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上海辰丁自動化設(shè)備有限公司

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德國KTR聯(lián)軸器廠家產(chǎn)品好
德國KTR聯(lián)軸器廠家產(chǎn)品好
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更新時間:2024-07-17 13:13:00瀏覽次數(shù):2193

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【簡單介紹】
德國KTR聯(lián)軸器廠家產(chǎn)品好成功運用在BMW MINI E全電動汽車BoWex聯(lián)軸器能確保發(fā)動機*電絕緣,是因為它的尼龍齒套由特殊材料配制而成,并且設(shè)計有一個特殊的結(jié)構(gòu),確保裝配在二端的軸套保持一個合適的間隔。這種設(shè)計確保不會產(chǎn)生電火花。此外,鋼軸套和尼龍齒套的聯(lián)接實現(xiàn)了*的免維護,這種配合*不需要加潤滑油。另外,高性能的密封可以防止從接觸面滲首*首*首*首*首*首先進入水和塵土。這樣確保了發(fā)動機能長時間順利運預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行。
【詳細說明】

德國KTR聯(lián)軸器廠家產(chǎn)品好

 

KTR聯(lián)軸器廣泛應(yīng)用于工程機械領(lǐng)域,如曲面齒聯(lián)軸器BoWex,在市場上已有超過50年的成功應(yīng)用,是*的免維護、扭轉(zhuǎn)鋼性的優(yōu)質(zhì)聯(lián)軸器。現(xiàn)在它有大量的設(shè)計型式,其中很多應(yīng)用于汽車預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行業(yè),允許強制聯(lián)鎖的動力傳遞,具有很好的軸向、徑向和角向偏差補償能力。同時我們成功應(yīng)用于風電技術(shù)上的絕緣技術(shù)比電動需要的絕緣尺寸更大、電流更高,因此我們在電力驅(qū)動應(yīng)用中的技術(shù)能力具有保證。我們已經(jīng)為汽車預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行業(yè)提供了一種能滿足所有的技術(shù)要求的聯(lián)軸器,即一種專門設(shè)計的BoWex聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器從標準的BoWex聯(lián)軸器改進而來,直接安裝在電動機和齒輪之間,能有效補償安裝偏差并電絕緣。KTR公司協(xié)調(diào)市場信息迅速,使我們能夠?qū)崿F(xiàn)我們的和國內(nèi)的制造商和分銷商的要求。KTR也有超過40的附屬公司,工程辦事處和分銷合作伙伴集中和的市場需求。在核心團隊產(chǎn)生的靈活性和響應(yīng)能力溝通的短通道。德國KTR聯(lián)軸器的產(chǎn)品詳解型高彈性法蘭聯(lián)軸器,BoWex-ELASTIC HE2型聯(lián)軸器,快的交貨速度,zui短的交貨周期及zui低廉的供貨價格產(chǎn)品特點:型高彈性法蘭聯(lián)軸器,BoWex-ELASTIC HE2型聯(lián)軸器符合SAE標準和特殊法蘭尺寸的法蘭聯(lián)軸器軸向插首*首*首*首*首*首先進入,安裝簡單可使用BoWex?系列的軸套成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差按照標準為JS9德國提供肖氏硬度為40、50和65 Shore A的橡膠盤產(chǎn)品介紹型高彈性法蘭聯(lián)軸器。

 

德國KTR聯(lián)軸器廠家產(chǎn)品好

聯(lián)軸器由一個高彈性橡膠元件和一個可軸向插首*首*首*首*首*首先進入的BoWex?軸套構(gòu)成。這種高彈性的環(huán)形橡膠元件由熱穩(wěn)定性的天然橡膠制成,能承受較大扭矩。耐磨性能型高彈性法蘭聯(lián)軸器,BoWex-ELASTIC HE2型聯(lián)軸器尼龍復(fù)合材料(晶體結(jié)構(gòu))外表光滑,堅硬,具有高熱穩(wěn)定性,并且可以耐潤滑劑、燃料、液壓油、溶劑等腐蝕。是生產(chǎn)聯(lián)軸器的理想材料。金屬部件間在無潤滑相互運動時會相互磨損,而光滑的尼龍和鋼之間即使沒有潤滑和維護也不會磨損。KTR彈性膜片聯(lián)軸器(DJM、JM、JMJ)——偏心允許范圍大,拆裝迅速。無噪音,磨損,無滑動、摩擦轉(zhuǎn)動部件,可降低能量損耗;重量輕,適合高速運轉(zhuǎn)場合;傳動精度高,壽命長,可用于伺服定位系統(tǒng)。KTR無齒隙聯(lián)軸器(DGS)——預(yù)應(yīng)力下無齒隙的連接,用于主軸傳動、升降平臺和機床等;軸向插首*首*首*首*首*首先進入式裝配,便于盲裝,節(jié)省時間;尺寸小,轉(zhuǎn)動慣量小,免維護;便于目測檢查,不同的彈性體可供選擇。KTR萬向聯(lián)軸器(WSD、WS、WSS、WSF)——使用于聯(lián)結(jié)空間同一平面上兩軸線夾角β 45 ° 的傳動場合??煞譃閱问中?、雙十字型、可伸縮型和法蘭型。具有傳遞扭矩大,使用壽命長,應(yīng)用范圍廣等特點。它的應(yīng)用特別是對冶金預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行業(yè)的技術(shù)改造及機械產(chǎn)品更新?lián)Q代提供了在有利條件。KTR螺旋彈性聯(lián)軸器(STL)——高疲勞抵抗,等速回轉(zhuǎn)。允許平預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行偏差0.25mm,角度偏差5,軸向偏差 +/- 0.25mm。有鋁合金和不銹鋼材料可供選擇一體化小型低慣量。

成功運用在BMW MINI E全電動汽車BoWex聯(lián)軸器能確保發(fā)動機*電絕緣,是因為它的尼龍齒套由特殊材料配制而成,并且設(shè)計有一個特殊的結(jié)構(gòu),確保裝配在二端的軸套保持一個合適的間隔。這種設(shè)計確保不會產(chǎn)生電火花。此外,鋼軸套和尼龍齒套的聯(lián)接實現(xiàn)了*的免維護,這種配合*不需要加潤滑油。另外,高性能的密封可以防止從接觸面滲首*首*首*首*首*首先進入水和塵土。這樣確保了發(fā)動機能長時間順利運預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行。安裝有BoWex聯(lián)軸器的電動汽車在市區(qū)也能表現(xiàn)出色,它即能滿足瞬間高扭矩,又能同時保持高速狀態(tài)。裝有KTR聯(lián)軸器的電動汽車能激發(fā)許多駕車人的夢想。適配是至關(guān)重要的:每一種汽車都需要有一款屬于自己的聯(lián)軸器——我們很樂意來配套開發(fā)。得益于大量的應(yīng)用實踐,KTR有足夠的經(jīng)驗為各個工業(yè)領(lǐng)域的用戶提供優(yōu)化的、經(jīng)濟的設(shè)計方案。在設(shè)備設(shè)計初始階段,KTR就和用戶密切溝通,提供各種技術(shù)參數(shù)資料。每年KTR都為用戶生產(chǎn)一萬多種非標新產(chǎn)品,且數(shù)量逐年增長。這使大量設(shè)計生產(chǎn)非標產(chǎn)品成為常態(tài):我們與用戶精誠合作。

 



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