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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： 德國工業(yè)備品備件,優(yōu)勢代理,PILZ繼電器,DOLD傳感器,GEMU蓋米閥/流量計,ODU插頭,JUMO傳感器,VEM電機(jī),BUCHER閥門泵等等 |
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更新時間：2025-03-24 19:27:14瀏覽次數(shù)：675
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德國原裝SARTORIUS，稱重儀表 PR5410/00 德國原裝SARTORIUS，稱重儀表 PR5410/00
BINKS 192578 風(fēng)琴盒
HYDROTECHNIK 2201-01-18.00N
HYDROTECHNIK S100-AA-AJ-0100N
PARKER EAC20P020 濾芯
EISELE 687-5004, M5-A, SCHLAUCH AD6
KYTOLA ILK-M18-FR 接近開關(guān)
GEMU 88067751 707 10D 137 5L 球閥
KYTOLA ILK-M30-FR 接近開關(guān)
PILZ 777301 繼電器
PILZ 777305 繼電器
SCHUNK 0301032 MMS 22-S-M8-PNP 電磁開關(guān)
BONESI S1A/2 氣閥
GEMU 88201482 4232000Z1407500M50000 傳感器
RINGSPANN 2472-005013-A00112 剎車盤
HYDROTECHNIK 2201-02-17.46N
PARKER PSB100AF1A5
PARKER NVH081FKV 閥
IFM PN7096 壓力傳感器
MP FILTRI MPF1002AG3P01 濾芯
GEMU 99018355 610 15D78205211/NO AE05 氣動閥
WURTH 57070100 角磨機(jī)
GEMU 88214435 1230000ZA001031101101 流量傳感器
STASTO MV45RA042-12-12-U
SCHUNK 8703298 SW 8 ROTA THW PLUS 165/185/215
BURKERT 00563783 (原型號已停產(chǎn), 所報型號和原型號在技術(shù)上是兼容的)
BD-SENSORS DMK 331 251-2501-3-5-100-N40-1-1-2-000 壓力傳感器
RULAND MOCT25-10-A 聯(lián)軸器
REVO RD5012005000000
MAYSER 1002115, SG-EFS 104 ZK2/1 L 20MS 模塊
GEMU 88255136 707 32D 137 5L 球閥
SCHMALZ 10.06.02.00070 VS-V-A-PNP M8-4 S
SCHROFF 001 60715-021
JUNG CP NTO,5A
PILZ 774300 繼電器
ASS 1-808-16-00 IES 8 PNP
TR SYSTEMTECHNIK P3410-01L ANALOG IN 4 16-BIT 20MA L 主板
BARTEC 118657, 07-2511-3030 行程開關(guān)
MOTRONA GV204 信號分配器
PREVOST CRP 086808 軟管插頭
RULAND OD25-PEK 聯(lián)軸器
變速箱的具體維修流程如下所示：
1、解體及初檢
是變速箱維修中*道步驟，將變速箱全部*解體，包括內(nèi)部油泵、離合器、活塞、行星架、閥體（滑閥箱）、差速器、變扭器等，所有的解體都嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和依靠大量的設(shè)備和工具進(jìn)行，否則會引起零件損壞。解體完畢后按照標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)數(shù)據(jù)對所有的零件進(jìn)行初步檢測并根據(jù)變速箱的實(shí)際故障查出故障點(diǎn)。將直觀檢測失效的零件和一次性使用零件和剩余零件分別放置，進(jìn)入下一道工序。
2、零件清洗及檢測
零件清洗在維修過程中是一個非常重要的工序，清潔度是維修質(zhì)量保證的關(guān)鍵因素，任何細(xì)小的雜質(zhì)都會對變速箱的工作品質(zhì)產(chǎn)生巨大影響。
清洗過程也要經(jīng)過幾道工序才能完成，首先煤油初洗，第二步超聲波清洗，第三步熱水清洗，第四步壓縮空氣清潔。清潔要求所有零件一塵不染，表面不得有任何油污，油道通暢。
零件清洗完畢后，送入裝配工位，按照標(biāo)準(zhǔn)對所有的零件進(jìn)行再次檢測，確定所有需要維修材料，準(zhǔn)備組裝。
3、閥體清洗、檢修
此過程和上一步驟同時進(jìn)行，閥體（滑閥箱）是自動變速箱的核心元件，鑄造精密，需要很專業(yè)的人員才可以操作此步驟。作為專業(yè)維修需要將閥體全部解體，解體后*清洗，然后檢查所有滑閥及閥體的磨損根據(jù)實(shí)際情況維修。組裝完畢后還要與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對比嚴(yán)格進(jìn)行壓力測試，只有符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)的閥體才可以進(jìn)入到組裝工位。
另外此工位還要對電磁閥、各種傳感器、線束、壓力開關(guān)等電器元件進(jìn)行功能測試，只有通過嚴(yán)格測試合格的零件才能進(jìn)入下一道工位
4、小總成組裝
小總成組裝是對變速箱維修過程中內(nèi)部組件的再檢和調(diào)整,為總成總成裝配的前一道工序，其作業(yè)內(nèi)容包括：
油泵的組裝和檢測
離合器的組裝和間隙調(diào)整檢測
換檔機(jī)構(gòu)的組裝調(diào)整檢測
閥體的組裝檢測
差速器的組裝調(diào)整檢測
行星齒輪機(jī)構(gòu)的組裝調(diào)整
密封件的保持壓力測試
5、總成組裝
總成組裝是裝配最后一道工序,需要在特殊的工作環(huán)境中完成。所有組件的位置、間隙、預(yù)緊力等都必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作。總成裝配完畢后還要進(jìn)行靜態(tài)壓力測試，在達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后才可以進(jìn)入下一道工序
6、總成動態(tài)測試
總成動態(tài)測試是通過測試臺模擬汽車的工作對變速箱進(jìn)行動態(tài)測試
通過模擬測試可以檢測變速箱的各種工作性能，如各種油壓數(shù)據(jù)是否符合技術(shù)規(guī)范；入檔、升檔、降檔是否平順；鎖止離合器結(jié)合釋放是否符合要求；是否達(dá)到既定的轉(zhuǎn)速；變速箱的冷卻流量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍；變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)噪音是否符合要求等等。所有測試數(shù)據(jù)都要進(jìn)行記錄并與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，符合要求后才能交付客戶裝車使用。
