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| 應用領域 | 道路/軌道/船舶 |
|---|
FESTO費斯托齒形帶電缸EGC-TB-KF系列型材用料足，截面經過優(yōu)化，高剛性，承載力強 • 速度、加速度和抗扭性能開創(chuàng)新的標準。除了技術參數以外，該齒形帶式電缸也是性價比優(yōu)異的產品 • 由于EGC所具有的高性能， 因此通?？墒褂眯∫惶柕囊?guī)格。• 由于具有各種規(guī)格和派生型，例如防護型導軌，因此應用范圍更廣泛 • 節(jié)省空間的位置感測，接近開關可安裝在型材槽內。在驅動單元上有多種安裝方式可選 • 豐富的安裝附件，適合多軸組合。電機可以安裝在電缸四側的任意一側，而且隨時可以轉換。
防護型：• 防護型導軌可保持導軌的清 潔，并通過一個附加防塵密封圈保護循環(huán)滾珠軸承導軌。
中央潤滑：注油孔連接件通過半自動或全自動潤滑設備使導軌實現yong久性潤滑 • 連接件適用于潤滑油和潤滑脂 • 必須連接兩個注油孔連接件。
位移傳感器：• 通過使用增量式位移傳感器滑塊的位置可以被輕松檢測到。這意味著驅動環(huán)節(jié)的各個動向可以被檢測到并由電機控制器進行糾正。
夾緊單元：1 或2通道設計，用于保持負載 • 因為輸出力直接作用于滑塊，因此可確保可靠保持 • 對于規(guī)格120和185可具有有限次數的緊急制動。
電缸
1
驅動頭接口
鍍鋅鋼
2
驅動頭
-
殼體
陽極氧
化
鋁
3
端蓋
陽極氧
化
鋁
4
型材
陽極氧
化
鋁
5
導軌
冷軋鋼
，
耐腐蝕涂層
–
減速機殼體
陽極氧
化
鋁
–
小
齒
輪
不
銹鋼
–
冕狀
齒
輪
不
銹鋼
行程余量
L2
驅動頭位于工作行程的終端
L8
機械
擋
塊和電缸外側
之間
的
距離
L9
行程
余
量是行程以外電缸兩
側的安全
距離
實例：
型號
DGEA-25-500-ZR
工作行程
= 500 mm
行程
余
量
= (2x 81 mm)
=162mm
總
行程
= 500 mm + 126 mm
= 662 mm
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