PARKER派克換向閥D41系列日常維修保養(yǎng)

渠道廣: 除了工廠，我們跟歐洲許多經(jīng)銷商有直接的業(yè)務關系，使我們可以采購到由于保護代理而不能報價的品牌。

物流成本低:在國際貿易中物流成本往往會決定產(chǎn)品的整體價格。我們在德國倉庫統(tǒng)一驗貨包裝，然后報關拼箱發(fā)貨，既保證了發(fā)貨正確，又降低了成本。

上海譜閔在德國美國有自己的分公司 專營歐美進口備件這塊。公司有強大的國外原廠渠道，價格好，貨期短。

液壓系統(tǒng)污染度控制

系統(tǒng)清洗：安裝伺服閥的液壓系統(tǒng)必須進行清洗。新安裝的液壓系統(tǒng)管路或更換原有管路時，推薦按下列步驟進行清洗：在管路預裝后進行拆卸、酸洗、磷化；然后在組裝后進行管路的沖洗。

沖洗油路：沖洗時不應裝上伺服閥，可在安裝伺服閥的安裝座上裝一沖洗板。向油箱內注入清洗油，啟動液壓源，運轉沖洗。在沖洗工作中應輕輕敲擊管子，特別是焊口和連接部位，以除去水銹和塵埃。同時要定時檢查過濾器，如發(fā)生堵塞，應及時更換濾芯。

注入新油：排出清洗油，清洗油箱，更換或清洗濾油器，再通過 5~ 10 m的濾油器向油箱注入新油。啟動油源，再沖洗 24 小時，然后更換或清洗濾器，完成管路清洗。

PARKER派克換向閥

閥體內部檢查

閥體內壁：對于使用在高壓差和腐蝕性介質場合的控制閥，閥體內壁、隔膜閥的隔膜經(jīng)常受到介質的沖擊和腐蝕，必須重點檢查耐壓、耐腐的情況。

閥座：控制閥工作時，因介質滲入，固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕而使閥座松動，檢查時應予注意。對高壓差下工作的閥，還應檢查閥座密封面是否沖壞。

閥芯：閥芯是調節(jié)工作時的可動部件，受介質的沖刷、腐蝕最為嚴重，檢修時要認真檢查閥芯各部分是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴重（因氣蝕現(xiàn)象），應予注意。閥芯損壞嚴重時應進行更換，另外還應注意閥桿是否也有類似的現(xiàn)象，或與閥芯連接松動等。

膜片與密封墊：檢查控制閥中膜片、"O"形密封墊是否老化、裂損。

密封填料：注意聚四氟乙烯填料、密封潤滑油脂是否老化，配合面是否損壞，必要時進行更換。