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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時(shí)間：2016-12-22 09:35:21瀏覽次數(shù)：595
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液壓缸E+E位移傳感器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
E+E位移傳感器是液壓缸位機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的重要組成部分,在航天型號的研制中發(fā)揮著重要作用。對目前液壓缸位機(jī)構(gòu)系統(tǒng)配套E+E位移傳感器的功能原理、特點(diǎn)及應(yīng)用情況進(jìn)行了介紹,并對其它類型的E+E位移傳感器的性能特點(diǎn)進(jìn)行了分析,探討了其用于航天液壓缸位機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的可行性。同時(shí),對液壓缸E+E位移傳感器的發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。
液壓缸E+E位移傳感器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
隨著現(xiàn)代生產(chǎn)向著高精度、高效率、低成本、綠色環(huán)保等方向發(fā)展,一種活塞桿位移可控的液壓缸在我國冶金工業(yè)大型裝備中(熱軋、冷軋、中厚板軋機(jī)等)得到了廣泛的應(yīng)用。在這些液壓缸中,E+E位移傳感器起著非常重要的作用,為了在液壓缸裝配前完成對E+E位移傳感器進(jìn)行的測試,設(shè)計(jì)出一種簡單有效、操作方便的E+E位移傳感器測試工具,并應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中。為準(zhǔn)確快速地檢測液壓缸位的開度,設(shè)計(jì)了液壓缸位E+E位移傳感器的結(jié)構(gòu)和信號處理電路,制定了結(jié)構(gòu)和元器件參數(shù)的優(yōu)化策略,并進(jìn)行了參數(shù)*匹配。根據(jù)國Ⅵ的OBD系統(tǒng)項(xiàng)目試驗(yàn)條款,對3款液壓缸位E+E位移傳感器進(jìn)行了自診斷、性能優(yōu)化與排放測試等試驗(yàn)。結(jié)果表明:優(yōu)化后的線性度誤差、靈敏度誤差和重復(fù)性誤差分別0.32%、0.21%和0.56%,證實(shí)了制定的優(yōu)化策略是切實(shí)可行的,表明了設(shè)計(jì)的液壓缸位E+E位移傳感器適合柴油機(jī)在線實(shí)時(shí)檢測要求,為柴油機(jī)滿足OBD排放法規(guī)提供了保障。為了提高E+E位移傳感器的測量精度,在zui大開槽數(shù)一定時(shí)獲得更多的極對數(shù)。對原有時(shí)柵E+E位移傳感器進(jìn)行改進(jìn),提出了一種新的E+E位移傳感器結(jié)構(gòu),介紹了傳感器的工作原理和結(jié)構(gòu)。該傳感器在zui大開槽數(shù)一定的情況下,可以得到較多的極對數(shù)和測頭數(shù),從而利于提高測量精度。通過實(shí)驗(yàn)得出以高精度光柵為基準(zhǔn)時(shí)傳感器的角位移測量誤差為±6.5″。為了進(jìn)一步拓展時(shí)柵E+E位移傳感器的應(yīng)用范圍,在傳統(tǒng)E+E位移傳感器測角系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,提出一種E+E位移傳感器測角系統(tǒng)。
液壓缸E+E位移傳感器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
系統(tǒng)以低分辨率、低成本的圓光柵和直接數(shù)字頻率合成器構(gòu)成一種新的"時(shí)間行波",結(jié)合傳統(tǒng)時(shí)柵E+E位移傳感器的處理技術(shù),構(gòu)成一個(gè)新的測角系統(tǒng)。對該測角系統(tǒng)的誤差模型進(jìn)行研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:該測角系統(tǒng)的主要誤差成分為光柵信號的不正交、不等幅與殘余直流電平3項(xiàng)誤差源,通過該誤差模型可以有效地減小時(shí)柵E+E位移傳感器的原始誤差,提高測角系統(tǒng)的測量精度,精度達(dá)到±3.2″。
