派克的F1系列卡車液壓泵的工作壓力可達(dá)400 bar(5,800 psi),轉(zhuǎn)速達(dá)rpm,該 F1 泵具有堅(jiān)固的設(shè)計(jì),可為嚴(yán)苛的卡車應(yīng)用工況提供回路穩(wěn)定性, 其尺寸規(guī)格范圍為 12-103 cc。
派克的F1系列卡車液壓泵具有較高的自吸轉(zhuǎn)速和效率,是卡車液壓泵市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)。F1泵能在轉(zhuǎn)速高達(dá)3100 rpm工作壓力為400 bar(5,800 PSI)的工況下,提供回路可靠性。該F1是一款十分和設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明的液壓泵,具有非常出眾的可靠性,其殼體尺寸小,使安裝簡(jiǎn)單且成本低。
嚴(yán)格的產(chǎn)品試驗(yàn)和持續(xù)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)有助于確保我們的液壓泵能以的效率工作,且能在嚴(yán)苛的環(huán)境條件下正常運(yùn)行。
市場(chǎng)
行走機(jī)械
運(yùn)輸
派克F1系列液壓泵的特點(diǎn)/優(yōu)勢(shì):
排量范圍 12-103cc – 支持各種各樣的應(yīng)用工況。
自吸轉(zhuǎn)速高 – 生產(chǎn)率提高。
總效率高 – 提升了可靠性。
噪聲級(jí)低 – 符合工業(yè)噪聲輻射標(biāo)準(zhǔn)。
重量小 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗。
疊層式活塞環(huán) – 泄漏小,正常工作時(shí)間長(zhǎng)。
可安裝在油箱液面以上 – 安裝靈活。
工作壓力高達(dá) 400 bar (ISO)/ 350 bar (SAE)。
傳動(dòng)軸軸伸和安裝法蘭符合 ISO 及 SAE 標(biāo)準(zhǔn)。
安裝尺寸小 – 適用的應(yīng)用工況范圍廣泛。
容許低溫及高溫沖擊 – 適用于極苛刻的環(huán)境條件。
派克F1系列液壓泵的應(yīng)用領(lǐng)域:
船貨起重機(jī)
裝載機(jī)
翻斗式裝載機(jī)
林業(yè)起重機(jī)
市政工程車輛
后，我再為大家介紹一下派克F1系列液壓泵的工作原理：
液壓泵是為液壓傳動(dòng)提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動(dòng)力機(jī)(如電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)凸輪推動(dòng)柱塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時(shí)，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。