科瑞磁性傳感器工作原理介紹，CONTRINEX磁性傳感器

磁傳感器每年產(chǎn)值大概在10億美元，加上后端系統(tǒng)就更大了。這里所講的是感應(yīng)層面的磁傳感器。
在智能交通里，比如說(shuō)任何個(gè)車在公路上開的時(shí)候，如果你公路上放個(gè)磁傳感器，車走過(guò)的軌跡你把它記錄下來(lái)，就可以建設(shè)高速公路的車流。

前段動(dòng)車出事以后，國(guó)家交通部要求有沒有單獨(dú)的方案，建設(shè)動(dòng)車是停在某個(gè)軌道上，還是不在某個(gè)軌道上，后來(lái)又個(gè)方案很簡(jiǎn)單，在動(dòng)車沿線每隔兩公里鋪個(gè)磁傳感器，這是個(gè)單獨(dú)系統(tǒng)，所以當(dāng)你沒電的時(shí)候也可以告訴調(diào)度。
磁傳感器應(yīng)用于工業(yè)域
磁傳感器就是把磁場(chǎng)、電流、應(yīng)力應(yīng)變、溫度、光等引起敏感元件磁的變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，以這種方式來(lái)檢測(cè)相應(yīng)物理量的傳感器。磁傳感器在工業(yè)域應(yīng)用很多，還呈快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
在工業(yè)應(yīng)用域，zui流行的磁傳感器類型是電流傳感器，包括分流電阻器、霍爾效應(yīng)集成電路、電流感應(yīng)變壓器、開環(huán)與閉環(huán)霍爾器件以及磁通門傳感器。在許多測(cè)量50安培以下電流的應(yīng)用中，比如住宅太陽(yáng)能逆變器應(yīng)用或小型UPS系統(tǒng)，使用簡(jiǎn)單的resistive bar或分路(shunt)。
但隨著所測(cè)電流強(qiáng)度的上升，shunt變得笨重和昂貴。在大型變頻電機(jī)等電流較高的應(yīng)用中，開環(huán)與閉環(huán)霍爾傳感器在個(gè)小型封裝中使用霍爾效應(yīng)IC;也可以提高集成度，在封裝中包含個(gè)集成電路。霍爾IC同樣用于工業(yè)洗衣機(jī)變頻器控制應(yīng)用之中。
除了電流傳感器，獨(dú)立霍爾效應(yīng)IC或磁阻傳感器開關(guān)也存在規(guī)模較小的磁傳感器市場(chǎng)，這些器件用于電機(jī)整流，以降低紋波和改善，或者用于位置測(cè)量。
磁性傳感器
科瑞磁性傳感器 (MRS) 像磁性的惠斯通電橋樣工作原理。它對(duì)所有鐵磁性材料都有反應(yīng)。個(gè)大齒輪的齒面或齒間隙，它們通過(guò)傳感器感應(yīng)面，在磁場(chǎng)中有不同的電磁感應(yīng)。這就導(dǎo)致磁場(chǎng)中磁電阻的改變。通過(guò)它的改變來(lái)轉(zhuǎn)換成個(gè)具有濾波和精制的電壓橋。輸出個(gè)符合磁場(chǎng)改變的電壓信號(hào)。該系列傳感器采用的工藝，其單獨(dú)預(yù)測(cè)試電子元器件，使用檢驗(yàn)過(guò)的集成電路和分立電路，采用SMT技術(shù)。
采用非接觸式探測(cè)，沒有機(jī)械接觸，沒有傳感器磨損，沒有維護(hù)維修費(fèi)用，使用壽命不受開關(guān)頻率影響。
MRS可以使用在機(jī)器、系統(tǒng)和車輛上用于非接觸探測(cè)，監(jiān)視和布置，可以作為個(gè)脈沖發(fā)生器用于計(jì)算任務(wù)和速度測(cè)量。

科瑞磁性傳感器工作原理介紹，CONTRINEX磁性傳感器
產(chǎn)品
金屬和塑料感應(yīng)面可選
高防護(hù)等IP68
寬工作環(huán)境范圍：-40°C到+125°C
寬頻率檢測(cè)范圍：0.5Hz…25kHz
帶旋轉(zhuǎn)方向檢測(cè)功能或帶相位差輸出信號(hào)
規(guī)格齊全，種類多樣
客戶價(jià)值
可以靈活滿足各類特殊環(huán)境下的應(yīng)用需求，為客戶提供價(jià)值的方案。
同個(gè)傳感器帶旋轉(zhuǎn)方向檢測(cè)功能，為用戶節(jié)約安裝空間。
寬工作溫度范圍，滿足用戶設(shè)備惡劣環(huán)境應(yīng)用場(chǎng)合需要。
應(yīng)用域
重型建筑機(jī)械/活塞運(yùn)動(dòng)檢測(cè) 軌道車輛/齒輪或凸輪齒輪檢測(cè)
 大型柴油機(jī)/方向和速度檢測(cè) 渦輪機(jī)/方向和速度檢測(cè) 發(fā)電機(jī)/方向和速度檢測(cè)