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煤油介質(zhì)斜軸式定量阿托斯ATOS柱塞泵
液壓系統(tǒng)在航天領(lǐng)域有著重要作用，煤油介質(zhì)系統(tǒng)是航天領(lǐng)域液壓系統(tǒng)的發(fā)展方向之一，它的應(yīng)用能夠減輕航天器攜帶液壓油源的負(fù)擔(dān)，zui大化的增加航天器攜帶負(fù)載的能力。煤油介質(zhì)ATOS柱塞泵是煤油介質(zhì)系統(tǒng)中的關(guān)鍵液壓元件，它的壽命和可靠性直接關(guān)系到煤油介質(zhì)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，高壓高速狀態(tài)下的煤油介質(zhì)ATOS柱塞泵的研制是一個重要課題。

煤油介質(zhì)斜軸式定量阿托斯ATOS柱塞泵
隨著液壓技術(shù)的不斷發(fā)展，液壓系統(tǒng)應(yīng)用更加廣泛，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，故障可能性進(jìn)一步加大。ATOS柱塞泵作為重要的液壓元件，其故障診斷方法朝著自動化、智能化方向發(fā)展。本研究采用將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及灰色理論相結(jié)合的方法，對ATOS柱塞泵的故障診斷進(jìn)行研究，主要工作如下：首先，研究了ATOS柱塞泵的結(jié)構(gòu)及其工作原理，分析了ATOS柱塞泵常見的故障形式及其特性，以及ATOS柱塞泵振動方面的信號的頻譜，推導(dǎo)出信號轉(zhuǎn)化為功率譜和信號轉(zhuǎn)化為時間域的計(jì)算公式。其次，采用EMD方法將ATOS柱塞泵的信號分解成有限的本征函數(shù)，并利用AR模型對高頻成分進(jìn)行建模，提取特征值。從而解決了傳統(tǒng)信號不易提取故障特征的問題。再次，研究了灰色理論的ATOS柱塞泵故障診斷方法，深入探討了故障信號的處理方式以及如何進(jìn)行特征向量提取，并設(shè)計(jì)出了軸向ATOS柱塞泵故障診斷的流程圖。zui后，通過實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及灰色理論相結(jié)合的方法對ATOS柱塞泵故障診斷的可行性。研究了特征參數(shù)篩選及網(wǎng)絡(luò)警戒參數(shù)設(shè)置對診斷精確度造成的影響。研究成果能更好的對故障分類，對減少ATOS柱塞泵故障具有很大的指導(dǎo)意義，同時為ATOS柱塞泵在工程應(yīng)用中具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。 在查閱大量國內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，將當(dāng)前傳統(tǒng)軸向ATOS柱塞泵研究手段和技術(shù)方法與低粘度介質(zhì)軸向ATOS柱塞泵的研究相結(jié)合，綜述了當(dāng)前研究煤油介質(zhì)軸向ATOS柱塞泵的關(guān)鍵問題，在設(shè)計(jì)方法、液壓泵理論、摩擦副材料和油膜理論等方面進(jìn)行了研究和分析。參考傳統(tǒng)軸向ATOS柱塞泵的設(shè)計(jì)方法，針對煤油介質(zhì)斜軸式ATOS柱塞泵，進(jìn)行了運(yùn)動和受力分析，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，給出了滿足給定流量和扭矩等指標(biāo)要求的ATOS柱塞泵關(guān)鍵尺寸計(jì)算方法；對斜軸式ATOS柱塞泵摩擦副進(jìn)行了磨損機(jī)理分析并針對限制煤油介質(zhì)斜軸式ATOS柱塞泵壽命的摩擦副材料，查閱了大量有關(guān)材料和熱處理的文獻(xiàn)，論述了煤油介質(zhì)情況下材料選擇與配對的關(guān)鍵作用，通過調(diào)研采購大量應(yīng)用于耐磨損領(lǐng)域的材料試樣，從眾多耐磨材料中選擇若干組當(dāng)前zui有可能解決煤油泵各摩擦副磨損嚴(yán)重這一問題的材料組合，在模擬ATOS柱塞泵工作參數(shù)的試驗(yàn)機(jī)上，進(jìn)行了大量深入的試驗(yàn)，通過對比PV值、磨損量和摩擦系數(shù)等指標(biāo)，提出了三組zui為合理的摩擦副材料并對其在煤油介質(zhì)ATOS柱塞泵中的具體應(yīng)用情況進(jìn)行了設(shè)計(jì)；

煤油介質(zhì)斜軸式定量阿托斯ATOS柱塞泵
對設(shè)計(jì)的煤油泵的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行校核，并對微觀油膜進(jìn)行了理論和仿真分析，確定了綜合考慮泄漏和機(jī)械效率指標(biāo)的*配合間隙，zui后對整泵搭建模型進(jìn)行仿真研究，得到流量和壓力的脈動曲線，預(yù)測了所設(shè)計(jì)煤油泵的效率。