD-05/04-210-24V FLUID-TEAM ESC-2000-U-60S FLUID-TEAM EEPDBD 03-115-24V FLUID-TEAM ZMSRT2-06-NCCB-LAN-MSVT-07-24V FLUID-TEAM EPDBDA-05/04-25-24V FLUID-TEAM PVDR2-11/1*0,8-SG-24V-S FLUID-TEAM W42E-1AS06-16DA-01-J12-DNH-V， FLUID-TEAM ZMSV2-10-A/B-SGV-24V FLUID-TEAM W43E-1AS06-16NB-01-D12-NH FLUID-TEAM EA-C-V,0-10V FLUID-TEAM EEPDBM-08-115-2-12 FLUID-TEAM 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