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德國(guó)FHF公司位于德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)，有著百年生產(chǎn)礦用電氣、及信號(hào)產(chǎn)品的歷史，是世界上少有的礦山通訊信號(hào)、數(shù)據(jù)傳輸、監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的全能制造廠家。FHF公司現(xiàn)有300多名員工。 FHF公司的產(chǎn)品有著非常可靠的質(zhì)量，所有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、售后服務(wù)都有嚴(yán)格可靠的質(zhì)量認(rèn)證體系保證。 FHF公司的發(fā)展歷史從1897年起： 從1897年開始，F(xiàn)unke+Huster已經(jīng)從事于礦山、巷道、隧洞、化工等惡劣環(huán)境條件下的電氣、及信號(hào)產(chǎn)品的生產(chǎn)。 1970年開始： 70年開始，F(xiàn)unke+Huster公司更專注于通訊技術(shù)，開發(fā)了風(fēng)靡世界的FM60-130感應(yīng)系統(tǒng)及TF200控制和數(shù)據(jù)采集礦井調(diào)度系統(tǒng)。 1980年起： 1980年起，F(xiàn)unker+Huster公司和專門從事本安及井下通訊、控制系統(tǒng)的Fernsig公司合并，成為一個(gè)面向未來有著現(xiàn)代化產(chǎn)品的公司。 90年代：特別是近年來，F(xiàn)HF公司投資500萬馬克研制的MR90型井下泄漏移動(dòng)通訊系統(tǒng)，以結(jié)構(gòu)緊湊、電磁干擾zui小，通話清晰*、數(shù)據(jù)傳輸、可顯示機(jī)車位置等功能，為工礦企業(yè)所喜愛。同期, FHF公司投資數(shù)百萬馬克研制了ZM51型井下數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)成為zui完善的全礦井監(jiān)測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)。

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DRGH21
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隨著企業(yè)內(nèi)部管理體制變革的不斷深入，離心泵故障管理和維護(hù)的精細(xì)化已經(jīng)成為人們?cè)絹碓街匾暤膯栴}，當(dāng)前，尋找離心泵故障維護(hù)技術(shù)和方法，已經(jīng)成為一個(gè)新的研究課題。做好離心泵設(shè)備的日常保養(yǎng)、完善保護(hù)機(jī)制，是提升機(jī)械設(shè)備使用壽命和效率的重要途徑和手段。

折疊離心泵常見故障分析

石油離心泵在運(yùn)行的過程中，由于管理人員沒有重視日常管理和維護(hù)工作，隨著使用年限的推移，離心泵必定會(huì)出現(xiàn)各種故障問題，如泄露、噪音、過載或電流過大，不上或者流量不足或揚(yáng)程太低等，這些都是離心泵日常運(yùn)行中常見的一些問題，下面將著重針對(duì)離心泵出現(xiàn)的泄露問題進(jìn)行分析和研究。

折疊泄露故障問題分析

離心泵泄露分為暫時(shí)性和性兩種，短暫性的離心泵泄露可以抽空油箱，將其清洗干凈之后使用，這樣就能消除泄露問題。

此外，還可以分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)泄露，這種泄露常見于機(jī)械密封安裝后的靜試中，觀察泄漏量。如果泄露問題不是很明顯，可以初步判斷是由于多動(dòng)環(huán)境密封O型圈發(fā)生故障，在運(yùn)行中，動(dòng)、靜環(huán)摩擦副存在問題。技術(shù)人員應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，檢查容易出現(xiàn)泄露的部位，并展開檢查和維修工作。泄露一般出現(xiàn)在手動(dòng)盤車等部件上，如果在這方面沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，則可以判斷是由于靜環(huán)密封O型圈出現(xiàn)故障問題。

而另一種情況是明顯泄露問題，在離心泵運(yùn)行中，設(shè)備泄露問題嚴(yán)重，導(dǎo)致生產(chǎn)系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。當(dāng)發(fā)生靜態(tài)泄露是，技術(shù)人員應(yīng)該考慮摩擦副是否正常，一旦摩擦副受損而失去平衡，整個(gè)離心泵將無法正常工作，進(jìn)而就會(huì)引起機(jī)械之間的摩擦，產(chǎn)生劃痕等問題，離心泵中的O型圈就會(huì)因?yàn)閯澓酆驼駝?dòng)變得越來越緊，最終使得O型圈上的彈簧無法自動(dòng)調(diào)整，此時(shí)，環(huán)軸就會(huì)向上浮動(dòng)，造成泄漏故障。

通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。根據(jù)機(jī)組的總體布置要求，有時(shí)將與風(fēng)輪輪轂直接相連的傳動(dòng)軸(俗稱大軸)與齒輪箱合為一體，也有將大軸與齒輪箱分別布置，其間利用脹緊套裝置或聯(lián)軸節(jié)連接的結(jié)構(gòu)。為了增加機(jī)組的制動(dòng)能力，常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車裝置，配合葉尖制動(dòng)(定漿距風(fēng)輪)或變漿距制動(dòng)裝置共同對(duì)機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)。

折疊編輯本段注意

由于機(jī)組安裝在高山、荒野、海灘、海島等風(fēng)口處，受無規(guī)律的變向變負(fù)荷的風(fēng)力作用以及強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊，常年經(jīng)受酷暑嚴(yán)寒和極端溫差的影響，加之所處自然環(huán)境交通不便，齒輪

南高齒研制的國(guó)內(nèi)較大功率6MW風(fēng)電齒輪箱

箱安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障，修復(fù)非常困難，故對(duì)其可靠性和使用壽命都提出了比一般機(jī)械高得多的要求。例如對(duì)構(gòu)件材料的要求，除了常規(guī)狀態(tài)下機(jī)械性能外，還應(yīng)該具有低溫狀態(tài)下抗冷脆性等特性;應(yīng)保證齒輪箱平穩(wěn)工作，防止振動(dòng)和沖擊;保證充分的潤(rùn)滑條件，等等。對(duì)冬夏溫差巨大的地區(qū)，要配置合適的加熱和冷卻裝置。還要設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑狀態(tài)進(jìn)行遙控。

不同形式的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有不一樣的要求，齒輪箱的布置形式以及結(jié)構(gòu)也因此而異。在風(fēng)電界水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用固定平行軸齒輪傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)較為常見。

折疊編輯本段自然條件影響

風(fēng)力發(fā)電受自然條件的影響，一些特殊氣象狀況的出現(xiàn)，皆可能導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組發(fā)生故障，而狹小的機(jī)艙不可能像在地面那樣具有牢固的機(jī)座基礎(chǔ)，整個(gè)傳動(dòng)系的動(dòng)力匹配和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的因素總是集中反映在某個(gè)薄弱環(huán)節(jié)上，大量的實(shí)踐證明，這個(gè)環(huán)節(jié)常常是機(jī)組中的齒輪箱。因此，加強(qiáng)對(duì)齒輪箱的研究，重視對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的工作顯得尤為重要。

德國(guó)FHF代理FHF22415402德國(guó)FHF代理FHF22415402