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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司

主營產(chǎn)品: 德國工業(yè)備品備件,優(yōu)勢代理,PILZ繼電器,DOLD傳感器,GEMU蓋米閥/流量計,ODU插頭,JUMO傳感器,VEM電機,BUCHER閥門泵等等

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德國SPM ,震動傳感器 SPM VMM-15
德國SPM ,震動傳感器 SPM VMM-15
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【簡單介紹】
供貨周期 一個月以上
德國SPM ,震動傳感器 SPM VMM-15 上海壹僑貿(mào)易有限公司主要經(jīng)營歐洲各國的高精密編碼器、傳感器、儀器儀表、閥門、泵、電機以及各類自動化產(chǎn)品。作為連接國內(nèi)外工業(yè)備件售賣的橋梁,上海壹僑自德國分公司源頭采購正品,質(zhì)量保證,價格優(yōu)勢

德國SPM ,震動傳感器 SPM VMM-15 德國SPM ,震動傳感器 SPM VMM-15

 

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TIEDE 000.526 磁粉探傷裂紋標準件

TIEDE 001.843-70006 磁粉探傷裂紋標準件

PILZ 774100

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BONFIGLIOLI HL14112EH002 ,   NFF 14 112 EH B5 B5 電磁離合器

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DIEBOLD 76.785.063 主軸拉力計

DIEBOLD 72.575.742.100 球頭檢具

DIEBOLD 72.575.740.200 主軸芯棒

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AGATHON 7820.032.094 鋼套

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在電動機切斷正常運轉(zhuǎn)電源的同時改變電動機定子繞組的電源相序,使之有反轉(zhuǎn)趨勢而產(chǎn)生較大的制動力矩的方法。反接制動的實質(zhì):使電動機欲反轉(zhuǎn)而制動,因此當電動機的轉(zhuǎn)速接近零時,應(yīng)立即切斷反接轉(zhuǎn)制動電源,否則電動機會反轉(zhuǎn)。實際控制中采用 [3]  速度繼電器來自動切除制動電源。

反接制動控制電路其主電路和正反轉(zhuǎn)電路相同。由于反接制動時轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場的相對轉(zhuǎn)速較高,約為啟動時的2倍,致使定子、轉(zhuǎn)子中的電流會很大,大約是額定值的10倍。因此反接制動電路增加了限流電阻R。KM1為運轉(zhuǎn)接觸器,KM2為反接制動接觸器,KV為速度繼電器,其與電動機聯(lián)軸,當電動機的轉(zhuǎn)速上升到約為100轉(zhuǎn)/分的動作值時.KV常開觸頭閉合為制動作好準備。

反接制動分析

編輯

停車時按下停止按鈕SB2,復(fù)合按鈕SB2的常閉先斷開切斷KM1線圈,KM1主、輔觸頭恢復(fù)無電狀態(tài),結(jié)束正常運行并為反接制動作好準備,后接通KM2線圈(KV常開觸頭在正常運轉(zhuǎn)時已經(jīng)閉合),其主觸頭閉合,電動機改變相序進入反接制動狀態(tài),輔助觸頭閉合自鎖持續(xù)制動,當電動機的轉(zhuǎn)速下降到設(shè)定的釋放值時,KV觸頭釋放,切斷KM2線圈,反接制動結(jié)束。

一般地,速度繼電器的釋放值調(diào)整到90轉(zhuǎn)/分左右,如釋放值調(diào)整得太大,反接制動不充分;調(diào)整得太小,又不能及時斷開電源而造成短時反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

反接制動制動力強,制動迅速,控制電路簡單,設(shè)備投資少,但制動準確性差,制動過程中沖擊力強烈,易損壞傳動部件。因此適用于l0kw以下小容量的電動機制動要求迅速、系統(tǒng)慣性不大,不經(jīng)常啟動與制動的設(shè)備,如銑床、鏜床、中型車床等主軸的制動控制。

在電動機切斷正常運轉(zhuǎn)電源的同時改變電動機定子繞組的電源相序,使之有反轉(zhuǎn)趨勢而產(chǎn)生較大的制動力矩的方法。反接制動的實質(zhì):使電動機欲反轉(zhuǎn)而制動,因此當電動機的轉(zhuǎn)速接近零時,應(yīng)立即切斷反接轉(zhuǎn)制動電源,否則電動機會反轉(zhuǎn)。實際控制中采用 [3]  速度繼電器來自動切除制動電源。

反接制動控制電路其主電路和正反轉(zhuǎn)電路相同。由于反接制動時轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場的相對轉(zhuǎn)速較高,約為啟動時的2倍,致使定子、轉(zhuǎn)子中的電流會很大,大約是額定值的10倍。因此反接制動電路增加了限流電阻R。KM1為運轉(zhuǎn)接觸器,KM2為反接制動接觸器,KV為速度繼電器,其與電動機聯(lián)軸,當電動機的轉(zhuǎn)速上升到約為100轉(zhuǎn)/分的動作值時.KV常開觸頭閉合為制動作好準備。

反接制動分析

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停車時按下停止按鈕SB2,復(fù)合按鈕SB2的常閉先斷開切斷KM1線圈,KM1主、輔觸頭恢復(fù)無電狀態(tài),結(jié)束正常運行并為反接制動作好準備,后接通KM2線圈(KV常開觸頭在正常運轉(zhuǎn)時已經(jīng)閉合),其主觸頭閉合,電動機改變相序進入反接制動狀態(tài),輔助觸頭閉合自鎖持續(xù)制動,當電動機的轉(zhuǎn)速下降到設(shè)定的釋放值時,KV觸頭釋放,切斷KM2線圈,反接制動結(jié)束。

一般地,速度繼電器的釋放值調(diào)整到90轉(zhuǎn)/分左右,如釋放值調(diào)整得太大,反接制動不充分;調(diào)整得太小,又不能及時斷開電源而造成短時反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

反接制動制動力強,制動迅速,控制電路簡單,設(shè)備投資少,但制動準確性差,制動過程中沖擊力強烈,易損壞傳動部件。因此適用于l0kw以下小容量的電動機制動要求迅速、系統(tǒng)慣性不大,不經(jīng)常啟動與制動的設(shè)備,如銑床、鏜床、中型車床等主軸的制動控制。



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