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詳細(xì)摘要： CKD先導(dǎo)式5通閥比如單向閥讓壓縮空氣從壓縮機(jī)進(jìn)入氣罐，當(dāng)壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，阻止壓縮空氣反方向流動(dòng);安全閥當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力超過允許限度，可將壓縮空氣排出:方向控制閥通過對(duì)氣缸兩個(gè)接替地加壓和排氣，來控制運(yùn)動(dòng)的方向;速度調(diào)節(jié)閥能簡便實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的無級(jí)調(diào)速。. CKD電磁閥不但能夠應(yīng)用在氣動(dòng)系統(tǒng)中，在油壓的系統(tǒng)、水壓的系統(tǒng)中也能夠得到相同或者類似的應(yīng)用，比如低功率不供油小型電磁換向閥，密封件不需供油，排出

詳細(xì)摘要： CKD直動(dòng)式電磁閥通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí)，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時(shí)，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推

詳細(xì)摘要： CKD數(shù)字式減壓閥閥門可用于控制水、蒸汽、油品、氣體、泥漿、各種腐蝕性介質(zhì)、液態(tài)金屬和放射性流體等各種類型流體的流動(dòng)，閥門的工作壓力可從1.8x10MPa到1000Pa的超高壓，工作溫度從-269C的超低溫到1430C的高溫。

詳細(xì)摘要： CKD喜開理增壓器是一個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的空氣泵或者壓縮機(jī)，它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進(jìn)入氣缸。歧管壓力越高，油氣混合氣密度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠產(chǎn)生更多的功率。對(duì)于正常進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣壓力是不可能高于周圍空氣壓力的。增壓器可以提高歧管壓力到30英寸汞柱以上。

詳細(xì)摘要： CKD比例減壓閥 EVD比例減壓閥壓力和錯(cuò)誤信息的顯示機(jī)能、直接記憶機(jī)能等，充滿各種新機(jī)能。并追求進(jìn)一步小型·高機(jī)能·實(shí)用的便利性的電空減壓閥EVD系列。

詳細(xì)摘要： CKD數(shù)字電空減壓閥EVD系列是小型、高性能電空減壓閥，配備有壓力顯示、錯(cuò)誤顯示功能、直接記憶功能等方便的功能?？諝獗壤刂圃?，是與輸入電壓或電流成正比得到的壓力和流量。特性為輸入電壓必須與輸出壓力、流量成直線型比例。因此，CKD電空減壓閥通過電信號(hào)可自由自在地使壓力、流量發(fā)生變化，通過電子設(shè)備的控制裝置，可進(jìn)行隨機(jī)地連續(xù)控制。

詳細(xì)摘要： CKD數(shù)字式減壓閥是小型、高性能電空減壓閥，配備有壓力顯示、錯(cuò)誤顯示功能、直接記憶功能等方便的功能。裝有控制狀態(tài)一目了然的數(shù)字顯示器?？膳c過濾器、減壓閥進(jìn)行模塊化連接。

詳細(xì)摘要： CKD電控減壓閥適用AC電壓的產(chǎn)品在通電后的一瞬間會(huì)發(fā)出較大的吸附音如果對(duì)吸附音很敏感請(qǐng)選擇DC電壓產(chǎn)品DC電壓產(chǎn)品的吸附音較小關(guān)于流體的粘度請(qǐng)使用粘度為50mm2/s以下的流體。請(qǐng)注意其它螺釘松動(dòng)時(shí)會(huì)造成空氣泄漏即使運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)停止還可能存在高溫部分或充電部分，作業(yè)時(shí)請(qǐng)小心。

詳細(xì)摘要： 日本CKD數(shù)顯比例閥產(chǎn)品特性：適用流體：潔凈壓縮空氣（ISO1.3.2）zui高使用壓力：700kPa,1000kPa低使用壓力：750kPa,1350kPa壓力控制范圍：0～500kPa 0～900kPa

詳細(xì)摘要： 日本CKD比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

詳細(xì)摘要： CKD數(shù)字式比例閥依靠自動(dòng)或驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使啟時(shí)件開降、骨楊、旋擺或回轉(zhuǎn)達(dá)運(yùn)動(dòng)，從而改變其流道面積的大小，以實(shí)現(xiàn)其控制功能。用于流體控制的閥門，從簡單的截止閥到極為復(fù)雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥門，其品種和規(guī)格繁多，閥[ 門的公稱通徑從極微小的儀表閥大至通徑達(dá)10m的工業(yè)管路用閥。

詳細(xì)摘要： CKD低壓比例閥以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作。

詳細(xì)摘要： CKD電控比例閥閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過流量的大小，伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中z高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了 這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。

詳細(xì)摘要： CKD數(shù)字式比例閥EVD系列數(shù)字電動(dòng)氣動(dòng)調(diào)節(jié)器-具有壓力顯示、誤差顯示和直接存儲(chǔ)功能，實(shí)現(xiàn)各種功能，體積小巧，使用方便。

詳細(xì)摘要： CKD緊固性氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

詳細(xì)摘要： CKD導(dǎo)桿氣缸是雙倍力結(jié)構(gòu)，不回轉(zhuǎn)精度高，抵抗側(cè)面負(fù)載力強(qiáng)等特點(diǎn)的氣缸。特點(diǎn)：具有桿不旋轉(zhuǎn)、導(dǎo)向性強(qiáng)、精度高等優(yōu)點(diǎn)。

詳細(xì)摘要： CKD先導(dǎo)式電磁閥高可靠性4F系列中的NAMUR接口對(duì)應(yīng)系列可供選擇。支持非防爆、防爆系列。詳細(xì)分析金屬閥芯、截止閥、O形圈閥芯等各種閥方式的優(yōu)缺點(diǎn)，只吸取各種方式優(yōu)點(diǎn)的劃時(shí)代的軟閥芯閥、SELEX閥。在閥結(jié)構(gòu)、自潤滑、嚴(yán)酷環(huán)境下的使用等方面的綜合性能獲得了各方好評(píng)。

詳細(xì)摘要： CKD氣缸氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

詳細(xì)摘要： ckd氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 喜開理氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

詳細(xì)摘要： CKD先導(dǎo)式電磁閥是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并不限于液壓，氣動(dòng)。用于控制液壓流動(dòng)方向，工廠的機(jī)械C裝置一般都由液壓缸控制，所以就會(huì)用到它的工作原理，里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥 [搜索] ，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔.