德國FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列技術介紹

符合 ISO 21287 標準的 ISO 氣缸，前、后或兩側均具有固定緩沖和終端位置鎖定
符合 ISO 21287 的固定孔圖
兩側、前部或后部配備終端鎖定裝置
帶內螺紋或外螺紋的活塞桿
用于位置檢測
FESTO緊湊型氣缸是利用根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力(kgf) F′：效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%） D：氣缸缸徑(mm) P：工作壓力(kgf/cm2) 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為?芽輸出力是? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑?
FESTO緊湊型氣缸為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。

德國FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列技術介紹
ADN-100-60-I-P-AEV-10/30-DP，DSBC-80-270-PPSA-N3DSNU-40-80-PPV-A，DSNU-32-160-PPV-ADSBC-40-650-PPVA-N3，DSBG-40-25-PPVA-N3ADN-50-10-A-P-A，DSN-25-250-PADN-100-30-I-P-A-S6，DSNU-20-50-P-ADSNU-12-200-P-A，DSNU-40-170-PPV-ADSNU-20-25-PPV-A，DNC-32-220-PPV-A-KPDSBG-50-160-PPVA-N3，ADN-20-30-A-P-A DSNU-10-80-P-A，DWC-63-100-YADN-25-40-I-P-A，DSBG-50-55-PPVA-N3R3ADN-20-5-A-P-A ，DSBC-50-500-PPSA-N3DSNU-16-80-PPV-A-MH