某企業(yè)朋友講,有一批電機發(fā)生了軸承系統(tǒng)故障,端蓋軸承室有明顯實擦,軸承室內(nèi)的波形彈簧片也有明顯擦痕。從故障表象看,屬于典型的軸承跑外圈問題。今天我們就談談電機軸承跑圈。
軸承與軸、端蓋相互作用關系
大多數(shù)電機采用滾動軸承,軸承滾動體與內(nèi)外圈的磨擦為滾動磨擦,兩接觸面的磨擦非常小。軸承與軸、軸承與端蓋的配合一般為過盈配合,少數(shù)情況為過渡配合。彼此的相互擠壓力相對較大,因而就產(chǎn)生了靜摩擦,軸承與軸、軸承與端蓋保持相對靜止,而靠滾動體與內(nèi)圈(或外圈)之間的旋轉傳遞機械能。
軸承跑圈
如果軸承與軸、軸承室的配合為間隙配合,扭力會破壞相對的靜止狀態(tài)而產(chǎn)生滑動,發(fā)生了所謂的“跑圈”,軸承內(nèi)圈與軸發(fā)生滑動稱為跑內(nèi)圈,軸承外圈與軸承室發(fā)生滑動稱為跑外圈。
軸承跑圈的表象及危害
若發(fā)生軸承跑圈情況,軸承部位溫度偏會高,振動會大。拆解檢查會發(fā)現(xiàn)軸(軸承室)表面有滑痕,甚至軸或軸承室表面磨出凹槽。從這種情況可以斷定為軸承跑圈。
軸承跑外圈對設備造成的負面影響非常大,會加劇配合零件的磨損,甚至報廢,甚至影響到配套設備精度;另外,因為增大了磨擦,會把大量能量轉化成了的熱能和噪聲,大大降低了電機效率。
導致軸承跑圈的原因
(1) 配合公差:軸承與軸(或軸承室)的配合公差有嚴格要求,不同規(guī)格、精度、受力狀況,使用工況等對配合公差要求不同。
一旦公差配合出現(xiàn)問題,電機軸承跑圈問題將是批量性的質量問題。
(2) 加工和安裝精度:是指軸、軸承、軸承室的加工公差、表面粗糙度、裝配精度等技術參數(shù)。一旦達不到要求,會影響到配合公差,導致軸承跑圈。
(3) 軸、軸承的材質非常關鍵。不同種類的軸承要用相適應的軸承鋼制造,強度、剛度要大,耐磨性要好,軸承合金的磨擦系數(shù)要小,這樣才能保證軸承的正常使用,減少跑圈的可能性。
軸承跑圈常用修復措施
目前國內(nèi)修復軸承跑圈常見的方法為鑲套、打麻點、堆焊、刷鍍、熱噴涂、激光熔覆等。
◆ 堆焊:堆焊是在工件的表面或邊緣進行熔敷一層耐磨、耐蝕、耐熱等性能金屬層的焊接工藝。
◆ 熱噴涂:熱噴涂是將熔融狀態(tài)的噴涂材料,通過高速氣流使其霧化噴射在零件表面上,形成噴涂層的一種金屬表面加工方法。
◆ 刷鍍:刷鍍是用電解方法在工件表面獲取鍍層的過程。
◆ 激光熔覆:激光熔覆亦稱激光包覆或激光熔敷,是一種新的表面改性技術。
修復是一種無奈的選擇,防止軸承跑圈才是電機生產(chǎn)廠家的選擇。
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