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上海申思特自動化設備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風,丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時間：2016-12-22 15:03:50瀏覽次數(shù)：657
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差線柵E+E位移傳感器原理與參數(shù)設計準則
常用E+E位移傳感器往往利用其運動過程中某種物理量有規(guī)律的周期性變化而形成沿空間均勻分布的“柵線”，從而可以通過對柵線的計數(shù)而得到位移量。如光柵利用莫爾條紋的明暗變化，磁柵利用錄制的NS極磁場變化，齒柵利用齒頂齒槽引起測頭磁通量變化，容柵利用極板面積變化引起電容量的周期性變化等。
差線柵E+E位移傳感器原理與參數(shù)設計準則
柵式傳感器的一個共同問題在于空間柵線數(shù)難以進一步提高，因此必須對原始信號再加以電子細分才能滿足工程應用的分辨力要求，這會引起一些新的問題。如何提高原始柵線數(shù)仍值得人們探索，在機械“刻線”已難以進一步提高的情況下，還有沒有別的方法? 我們可以借鑒一種已有的思想：利用“級數(shù)差”來實現(xiàn)某種“放大”。差線柵E+E位移傳感器具有測量速度快、非接觸等優(yōu)勢,廣泛應用于許多測量與檢測領域,為了提高差線柵E+E位移傳感器的測量精度,針對目前測量誤差存在的不足,提出一種新型的差線柵E+E位移傳感器誤差補償方法。例如“差頻測量系統(tǒng)”利用柵線差實現(xiàn)了信號比相周期的放大；諧波齒輪利用內(nèi)外齒輪齒數(shù)差實現(xiàn)了傳動比的放大；游標卡尺利用游標和主尺的刻線差實現(xiàn)了分辨力的提高等等。則*提出一種利用極數(shù)差實現(xiàn)柵線數(shù)的放大，即利用較少的刻線基體實現(xiàn)更多的“等效柵線數(shù)”的新方法，以此構成一種全新的E+E位移傳感器，我們暫時將其命名為“差線柵傳感器”，簡稱“差柵”或“差線柵”，并從zui初的理論推導到實驗驗證詳細地論述了該傳感器。文中主要包括以下內(nèi)容：差線柵E+E位移傳感器原理；差線柵E+E位移傳感器參數(shù)設計準則及信號發(fā)生機理；差線柵E+E位移傳感器結構設計及材料選取；差線柵E+E位移傳感器實驗及結果分析；上述研究驗證了差線柵E+E位移傳感器思想的正確性，形成了差線柵E+E位移傳感器的雛形，為該傳感器的進一步研究奠定了堅實的基礎。
差線柵E+E位移傳感器原理與參數(shù)設計準則
分析了差線柵E+E位移傳感器的測量原理,找出誤差產(chǎn)生的原因,并推導出差線柵E+E位移傳感器的誤差模型,然后采用對差線柵E+E位移傳感器測量誤差進行修正和補償,zui用Matlab 2014工具箱進行仿真測試。結果表明,提高了差線柵E+E位移傳感器的測量精度,將差線柵E+E位移傳感器測量誤差控制在實際應用的范圍之內(nèi),具有較高的實際應用價值。
