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產(chǎn)地類別	國產(chǎn)	價格區(qū)間	5萬-10萬
冷卻方式	風冷式	儀器種類	一體式
應用領(lǐng)域	能源,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣

無錫冠亞

型號		KRY-475/2S KRY-475W/2S	KRY-4A15W/2S	KRY-4A25W/2S	KRY-4A38W/2S	KRY-4A60W/2S
溫度范圍		-40℃～+100℃
控溫精度		±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃
溫度反饋		Pt100	Pt100	Pt100	Pt100	Pt100
溫度顯示		0.01k	0.01k	0.01k	0.01k	0.01k
每組流量控制		1～20 L/min	1～20 L/min	1～20 L/min	1～40 L/min	1～40 L/min
每組流量控制精度		±0.2L	±0.2L	±0.2L	±0.2L	±0.2L
流體輸出組數(shù)		2組	2組	2組	2組	2組
每組壓力控制		0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar
關(guān)于流量說明		當溫度控制低于-30度時，流量控制為大值的80%以內(nèi)
關(guān)于流量壓力說明		設(shè)備可以單獨控制流量，也可單獨控制壓力。需要同時控制采用不同方案（需定制）
加熱功率		7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
制冷量	100℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	6kW	8.5kW	14kW	22kW	35kW
	-35℃	2.5kW	4kW	6.5kW	10kW	15kW
壓縮機		艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機
膨脹閥/電磁閥		丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥
油分離器		艾默生
干燥過濾器、壓控		丹佛斯
蒸發(fā)器		丹佛斯/高力板式換熱器
循環(huán)泵		德國品牌磁力驅(qū)動泵
變頻器		臺達
流量、壓力傳感器		電磁流量計，江森自控壓力傳感器
輸入、顯示		10寸彩色觸摸屏西門子S7-1200 PLC控制器
通信		Modbus RTU協(xié)議RS485接口，選配 CAN通信總線、以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
安全保護		具有自我診斷功能；冷凍機過載保護；高壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能
是否為全密閉系統(tǒng)		整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運行中不會因為高溫使壓力上升，低溫自動補充導熱介質(zhì)。
制冷劑		R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用
外輸出接口尺寸		有2組進出液口，G3/4
水冷型at 20度		1800L/H G3/4	3200L/H G1	6000L/H G1 1/8	9000L/H DN40	15000L/H DN50
水冷冷凝器		沈氏套管式換熱器
風冷型冷凝器		可選配風冷設(shè)備，上出風形式，設(shè)備尺寸也會適量加大
電380V50HZ		16.5kW	24kW	36kW	56kW	81kW
水冷尺寸cm		70100175	80120185	100150185	120180205	145205225
重量		360KG	450kg	750kg	1000kg	1700kg
選配		220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相
選配		溫度擴展到-40℃～+135℃
		外循環(huán)管路確保管徑DN15或DN20，不要人為節(jié)流管路，會增加循環(huán)泵負載。管道需要做好保溫，可以采用耐高溫橡塑保溫管。

無錫冠亞

驅(qū)動電機冷卻系統(tǒng)的發(fā)展

隨著社會對減排要求的不斷提高，低碳排放的新能源客車日益受到人們認可。不同于傳統(tǒng)燃油燃氣城市客車以發(fā)動機作為動力來源，以純電動客車為代表的新能源客車則以電池包（組）作為儲能裝置，以驅(qū)動電機冷卻系統(tǒng)作為動力裝置。

　發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量熱量，同樣，電池包來回充電放電也會產(chǎn)生熱量，驅(qū)動電機冷卻系統(tǒng)把電能轉(zhuǎn)化為機械能的過程中也會產(chǎn)生熱量。雖然新能源客車在設(shè)計時各部件都具有很高的阻燃性，但是熱量的堆積仍會增加發(fā)生自燃等危險的概率。更為關(guān)鍵的是熱量會造成電機、電控系統(tǒng)等部件故障，妨礙驅(qū)動系統(tǒng)的正常工作。

　　新能源客車產(chǎn)生熱量的部件主要集中在電系統(tǒng)，包括電池包、充電裝置、驅(qū)動電機冷卻系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)等，電池電機冷卻系統(tǒng)也主要是給這些部件散熱。

水冷系統(tǒng)比風冷系統(tǒng)效率高，因此在驅(qū)動電機冷卻系統(tǒng)采用的也是水循環(huán)冷卻系統(tǒng)。驅(qū)動電機冷卻系，冷卻液先流經(jīng)冷卻系統(tǒng)，再依次流經(jīng)電控系統(tǒng)、電機水套，是電池包冷卻管路。也有獨立式冷卻系統(tǒng)，電機冷卻系統(tǒng)對電機電控系統(tǒng)散熱，電池冷卻系統(tǒng)對動力電池進行散熱。

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