電機浮動端也叫做自由端，是相對于固定端而言；一般情況下，浮動端選擇在非驅動端，但是在電機負載要求較高，且與負載設備的軸向配合尺寸要求不是很高的情況下，會將浮動端選擇在驅動端。

電機軸承支撐系統(tǒng)為雙支點、雙軸承結構時，在徑向負載要求較大時，也將驅動端作為浮動端，特別是對于低壓大功率和高壓電機，浮動端的圓柱滾子軸承可以滿足徑向負荷較大的要求。

圓柱滾子軸承的滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大， 比較適用于承受重負荷與沖擊負荷，內圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。該系列軸承摩擦系數(shù)小，適合高速、極限轉速接近深溝球軸承的運行工況。電機中比較常用的N型及NU型圓柱滾子軸承，軸承內外圈之間可以軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。但是，該軸承對軸或軸承室孔的加工要求較高，軸承安裝后內外圈軸線相對偏斜的情況要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。

相對于固定端軸承，為滿足電機運行過程中轉子部分的軸向位移要求，按照軸承選擇的不同，軸承外圈與軸承內外蓋的軸向間隙要求不同。

（1）當浮動端采用內外圈可分離的軸承時，對于兩軸承結構電機，固定端選擇在非驅動端；固定端與浮動端軸承的外圈與軸承內外蓋之間均采用軸向無間隙配合。

（2）當浮動端采用不可分離的軸承時，也就是中小型電機比較常見的兩端均為球軸承結構，鑒于對拖動設備安裝精度的影響，采用驅動端為固定端，浮動端軸承內圈應限位，外圈與軸承內外蓋止口間軸向留有間隙；同時，為了保證電機運行中的軸向配合位移要求，軸承外圈與軸承室的徑向配合不易過緊。

當電機的固定端與浮動端沒有明顯區(qū)別時，其配合關系按照上期《電機固定端軸承的選擇和配合關系要求》中的原則。

在實際生產加工過程中，緣于客戶或生產資源整合的實際，特別是電機的修理過程，不可避免地會出現(xiàn)軸承的代用情況，比較常見的是深溝球軸承與圓柱滾子軸承的互換，特別是對于徑向負載要求較高時，往往會選擇將深溝球軸承更換為圓柱滾子軸承，如果存在該情況，必須考慮固定端與浮動端軸承軸向及徑向配合關系的符合性。