本案例研究由我們的教育合作者機(jī)械診斷研究所 （MDI） 提供
引言
齒輪箱在工業(yè)機(jī)械中起著至關(guān)重要的作用，但它們也容易出現(xiàn)磨損、錯(cuò)位和其他缺陷。因此，定期狀態(tài)監(jiān)測(cè)對(duì)于確定磨損的早期跡象和確保正常運(yùn)行時(shí)間至關(guān)重要。
分析
MDI受委托執(zhí)行典型的基于路線的數(shù)據(jù)收集，并注意到變速箱上的一些警告標(biāo)志。
使用
的產(chǎn)品MDI利用以下CTC狀態(tài)監(jiān)測(cè)硬件進(jìn)行此分析：
CTC的AC216是一款流行的磁鐵安裝加速度計(jì)，專(zhuān)為基于路線的測(cè)量而設(shè)計(jì)，CTC的 MH214-3A，一種多用途雙軌安裝磁鐵。
CTC的CB104-C555-006-K2C-SF是一款兼容艾默生/CSI的電纜和連接器組件。
發(fā)現(xiàn)
根據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn) 2081-3，電機(jī)根據(jù)機(jī)器類(lèi)別和類(lèi)型顯示出可接受但高（中等）的振動(dòng)水平。
電機(jī)在運(yùn)行速度分量1X （13.56Hz） 處表現(xiàn)出升高的振動(dòng)，振幅為 （6.4mm/s rms），表明結(jié)構(gòu)松動(dòng)和間隙過(guò)大等一些原因。
除了對(duì)TWF的影響外，變速箱在運(yùn)行（輸入）速度下還顯示出升高的振動(dòng)，這可能表明變速箱內(nèi)部損壞。
MDI收集的數(shù)據(jù)
結(jié)論
因此，MDI要求進(jìn)行內(nèi)窺鏡檢查，以確認(rèn)變速箱的狀況。利用內(nèi)窺鏡驗(yàn)證一些早期預(yù)警信號(hào)，技術(shù)人員可以在不拆卸機(jī)械或結(jié)構(gòu)的情況下識(shí)別難以接近的空間中的缺陷、磨損或損壞。
在內(nèi)窺鏡檢查后，驗(yàn)證了與振動(dòng)數(shù)據(jù)一致的損壞，如下圖所示：
關(guān)于MDI
機(jī)械診斷研究所位于澳大利亞昆士蘭州，是CTC的教育合作伙伴。他們振動(dòng)分析行業(yè)的培訓(xùn)師和教育家。MDI 提供面對(duì)面和虛擬技術(shù)培訓(xùn)，主題包括振動(dòng)分析、熱成像、機(jī)械潤(rùn)滑、超聲波測(cè)試、渦輪機(jī)械、機(jī)器平衡、軸對(duì)中和資產(chǎn)可靠性。
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