石油產(chǎn)品中水份的來(lái)源：

油品中的水分來(lái)自于外部入侵和內(nèi)部自生：

1、在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中，水分侵入到油品中。

2、用油設(shè)備由于在安裝過(guò)程中，干燥處理的不徹di或在運(yùn)行中由于設(shè)備缺陷，而使水分侵入油中。

3、油在使用中，由于運(yùn)行條件的影像，油要逐漸地被氧化，油在自身的氧化過(guò)程中，也伴隨有水分的生成。

4、油品本身具有吸潮性。

水在石油產(chǎn)品中的存在類型：

水在油品以兩種形式存在，游離水（明水）和混合水。

游離水：即水與油處于分離狀態(tài)，游離水也有兩種存在方式，一種是存在油品容器底部（一般情況下水的密度較大）的水層，水層與其上油層有明顯的分界面；另一種游離水是以小水滴形式懸浮于油品中，一般存在于粘度和密度較大油品中。
混合水：則是溶解于油品的水，混合水均勻分布于油品中，外觀是看不到混合水的。

水份給石油產(chǎn)品帶來(lái)的危害：

1、對(duì)設(shè)備的損壞

含水油會(huì)導(dǎo)致油的氧化降解，從而造成油的腐敗和降解，影響油的品質(zhì)和使用壽命。加劇設(shè)備磨損。由于含水油中的水分會(huì)“拉鋸”設(shè)備表面，加速設(shè)備的磨損和腐蝕。增加設(shè)備損壞的風(fēng)險(xiǎn)。含水油中的水分，尤其是在高溫和高壓的環(huán)境下，容易蒸發(fā)形成氣體，導(dǎo)致設(shè)備的損壞和事故的發(fā)生。

2、導(dǎo)致車輛的損壞  

由于水比汽油重，因此這種物理合成的“摻水汽油”中的水分會(huì)沉積在油箱的底部。當(dāng)摻水量不大的時(shí)候，水分到達(dá)不了油泵入口，不會(huì)被加壓輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油噴嘴，因而不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。但油箱底部日積月累的水分水位總有一天會(huì)高于油泵入口位置，被輸送到燃油管路，導(dǎo)致車輛的損壞。

3、對(duì)剎車制動(dòng)的損壞

剎車系統(tǒng)并不是一個(gè)wan全封閉的空間，剎車油壺上會(huì)有通氣孔設(shè)計(jì)，導(dǎo)致空氣分子進(jìn)入，從而產(chǎn)生水分。剎車油的含水量過(guò)高會(huì)降低制動(dòng)力，延長(zhǎng)制動(dòng)距離，甚至在緊急剎車的情況下，剎車油會(huì)汽化，喪失制動(dòng)力，構(gòu)成安全隱患。