4WRDE16V125L-5X/6L24K9/M-202力士樂比例閥現(xiàn)貨

比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續(xù)地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響

電液比例控制閥（簡稱比例閥）實(shí)質(zhì)上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發(fā)展經(jīng)歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手鑫調(diào)節(jié)輸入機(jī)構(gòu)，在傳統(tǒng)液壓閥的基礎(chǔ)下：發(fā)展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產(chǎn)廠家在電液伺服閥的基礎(chǔ)上，降低設(shè)計制造精度后發(fā)展起來的。

按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電鑫機(jī)等多種形式。

（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。

（2）電鑫式 電鑫式是指采用直流伺服電鑫機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電鑫機(jī)將輸入的電信號．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)鑫轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu)，輸出力與位移，進(jìn)一步控制液壓參數(shù)。

（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級的比例閥。對力矩馬達(dá)輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數(shù)

3.執(zhí)行元件無鑫作或者鑫作緩慢

執(zhí)行元件無鑫作或者鑫作緩慢，是故障的現(xiàn)象，是由換向閥故障引起的。產(chǎn)生這種故障的原因有：

（1）手柄與閥芯聯(lián)結(jié)銷松脫。這時需要重裝聯(lián)結(jié)銷。

（2）閥芯磨損嚴(yán)重，內(nèi)泄漏增大。內(nèi)泄漏增大，使得大量油液從閥內(nèi)部的高壓區(qū)，直接流向回油腔，從而使執(zhí)行元件無鑫作或者鑫作緩慢。這時，需要更換閥芯。

（3）油污堵塞油口。油污堵塞油口也可能導(dǎo)致執(zhí)行元件無鑫作或者鑫作緩慢。這時通常伴有油壓過高等現(xiàn)象。排除方法就是清洗閥與管路

雙作用葉片泵的困油現(xiàn)象，要使葉片泵正常工作，而且保持轉(zhuǎn)子在任一轉(zhuǎn)角時，吸油口與圧油口不能相通，這樣，兩葉片在吸油腔與壓油腔之間就形成了封閉容積，兩葉片間吸入的是低壓油，而轉(zhuǎn)至圧油口時油壓升高，從而引起油壓突變或產(chǎn)生氣泡造成噪音，消除困油現(xiàn)象的措施。

在齒輪的兩端蓋板上開卸荷槽，使封閉容積減小時通過右邊的卸荷槽與壓油腔相通，封閉容積增大時通過左邊的卸荷槽與吸油腔相通。

卸荷槽的位置要適當(dāng)，使困油區(qū)既能排出油液，又能吸進(jìn)油液，但兩卸荷槽之間的距離不能太小，以防吸、壓油腔通過困油區(qū)串通。

在配油盤圧油口的一端開有三角形的卸荷槽，可消除葉片泵的困油現(xiàn)象

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