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高速出口大貨車稱重收費(fèi)系統(tǒng)150噸動(dòng)態(tài)磅秤配置介紹：在通道中心線一側(cè)（普通車道）的路面上按一定間距排列設(shè)置12只均布的輪軸識(shí)別單元，每個(gè)單元的輸出均與輪軸識(shí)別器的輸出裝置相連，當(dāng)車輛通過時(shí)，輪胎與地面接觸單元的數(shù)量和面積可以由輪軸識(shí)別器檢出，信號(hào)由輸出裝置進(jìn)行處理得出一側(cè)的輪胎數(shù)和軸數(shù)，再乘以2即為整軸的輪胎數(shù)和軸數(shù)。

本公司自行研制LZSB輪軸識(shí)別器，是國(guó)內(nèi)早開發(fā)使用壓力稱重傳感器，由于沒有機(jī)械運(yùn)動(dòng)，克服了開關(guān)式輪軸識(shí)別器易進(jìn)水，易產(chǎn)生機(jī)械磨損的先天不足。的傳感器和微處理技術(shù)，并采取了良好的防護(hù)措施（IP68），可在惡劣環(huán)境中長(zhǎng)期可靠工作。

10.4.3主要技術(shù)指標(biāo)：

• 傳感器規(guī)格：2t

• 傳感器數(shù)量：普通道12只；超寬道16只

• 檢測(cè)小胎寬：10mm

• 小檢測(cè)壓力：100kg

• 電源：DC15v-18v   1000mA

• 工作環(huán)境：溫度：-30℃～+80℃；相對(duì)濕度：0～95%RH；

• 防護(hù)等級(jí)：IP68。

10.4.4主要功能：

• 能夠?qū)囕v的輪胎的數(shù)量進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，判別其是單輪還是雙輪，可靠性大于99%；

• 能夠?qū)囕v的車軸類型進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，判別其是單軸還是聯(lián)軸，正確率大于99%；

• 能夠正確識(shí)別車輛軸組的軸型，判別正確率大于99.9%。

高速出口大貨車稱重收費(fèi)系統(tǒng)150噸動(dòng)態(tài)磅秤

紅外線車輛檢測(cè)器的原理是通過線性排列的紅外光發(fā)射和接收來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的同步掃描，并將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛數(shù)據(jù)的綜合檢測(cè)，與其它檢測(cè)技術(shù)相比，紅外線車輛檢測(cè)器產(chǎn)品技術(shù)成熟，安裝簡(jiǎn)便，高速響應(yīng)，抗干擾性強(qiáng)，可輸出豐富的車輛數(shù)據(jù)信息，能可靠檢測(cè)各種特殊車輛。

10.5.2功能特點(diǎn)：

• 車輛分離器能夠?qū)ΜF(xiàn)有各種車型進(jìn)行分離，良好天氣時(shí)分離判斷正確率達(dá)到99.9%以上；在惡劣天氣時(shí)，分離判斷正確率達(dá)到99%以上；

• 可分辨小尺寸為25mm的物體；

• 能分辨車輛的離地高高度：1650mm，離地低高度：400mm，有效檢測(cè)高度：1250mm；

• 能對(duì)車輛小間距小于200mm的車輛進(jìn)行分離；

• 光柵有效工作距離：1～20m；

• 分離器外殼采用厚1.5mm的不銹鋼，保證車輛分離器可靠用于室外的惡劣環(huán)境，特制的電加熱玻璃和溫控裝置，可在寒冷季節(jié)自動(dòng)加熱玻璃窗,清除其表面的冷凝、結(jié)霜或霧汽。

• 車輛分離器具有自診斷功能，可自動(dòng)探測(cè)故障，并忽略或屏蔽有問題的信號(hào)，仍能正常工作，同時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)，一旦故障排除，能自動(dòng)回復(fù)正常工作狀態(tài)；

• 在惡劣環(huán)境下，諸如：強(qiáng)光干擾、下雨、下雪、濃霧、溫度異常，仍能保證100%可靠工作，并可忽略雪花、石塊、昆蟲或飛鳥等的干擾；

• 當(dāng)主車輛分離器發(fā)生故障時(shí)，可以通過硬件和軟件（收費(fèi)界面上）顯示出明確的故障信息：

10.5.3技術(shù)指標(biāo)

• 工作環(huán)境：溫度：-40℃～+85℃；

• 相對(duì)濕度：0～95%RH；

• 振動(dòng)：0～100HZ

• 加速度：98m/S2；

• 沖擊：4.1Joules，3ft.～1b;

• 防護(hù)等級(jí)：IP65；

1.1   地感線圈

10.6.1工作原理：

輔助車輛分離器由地埋線圈和檢測(cè)控制器組成一個(gè)獨(dú)立檢測(cè)單元。其原理是車輛經(jīng)過埋在路面下的環(huán)行線圈引起的電感量變化，經(jīng)檢測(cè)控制器的運(yùn)算判斷并通過繼電器輸出信號(hào)，來(lái)檢測(cè)車輛的存在。

環(huán)行線圈安裝于動(dòng)態(tài)稱重臺(tái)的前方，為稱重系統(tǒng)提供車輛的信息。主要作用當(dāng)主車輛分離器發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換為輔助車輛分離器，對(duì)車輛進(jìn)行分離和輔助收尾。

10.6.2基本特點(diǎn)

• 非接觸感應(yīng)檢測(cè)，可與有害環(huán)境隔離，無(wú)機(jī)械損耗。

• 開關(guān)可以設(shè)置不同的線圈頻率、靈敏度和工作模式。

• 具有繼電器NO/NC 連續(xù)輸出及脈沖輸出模式。

• 具有與環(huán)境自動(dòng)整合的自適應(yīng)功能。

• 具有自診斷和設(shè)置指示功能。

10.6.3技術(shù)指標(biāo)

• 工作溫度：-40～+80℃

• 工作濕度：0～95%RH

• 電    壓：220VAC±20%，50±2 Hz

• 輸出方式：繼電器開關(guān)

• 線圈尺寸：1000㎜×2000 ㎜×4圈

• 導(dǎo)線規(guī)格：1.5mm2銅質(zhì)多股導(dǎo)線

• 小分離距離:2000㎜

• 線圈安裝方式:埋入路面地下50㎜

1.1   稱重控制器

10.7.1數(shù)據(jù)處理器簡(jiǎn)介

• 本公司自行設(shè)計(jì)開發(fā)的計(jì)重收費(fèi)XK3196（E3A）型數(shù)據(jù)處理器，是我國(guó)早開發(fā)并投入實(shí)際應(yīng)用的計(jì)重收費(fèi)處理器之一，也是國(guó)內(nèi)應(yīng)用為廣泛計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中裝機(jī)量大的處理器之一。產(chǎn)品不斷升級(jí)改進(jìn)，具備了十分完善的功能和優(yōu)異的可靠性，并被同行廣泛選用作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

• 除支持秤臺(tái)的動(dòng)態(tài)稱重外，還具備輪軸識(shí)別器和車輛分離器接口，組合成完整的稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)向收費(fèi)計(jì)算機(jī)傳送。

• 處理器內(nèi)置倒車檢測(cè)裝置，允許車輛在秤臺(tái)上任意停留、倒車而不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的檢測(cè)結(jié)果。

• 特別支持雙向過車功能，只要數(shù)據(jù)處理器接收到上位計(jì)算機(jī)的轉(zhuǎn)換方向指令，即可自動(dòng)按相應(yīng)要求切換為反向過車。為適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)安裝的需要，

• 該處理器采用面板式安裝，安裝（開孔）尺寸為：248*120mm?？刂乒窠Y(jié)構(gòu)上采用機(jī)箱形式，室外安裝。

10.7.2主要技術(shù)指標(biāo)

• 精度等級(jí)： 3級(jí)

• 輸入信號(hào)范圍： ±30mV

• 環(huán)境相對(duì)濕度： ≤95％

• 環(huán)境溫度：  -30℃～+80℃

• 置零范圍：  2%F.S

• 開機(jī)置零范圍：  0-100%F.S可設(shè)置

• 動(dòng)態(tài)稱重范圍：  1%F.S－100%F.S

• 電源：  220V(-15%~ +10%), 50Hz±2%, 15VA

• 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：  GB/T7724-1999

10.7.3主要特點(diǎn)：

• 目前國(guó)內(nèi)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)裝機(jī)多的儀表，技術(shù)成熟，具有很好的可靠性和可擴(kuò)展性。

• 能準(zhǔn)確處理車輛排隊(duì)、倒車、部分倒車、停留、跳車（突然加速）、走S型等各種情況，有效避免部分司機(jī)不規(guī)范行駛可能造成的重量減輕情況。

• 動(dòng)態(tài)精度高，在秤臺(tái)安裝正常條件下，可確保20km/h內(nèi)對(duì)任何車型2.5%的準(zhǔn)確度。

• 具有開機(jī)自檢、空閑時(shí)定時(shí)自檢、零點(diǎn)校正和自動(dòng)溫度補(bǔ)償能力。

• 在自檢異常、通訊失敗或者程序迷走時(shí)，處理器能夠自動(dòng)復(fù)位，且復(fù)位時(shí)間不超過30秒。

• 可以顯示各軸軸型、軸重、車輛總重和車速；能獨(dú)立驅(qū)動(dòng)費(fèi)額（重量）顯示器，并顯示相關(guān)信息。

• 通過儀表面板上的按鈕，輸入密碼，可以很方便的進(jìn)入校準(zhǔn)狀態(tài)。該密碼可以修改。

• 儀表采用密碼輸入方式進(jìn)行修改各項(xiàng)參數(shù)、設(shè)置。對(duì)于每次參數(shù)修改，都會(huì)在存儲(chǔ)器里進(jìn)行記錄，記錄包括數(shù)據(jù)、時(shí)間和能夠確認(rèn)授權(quán)人作出改動(dòng)的部分，多可儲(chǔ)存后256次修改記錄并保留10年以上，必要時(shí)可通過電腦調(diào)用或打印修改記錄。

• 該處理器具有總質(zhì)量顯示器，可以顯示總質(zhì)量和超限質(zhì)量供車主觀看。

• 數(shù)據(jù)處理器的外殼加印封裝置，禁止對(duì)硬件和設(shè)定數(shù)據(jù)進(jìn)行任意修改。

• 提供的計(jì)重設(shè)備在正常收費(fèi)狀態(tài)下不會(huì)因其它人員誤觸儀表上的按鈕而影響收費(fèi)的正常進(jìn)行。

• 儀表主板均進(jìn)行防銹處理，其余活動(dòng)金屬部件涂防銹漆或刷防銹油層，盡可能延長(zhǎng)使用壽命。

• 雙向過車功能。允許電腦控制儀表的行駛方向判斷邏輯，適合于收費(fèi)車道需要雙向行駛的場(chǎng)合。

• 通訊口自帶2500V隔離，與控制柜內(nèi)置防雷系統(tǒng)構(gòu)成雙重防雷，確保系統(tǒng)的可靠性。

1.2   控制機(jī)箱

自行設(shè)計(jì)的不銹鋼控制柜，安裝在收費(fèi)島靠近收費(fèi)亭的位置，采用基礎(chǔ)安裝方式。

機(jī)柜內(nèi)置電源裝置、數(shù)據(jù)處理器（儀表）、輪軸識(shí)別器控制器、車輛分離器控制器、防雷裝置以及溫控裝置，具有防雷、抗浪涌沖擊功能。稱重外場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)均傳至室外機(jī)柜。

該控制柜箱體采用厚度為1.5mm的不銹鋼材料，門鎖采用防盜鎖，門縫采取包邊防護(hù)。整個(gè)機(jī)柜具有防水能力；使機(jī)箱內(nèi)部始終維持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)；機(jī)柜底部有出線孔與外部電纜連接。機(jī)柜的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔。

上海亭衡衡器服務(wù)承諾：

1. 免費(fèi)保修年限：凡屬于本公司之產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量原因所發(fā)生的產(chǎn)品之故障，均自購(gòu)買之日起憑保修單保修一年。

2. 凡超出一年的，均按收費(fèi)服務(wù)，依故障狀況酌情收取零件、維修、校準(zhǔn)費(fèi)用，(只收取零件成本費(fèi)用)

3. 上海附近地區(qū)48小時(shí)上門安裝調(diào)試服務(wù)。

4. 產(chǎn)品使用過五年發(fā)生故障時(shí)，本公司照常給予服務(wù)，提供傳感器、電池、轉(zhuǎn)換電源及顯示器等配件的更換。

5. 用戶所在地暫無(wú)維修單位的，請(qǐng)將產(chǎn)品發(fā)至本公司修理，一年之內(nèi)所有費(fèi)用，都是我公司負(fù)責(zé)        

非保修范圍：凡屬于安裝、使用、保管不當(dāng)而導(dǎo)致故障的。未按規(guī)定使用電源而導(dǎo)致故障的。天災(zāi)、地變、鼠患、蟲害導(dǎo)致故障的。

自行拆卸維修導(dǎo)致故障的。蓄電池保用期三個(gè)月