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據(jù)J.D Power的調(diào)查顯示，汽車車內(nèi)異響（Buzz，Squeaks和Rattles）影響客戶滿意度，是導(dǎo)致客戶抱怨的主要原因之一。MB Dynamics公司提供的BSR試驗(yàn)整體方案正是專注于這方面問題的解決方案，這類系統(tǒng)幫助OEM廠家及其供應(yīng)商解決了產(chǎn)品的異響問題，大大提高產(chǎn)品質(zhì)量。VPR+4D系統(tǒng)是MB提供的一種高級(jí)多自由度異響試驗(yàn)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)既可以用作產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證，也可以用作產(chǎn)品生產(chǎn)驗(yàn)證，支持產(chǎn)品投產(chǎn)和生產(chǎn)線產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)證。

MB汽車零部件異響測(cè)試，VPR+4D MB汽車異響試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試對(duì)象：汽車座椅、儀表板、中控臺(tái)、駕駛艙、車門、天窗、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等汽車子系統(tǒng)。

VPR+4D MB汽車異響試驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)：

有效檢測(cè)各種異響：模擬實(shí)際路面、試車跑道和道路模擬機(jī)上發(fā)現(xiàn)的各種異響，并尋找相互關(guān)系。

有效檢測(cè)各種異響：以加速度時(shí)間歷程、隨機(jī)功率譜和正弦等形式重現(xiàn)路面振動(dòng)情況。

安靜： 無待測(cè)物時(shí)，系統(tǒng)運(yùn)行典型BSR測(cè)試文件的背景噪聲<32~34dBA；4D模式下背景噪聲<1.5 Sones N10。測(cè)試設(shè)備的噪聲不會(huì)掩蓋待測(cè)物產(chǎn)生的異響。

安靜：可用于客觀異響聲學(xué)指標(biāo)的測(cè)試，也可用于異響主管評(píng)價(jià)。

無高壓油：系統(tǒng)采用無需風(fēng)冷的電動(dòng)激振器。

真實(shí)的多自由度測(cè)試：VPR模式下實(shí)現(xiàn)五自由度響應(yīng)，二個(gè)獨(dú)立自由度和三個(gè)耦合自由度。滿足OEM要求的順序三自由度（垂向、前后向和左右向）測(cè)試；兩個(gè)激振器同相位實(shí)現(xiàn)垂向控制，兩個(gè)激振器反相位實(shí)現(xiàn)左右搖擺轉(zhuǎn)動(dòng)控制。

用途廣泛：一套系統(tǒng)滿足多個(gè)OEM在不同激勵(lì)方向和自由度的測(cè)試要求，能同時(shí)完成BSR測(cè)試和以BSR為目標(biāo)的耐久測(cè)試。

快速切換：由VPR模式切換到3D模式的時(shí)間<1小時(shí)。

MIMO控制：相對(duì)于MISO控制，MIMO控制測(cè)試效率更高，更真實(shí)。

操作簡(jiǎn)單：由工廠質(zhì)量控制人員或?qū)嶒?yàn)室人員操作。

長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、低維護(hù)成本： 無易損件，無高壓油。

常規(guī)的設(shè)施要求：無需特殊地基，電源：220VAC、單相、50/60H、50安培。

適于多種待測(cè)物：可用于座椅、駕駛艙、蓬頂、車門等系統(tǒng)或子系統(tǒng)的測(cè)試。

高性價(jià)比：遠(yuǎn)便宜于液壓式MAST系統(tǒng)。

可移動(dòng)式的系統(tǒng)：易于將系統(tǒng)從實(shí)驗(yàn)室移動(dòng)到工廠。

系統(tǒng)可在環(huán)境倉或靜音室內(nèi)工作。

可用頻率范圍：2-200Hz。

安裝臺(tái)面：標(biāo)準(zhǔn)尺寸為1500mmX635mm，鎂合金蜂窩狀輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，可擴(kuò)展為更大臺(tái)面。

試驗(yàn)室設(shè)施需求：

設(shè)備占地尺寸：2.5m寬X2.4m長(zhǎng)，靜音室尺寸取決于用戶對(duì)設(shè)備周圍空間的要求。

推薦的靜音室內(nèi)部高度：3m。

靜音室背景噪聲：<30dBA。

供電要求：220-240VAC，單相，50/60Hz，50安培；或380-440VAC，三相，50/60Hz，32安培。

壓縮空氣要求：30L/min分@2Bar。

地面要求：平坦的混凝土地面，無需特殊的加強(qiáng)處理。