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詳細(xì)摘要： 平行抓手 EHPSFESTO平行抓手無需外部控制器即可使用電爪 EHPS。噪音水平低。電驅(qū)氣動(dòng)平行抓手 DHPS由于其自重較低，非常適合用作前端驅(qū)動(dòng)器使用數(shù)字信號實(shí)現(xiàn)無控制器驅(qū)動(dòng)抓取力（4 種設(shè)置），可通過棘輪開關(guān)或 IO-Link 接口調(diào)節(jié)RA1 派生型帶有機(jī)器人接口，能夠快速集成至輕量化機(jī)器人環(huán)境中

詳細(xì)摘要： FESTO平行抓手EHPS系列無需外部控制器即可使用電爪 EHPS。噪音水平低。電驅(qū)氣動(dòng)平行抓手 DHPS由于其自重較低，非常適合用作前端驅(qū)動(dòng)器使用數(shù)字信號實(shí)現(xiàn)無控制器驅(qū)動(dòng)抓取力（4 種設(shè)置），可通過棘輪開關(guān)或 IO-Link 接口調(diào)節(jié)RA1 派生型帶有機(jī)器人接口，能夠快速集成至輕量化機(jī)器人環(huán)境中

詳細(xì)摘要： FESTO絲桿式電缸電缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將伺服電機(jī)優(yōu)點(diǎn)-準(zhǔn)確轉(zhuǎn)速控制，準(zhǔn)確轉(zhuǎn)數(shù)控制，準(zhǔn)確扭矩控制轉(zhuǎn)變成-準(zhǔn)確速度控制，準(zhǔn)確位置控制，準(zhǔn)確推力控制；實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新革命性產(chǎn)品。

詳細(xì)摘要： FESTO齒形帶式電缸軸用于高速和大加速度循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌，適用于高負(fù)載和扭矩可選配夾緊單元，單側(cè)或雙側(cè)

詳細(xì)摘要： FESTO圓形氣缸ESNU-20-50-P-A圓形氣缸是弓|導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;費(fèi)斯托圓形氣缸也應(yīng)用于印刷張力控制、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

詳細(xì)摘要： FESTO緊湊型氣缸氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

詳細(xì)摘要： FESTO單活塞標(biāo)準(zhǔn)氣缸用在各行各業(yè)，于除塵設(shè)備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用，公司根據(jù)客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣桿和氣缸加長氣桿等。 壓縮空氣進(jìn)入氣源處理元件，經(jīng)分水過濾、減壓、加潤滑油處理后，具有一定壓力的干燥、潔凈、潤滑的空氣由電磁閥進(jìn)入氣缸。

詳細(xì)摘要： FESTO比例壓力閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；

詳細(xì)摘要： FESTO無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，動(dòng)作靠進(jìn)氣。磁耦式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機(jī)械式用的比較多。

詳細(xì)摘要： FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC-63-80-PPVA-N3雙作用氣缸在機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，基本上氣缸都可以做成雙作用氣缸如：標(biāo)準(zhǔn)氣缸、無桿氣缸、薄型氣缸、迷你氣缸、手指氣缸、滑動(dòng)氣缸、雙軸氣缸、自由安裝氣缸、夾緊氣缸、三軸氣缸、真空氣缸、針型氣缸、重型氣缸。雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式。

詳細(xì)摘要： FESTO氣控閥當(dāng)通入波紋管的信號壓力增加時(shí),使杠桿2繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),檔板靠近噴喵,噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后,送入薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室,使軸_上的反饋凸輪（偏心凸輪）也跟著作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),通過滾力與信號壓力作用在波紋管上的力達(dá)到力矩平衡時(shí)儀表達(dá)到平衡狀態(tài)。此時(shí)，-定的信號壓力就與一-定的閥門]位置相對應(yīng)。以上作用方向等,即可。

詳細(xì)摘要： FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸用在各行各業(yè)，于除塵設(shè)備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用，公司根據(jù)客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣桿和氣缸加長氣桿等。

詳細(xì)摘要： FESTO電磁閥 MS12-LFR-G-D7-EUV-LD-ASZ大輸出壓力12 bar，40 µm 過濾器，帶壓力表，可鎖定式調(diào)節(jié)頭，金屬防護(hù)罩，全自動(dòng)冷凝水排放，流動(dòng)方向從左到右。

詳細(xì)摘要： FESTO導(dǎo)向氣缸 DFM-50-80-P-A-GF-170873其它的派生型號和功能 （作為DFM-B 模塊化產(chǎn)品）:缸徑12 到 63行程DFM-12 和DFM-16 Z高達(dá)到 200 mmDFM-20 和DFM-63 Z高達(dá)到 400 mm

詳細(xì)摘要： FESTO閥島特性：●寬度: 10, 14和18 mm●流量: 400, 800和1600 l/min●多種閥功能以及其它功能●通過CP 接口連接到CPX閥島電氣終端

詳細(xì)摘要： FESTO氣源處理其工作原理是：壓縮空氣首先進(jìn)入空氣過濾器，經(jīng)除水濾灰凈化后進(jìn)入減壓閥，經(jīng)減壓后控制氣體的壓力以滿足氣動(dòng)系統(tǒng)的要求，輸出的穩(wěn)壓氣體后進(jìn)入油霧器，將潤滑油霧化后混入壓縮空氣一起輸往氣動(dòng)裝置。

詳細(xì)摘要： FESTO氣源三聯(lián)件包括空氣減壓閥、過濾器、油霧器三大件，減壓閥可對氣源進(jìn)行穩(wěn)壓，使氣源處于恒定狀態(tài)，可減小因氣源氣壓突變時(shí)對閥門或執(zhí)行器等硬件的損傷。過濾器用于對氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進(jìn)入裝置。油霧器可對機(jī)體運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤滑，可以對不方便加潤滑油的部件進(jìn)行潤滑，大大延長機(jī)體的使用壽命。

詳細(xì)摘要： FESTO氣動(dòng)三聯(lián)件包括空氣減壓閥、過濾器、油霧器三大件，減壓閥可對氣源進(jìn)行穩(wěn)壓，使氣源處于恒定狀態(tài)，可減小因氣源氣壓突變時(shí)對閥門或執(zhí)行器等硬件的損傷。過濾器用于對氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進(jìn)入裝置。油霧器可對機(jī)體運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤滑，可以對不方便加潤滑油的部件進(jìn)行潤滑，大大延長機(jī)體的使用壽命。

詳細(xì)摘要： 北京FESTO導(dǎo)向氣缸 費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸即使在潤滑劑流出時(shí)也避免產(chǎn)生燒結(jié)，同時(shí)避免導(dǎo)向部件腐蝕。將活塞桿插入構(gòu)成帶導(dǎo)向氣缸的氣缸筒的中央內(nèi)孔內(nèi)，分別將由連接板而與活塞桿相連的第1導(dǎo)桿和第2導(dǎo)桿插入到第1側(cè)內(nèi)孔和第2側(cè)內(nèi)孔內(nèi)。第1導(dǎo)桿通過第1襯套和第2襯套的各通孔，另一方面，第2導(dǎo)桿通過第3襯套和第4襯套的各個(gè)通孔。在第1導(dǎo)桿和第2導(dǎo)桿的側(cè)周壁、第1襯套～第4襯套的內(nèi)周壁上分別涂布被膜。

詳細(xì)摘要： HYDAC蓄能器SB330的都是皮囊式蓄能器，也被叫做氣囊式蓄能器，它的工作原理是：當(dāng)液壓油進(jìn)入蓄能器時(shí)，皮囊就受壓變形，氣體體積隨之縮小，液壓油儲存，當(dāng)工作系統(tǒng)需要增加液壓油時(shí)，則氣體膨脹將液壓油排出，使系統(tǒng)得到能量補(bǔ)償。