CKD先導式3通電磁閥是利用閥心和閥孔間相對位置的改變來控制液流的方向，接通或關閉油路，從而實現(xiàn)執(zhí)行元件的換向、啟動或停止。當換向閥處于圖6-29所示的狀態(tài)時，液壓缸兩腔不通壓力油，處于停機狀態(tài)。若對閥心左移，閥體上的油口P和A連通，B和T連通，壓力油經P、A進入液壓缸左腔，活塞右移；右腔油液經B、T回油箱。反之，若對閥芯施加一個從左往右的力使其右移，則P和B連通，A和T連通，活塞便左移。

CKD先導式3通電磁閥是利用閥心和閥孔間相對位置的改變來控制液流的方向，接通或關閉油路，從而實現(xiàn)執(zhí)行元件的換向、啟動或停止。當換向閥處于圖6-29所示的狀態(tài)時，液壓缸兩腔不通壓力油，處于停機狀態(tài)。若對閥心左移，閥體上的油口P和A連通，B和T連通，壓力油經P、A進入液壓缸左腔，活塞右移；右腔油液經B、T回油箱。反之，若對閥芯施加一個從左往右的力使其右移，則P和B連通，A和T連通，活塞便左移。
CKD先導式3.4通電磁閥的種類很多，按閥心在閥孔內的工作位置數和換向閥所控制的油口通路數可分為二位二通、二位三通、二位四通、二位五通、三位四通、三位五通等類型。
CKD先導式3.4通電磁閥是利用電磁鐵吸力操縱閥心換位的方向控制閥。閥的一端有一個電磁鐵，另一端作用著彈簧，閥左在常態(tài)時處于中位。當右端電磁鐵通電吸合時，銜鐵通過推桿將閥心推至右端，當右端電磁鐵斷電時，閥芯在彈簧的作用下將閥芯推向左端。
b．液動換向閥。液動換向閥依靠閥芯西端的壓力油來改變滑閥閥心的位置，以實現(xiàn)油路的切換，這就是液動換向閥。液動換向閥應用于液控自動變速器的換檔閥
c．電液換向閥。電液換向閥由電磁閥和液動閥組合而成。電磁閥起先導作用，用以改變控制壓力油的流動方向，實現(xiàn)液動閥換向。應用于電液控制自動變速閥的換檔閥。
d．手動換向閥。手動換向閥是用手動杠桿操縱的換向閥。
CKD兩通閥、CKD三通閥、CKD四通閥、ckd五通閥 CKD先導式3通電磁閥芯運動而使氣體改變流向的。按控制方式不同分為加壓控制、卸壓控制和差壓控制三種。加壓控制是指所加的控制信號壓力是逐漸上升的．當氣壓增加到閥芯的動作壓力時，主閥便換向；卸壓控制是指所加的氣控信號壓力是減小的，當減小到某一壓力值時，主閥換向；差壓控制是使主閥芯在兩端壓力差的作用下?lián)Q向。
CKD先導式3通電磁閥又包括閥體1和活塞組件2兩部分。圖示的是Dl、D2均處于斷電的狀態(tài)。電磁閥的動鐵芯5、6處于關閉狀態(tài)。當Dl通電、D2斷電時，動鐵芯5被吸起，由P口來的壓縮空氣經孔a（虛線）進入閥的f腔。并從密封塞4（單向閥）的四周唇邊進入孔‘，并進入。廣腔，推動活塞組件2下移，使P與A通，B經閥芯中心孔h與T通（排氣）。A口有壓縮空氣輸出的同時，有一部分壓縮空氣流入孔g，其中一路經節(jié)流孔d進入c腔使密封塞4下移封住排氣孔b，另一路壓縮空氣進入f腔，作用在活塞組件2的上端。
CKD先導式3通電磁閥D2通電、Dl斷電時，動鐵芯6被吸起，c腔內的壓縮空氣經T1口排出。此時從P到A的壓縮空氣作用在大、小活塞上，因大、小活塞的面積差而產生向上的作用力，使活塞組件2上移。與此同時，密封塞4也上移，并打開閥口3，使活塞組件2上端的壓縮空氣經孔6排掉?；钊M件2上移后，P與B通，A與T通（排氣）。此時即使D2斷電，因大小活塞面積差而產生向上的作用力依然存在，所以輸出狀態(tài)也不會改變，即具有記憶功能。氣動電磁換向閥與液壓電磁換向閥一樣，有很多類型，其工作原理也相似，不再贅述。
CKD兩通閥、CKD三通閥、CKD四通閥、ckd五通閥 CKD先導式3通電磁閥