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上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司

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SOMMER 備件 WWR40F-B

SOMMER 貯存站 ALSR1-125-B

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SOMMER 備件 CQU4012A

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SOMMER 備件 GP 408 NC B

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SOMMER 磁性傳感器 MFS103KHC

SOMMER 備件 WWR40L-B

SOMMER 備件 SF125-90D4-C, O-Ring ist im Lieferumfang enthalten

SOMMER 備件 WWR100F-B

SOMMER 氣爪 GP45-B

SOMMER 備件 GK50N-B-BJ028231001 AA

SOMMER 氣缸 SH-X15  NO.7101954

SOMMER 平行夾持器 GP408XNC-C

SOMMER 活塞密封 CDKZ535120

SOMMER 備件 GD110 S (DC073AJ)

SOMMER 備件 GP30-B

工作壓力:輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力,其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。

馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱(chēng)為馬達(dá)的壓差。

額定壓力:按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,使馬達(dá)連續(xù)正常工作的最高壓力。

排量:VM (m/rad)

不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱(chēng)理論流量qMt,考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM。

容積效率ηMv:理論輸入流量與實(shí)際輸入流量的比值,

在不計(jì)馬達(dá)的損失情況下,其輸出功率等于輸入功率.

實(shí)際轉(zhuǎn)矩T:由于馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT,使得比理論扭矩Tt小,即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm:等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.

馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM,實(shí)際輸出功率為T(mén)ω.

馬達(dá)總效率 ηM:實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值.

折疊編輯本段系統(tǒng)密封

在液壓系統(tǒng)及其系統(tǒng)中,密封裝置用來(lái)防止工作介質(zhì)的泄漏及外界灰塵和異物的侵入。其中起密封作用的元件,即密封件。外漏會(huì)造成工作介質(zhì)的浪費(fèi),污染機(jī)器和環(huán)境,甚至引起機(jī)械操作失靈及設(shè)備人身事故。內(nèi)漏會(huì)引起液壓系統(tǒng)容積效率急劇下降,達(dá)不到所需要的工作壓力,甚至不能進(jìn)行工作。侵入系統(tǒng)中的微小灰塵顆粒,會(huì)引起或加劇液壓元件摩擦副的磨損,進(jìn)一步導(dǎo)致泄漏。

因此,密封件和密封裝置是液壓設(shè)備的一個(gè)重要組成部分。它的工作的可靠性和使用壽命,是衡量液壓系統(tǒng)好壞的一個(gè)重要指標(biāo)。除間隙密封外,都是利用密封件,使相鄰兩個(gè)偶合表面間的間隙控制在需要密封的液體能通過(guò)的最小間隙以下。在接觸式密封中,分為自封式壓緊型密封和自封式自緊型密封(即唇形密封)兩種。

折疊編輯本段系統(tǒng)噪聲

折疊簡(jiǎn)介

由于液壓系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲本身不可避免,而且近幾年,隨著液壓技術(shù)向高速、高壓和大功率方向的發(fā)展,液壓系統(tǒng)的噪聲也日趨嚴(yán)重,并且成為妨礙液壓技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的因素,聲音超過(guò)70dB便成為噪聲,使人聽(tīng)起來(lái)極不舒服,甚至使人煩躁不安,噪聲作為污染已經(jīng)日益受到人們的重視。因此研究和分析液壓噪聲和振動(dòng)的機(jī)理,從而減少與降低振動(dòng)和噪聲,并改善液壓系統(tǒng)的性能,有著積極而深遠(yuǎn)的意義。

折疊噪聲源

在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,各元件或部件產(chǎn)生噪聲和傳遞噪聲程度不同,表1列出了液壓元件或部件產(chǎn)生和傳遞噪聲的名次。表1 液壓元(部)件產(chǎn)生和傳遞噪聲名次表元件與部件 名稱(chēng)液壓泵溢流閥壓力閥@節(jié)流閥方向閥液壓缸油箱管路產(chǎn)生噪聲的 名次12345556傳遞噪聲的 名次23343212 注:表中@指的是溢流閥之外的壓力控制閥 由于液壓系統(tǒng)的噪聲不只一種,因此最終表現(xiàn)出來(lái)的是其合成值,一般來(lái)講,液壓系統(tǒng)的噪聲不外乎機(jī)械噪聲和流體噪聲兩種,下面予以分析說(shuō)明。

折疊常見(jiàn)問(wèn)題分析

機(jī)械噪聲是由于零件之間發(fā)生接觸、撞擊和振動(dòng)而引起的。

① 回轉(zhuǎn)體的不平衡

在液壓系統(tǒng)中,電動(dòng)機(jī)、液壓泵和液壓馬達(dá)都以高速回轉(zhuǎn),如果它們的轉(zhuǎn)動(dòng)部件不平衡,就會(huì)產(chǎn)生周期性的不平衡力,引起轉(zhuǎn)軸的彎曲振動(dòng),因而產(chǎn)生噪聲,這種振動(dòng)傳到油箱和管路時(shí),發(fā)出很大的聲響,為了控制這種噪聲,應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行精密的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn),并注意盡量避開(kāi)共振區(qū)。

② 電動(dòng)機(jī)噪聲

電動(dòng)機(jī)噪聲主要是指機(jī)械噪聲、通風(fēng)噪聲和電磁噪聲。機(jī)械噪聲包括轉(zhuǎn)子不平衡引起的低頻噪聲,軸承有缺陷和安裝不合適而引起的高頻噪聲以及電動(dòng)機(jī)支架與電動(dòng)機(jī)之間共振所引起的噪聲??刂频姆椒ㄊ?,軸承與電動(dòng)機(jī)殼體和電動(dòng)機(jī)軸配合要適當(dāng),過(guò)盈量不可過(guò)大或過(guò)小,電動(dòng)機(jī)兩端蓋上的孔應(yīng)同軸;軸承潤(rùn)滑要良好。

③聯(lián)軸器引起噪聲

聯(lián)軸器是液壓泵與電動(dòng)機(jī)之間的連接機(jī)構(gòu),如果電動(dòng)機(jī)和液壓泵不同軸以致聯(lián)軸器偏斜,則將產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲。因此在安裝時(shí),兩者應(yīng)保持在最小范圍內(nèi)。

折疊常見(jiàn)問(wèn)題分析

在液壓系統(tǒng)中,流體噪聲占相當(dāng)大的比例。這種噪聲是由于油液的流速、壓力的突然變化以及氣穴等原因引起的。

① 液壓泵的流體噪聲

液壓泵的流體噪聲主要是由泵的壓力、流量的周期性變化以及氣穴現(xiàn)象引起的。在液壓泵的吸油和壓油循環(huán)中,產(chǎn)生周期性的壓力和流量變化,形成壓力脈動(dòng),從而引起液壓振動(dòng),并經(jīng)出口向整個(gè)系統(tǒng)傳播。同時(shí)液壓回路的管道和閥類(lèi)將液壓泵的壓力反射,在回路中產(chǎn)生波動(dòng),使泵產(chǎn)生共振,發(fā)出噪聲;另一方面,液壓系統(tǒng)中(指開(kāi)式回路)溶解了大約5%的空氣。當(dāng)系統(tǒng)中的壓力因某種原因而低于空氣分離壓時(shí),其中溶解于油中的氣體就迅速地大量分離出來(lái),形成氣泡,這些氣泡遇到高壓便被壓破,產(chǎn)生較強(qiáng)的液壓沖擊。對(duì)于前者的控制辦法,設(shè)計(jì)時(shí)齒輪模數(shù)盡量取小,齒數(shù)盡量取多,缺載槽的形狀和尺寸要合理,柱塞泵的柱塞個(gè)數(shù)應(yīng)為奇數(shù),為7~9個(gè),并在進(jìn)、排油配流盤(pán)上對(duì)稱(chēng)開(kāi)上三角槽,以防柱塞泵的困油。為防止空氣混入,



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