SEW減速機漏油的原因及與預防分類介紹

    SEW減速機保養(yǎng)般包括日常維護、定期維護、定期檢查和精度檢查，設備潤滑和冷卻系統(tǒng)維護也是設備維護保養(yǎng)的個重要內容。下面介紹：
    SEW減速機日常維護保養(yǎng)是設備維護的基礎工作，在車間中設備定期維護保養(yǎng)工作應納入車間承包責任制的考核內容。設備定期檢查是種有計劃的預防性檢查，檢查的手段除人的感官以外，還要有定的檢查工具和儀器，按定期檢查卡執(zhí)行，定期檢查有人又稱為定期點檢。
    SEW減速機保養(yǎng)通過擦拭、清掃、潤滑、調整等般方法對設備進行護理，以維持和保護設備的和技術狀況。
    SEW減速機的齒面常常會出現(xiàn)各種故障，下面介紹故障分析：
    1.齒面磨損：由于硬齒面SEW減速機的齒輪傳動屬于閉式齒輪傳動，硬質顆粒等雜物落入輪齒的工作齒面會造成磨損，它主要是兩齒面產生定相對滑動摩擦形成的磨損，屬于正常磨損。
    2.齒面點蝕：由于SEW減速機的齒輪是在重載荷、閉式傳動中工作，在彈性變形的情況下，齒輪表面產生了很大的接觸應力，接觸應力按定規(guī)律變化，當循環(huán)次數(shù)超過某極*，輪齒表面會產生細微的疲勞裂紋，裂紋逐漸擴展，使其表層上的小塊金屬剝落，形成了麻點或斑坑，即發(fā)生齒面點蝕。
    3.齒面膠合：當減速機超負荷工作或使用潤滑油不當時，致使嚙合區(qū)溫度升高，在重載作用下輪齒接觸面的油膜被擠破，使兩輪齒的金屬面直接接觸并熔焊在起，引起軟齒部分接觸面沿滑動方向被撕下而起溝。
    4.齒面塑變：主要是由于齒輪表面的硬度不夠，在重載荷作用下，使表層金屬沿著摩擦力方向發(fā)生局部塑性變形。
    硬齒面減速機的故障有齒面磨損，齒面點蝕等。
    SEW減速機在各類機械設備上的應用很廣泛，在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用。硬齒面減速機漏油是硬齒面減速機常見故障，出現(xiàn)漏油的原因有很多，下面介紹出現(xiàn)的原因及解決方法：
    SEW減速機原因分析：
    1)箱內壓力過大：在封閉硬齒面減速機箱體內，齒輪嚙合發(fā)生摩擦發(fā)出熱量，隨工作的時間增長，硬齒面減速機箱內壓力增大，飛濺到箱體內壁的潤滑油會在密封不良處滲出，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
    2)硬齒面減速機結構設計不合理：如設計的硬齒面減速機沒有通風罩，硬齒面減速機無法實現(xiàn)均壓，造成箱內壓力越來越大。
    3)注油孔蓋與硬齒面減速機外殼結合面處漏油：硬齒面減速機內的潤滑油過多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、硬齒面減速機的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、硬齒面減速機呼吸閥堵塞使硬齒面減速機內壓力過大而漏油。
    4)維護工作不到位：如在硬齒面減速機封蓋操作時很隨意地操作，即使把硬齒面減速機結構設計得很好，也會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
    SEW減速機預防及排除方法：
    1)密封圈壓蓋采用易拆卸、開口式結構。
    2)對SEW減速機殼體進行時效處理，避免沿合箱面處漏油。
    3)在SEW減速機底座的合箱面上鑄造或加工環(huán)形油槽，且有多個回油孔與環(huán)形油槽連通。
    4)箱內油面應當在油面檢視孔的1/3-2/3zui為常見。
    5)油封失效時更換油封，油封在運轉段時間后應在二保養(yǎng)時更換及拆洗、清理呼吸閥等。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。
    SEW減速機出現(xiàn)漏油的原因有很多，所以做好日常的維護工作是非常重要的，出現(xiàn)問題，及時的解決。