限壓閥一般由閥體（椎形、球形）、閥座、調(diào)節(jié)彈簧、調(diào)壓螺釘和鎖緊螺母以及密封墊圈等零件組成。想要知道限壓閥的泄漏怎么判斷，先要知道這款閥的工作原理。

KRACHT限壓閥的工作原理是：在大多數(shù)時(shí)間里，限壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)，只有當(dāng)工作介質(zhì)的壓力超過一定數(shù)值時(shí)，限壓閥開啟，從旁路排泄一部分介質(zhì)，使系統(tǒng)內(nèi)的壓力降低；當(dāng)系統(tǒng)的壓力達(dá)到下限，限壓閥關(guān)閉，系統(tǒng)的壓力又上升。如此周而復(fù)始調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)內(nèi)的介質(zhì)壓力經(jīng)常處在一個(gè)合理水平上，保證燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)工作正常。

KRACHT限壓閥泄漏的判斷方法：

限壓閥的常見故障是非正常泄漏，或者不能正常開啟，其判斷方法如下。

對(duì)于燃油系統(tǒng)的限壓閥，如果出現(xiàn)下列情況：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后出現(xiàn)缺缸，現(xiàn)象，一帶負(fù)荷就熄火；使用手油泵泵油時(shí)，感覺阻力很?。还┯透簧?，好像有空氣，此時(shí)應(yīng)當(dāng)檢查噴油泵的限壓閥是否泄漏。

對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)的限壓閥，比較直觀的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦，有時(shí)更換了機(jī)油、軸瓦、曲軸并且清洗了潤(rùn)滑油道，一投入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)又燒瓦。這種現(xiàn)象往往是機(jī)油限壓閥泄漏，造成機(jī)油壓力過低，在摩擦副內(nèi)難以形成有效的潤(rùn)滑油膜，因此引起燒瓦。

對(duì)于液壓系統(tǒng)的限壓閥，如果工作裝置升舉不靈，大油門時(shí)才能升起，稍一降低油門就自動(dòng)沉降，有時(shí)還可以聽到漏油的聲音，說明液壓系統(tǒng)的限壓閥存在泄漏故障。

對(duì)于燃油箱上的真空減壓閥（實(shí)質(zhì)是進(jìn)氣閥），可以使用手持式真空泵進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)方法是：先將真空減壓閥閥體清洗干凈，然后連接手持式真空泵，檢查該閥門的開啟壓力和真空度，其開啟壓力應(yīng)當(dāng)為15.3~20.0 kPa，真空度應(yīng)為6.0~3.3 kPa，如果超出了上述范圍，應(yīng)當(dāng)更換油箱蓋總成。

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