混凝土枕扣件的組裝疲勞試驗(yàn)機(jī)高速鐵路扣件組裝疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)備 高速鐵路扣件組裝疲勞試驗(yàn)機(jī)商家 專業(yè)定做高速鐵路扣件組裝疲勞試驗(yàn)機(jī)電液伺服動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括材料和零部件的壓縮、低周疲勞等試驗(yàn)

TB/T 2491 扣件組裝疲勞試驗(yàn)方法規(guī)定了扣件組裝疲勞的試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路干線60,75kg/m鋼軌軌道結(jié)構(gòu)、曲線半徑不小干250m，機(jī)車車輛zui大軸重250kN條件下使用的混凝土枕扣件的組裝疲勞試驗(yàn)。
混凝土枕扣件的組裝疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法原理：
    用被試扣件把兩根短軌組裝在一根軌枕上，通過(guò)特制加力架向兩根短軌軌頭施加脈沖垂直力和橫向力，以檢驗(yàn)扣件抗橫向力及保持軌距的能力。
扣件組裝疲勞試驗(yàn)荷載、荷載循環(huán)次數(shù)及試驗(yàn)加載頻率:
1.試驗(yàn)荷載為140^-20kN
2.荷載循環(huán)次數(shù)為2X10的6次方
3.試驗(yàn)加載頻率為4Hz
混凝土枕扣件的組裝疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)步驟:
1用被試扣件把短軌組裝在軌枕上，對(duì)有螺栓式扣件，螺母扭矩為規(guī)定的組裝扭矩。
2把加力架放置在兩股短軌軌頭上，加力架與試驗(yàn)機(jī)加載頭對(duì)中，軌枕底部墊平。
3對(duì)加力架施加靜載140kN，卸載，再預(yù)加疲勞荷載的一半(70-10kN )1 000次，然后卸載。對(duì)有螺栓扣件，螺母按規(guī)定扭矩復(fù)擰，用道尺測(cè)定加力架兩側(cè)的軌距，取其平均值Gs為初始軌距。
4對(duì)加力架施加規(guī)定的脈沖荷載，當(dāng)荷載循環(huán)次數(shù)達(dá)2X10的6次方時(shí)停止試驗(yàn)，觀查扣件有否損壞或嚴(yán)重變形，并用道尺測(cè)定加力架兩側(cè)的軌距，取其平均值Ge為試驗(yàn)終了時(shí)軌距。
 參數(shù)：    
1、zui大靜態(tài)試驗(yàn)力：±300kN，靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；
2、zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±300kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±1%。
3、作動(dòng)器zui大振幅：±75mm，示值精度±0.5%。
4、頻率范圍：0.01—30Hz ，長(zhǎng)時(shí)工作頻率0～20Hz。
5、位移測(cè)量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）
6、位移測(cè)量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。
7、多段函數(shù)發(fā)生器。
8、計(jì)數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。
9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；
10、zui大試驗(yàn)高度空間：1000mm（含壓盤）。
11、立柱間距離：3000mm。

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