鴻貝蓄電池一種放電后可充電再用的化學電源，又稱二次電池。蓄電池的一次放電容量決定于電池內(nèi)部所含電極活性物質(zhì)的當量數(shù)和利用率；當電池放電后，可通入與放電電流方向相反的直流電（稱充電），使放電后產(chǎn)物回復到放電前的狀態(tài)，從而可再次放電。對多數(shù)蓄電池，這種反復充放電循環(huán)一般為幾百次，甚至可達幾千次。充放電循環(huán)次數(shù)的多少，主要決定于電極的可逆性以及隔膜和結(jié)構(gòu)材料等在充放電循環(huán)過程中的穩(wěn)定性。電極的可逆性除電化學可逆性外，還包括化學的和物理的可逆性。鴻貝蓄電池

充電過程是將電能轉(zhuǎn)變成化學能（反應(yīng)活性物質(zhì)）的過程，因此蓄電池是一種儲能裝置。例如，通信衛(wèi)星在光照軌道期間，固體結(jié)構(gòu)的太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，對衛(wèi)星供電，同時把一部分電能儲存于鴻貝蓄電池里（充電），而當衛(wèi)星處于陰影期間，蓄電池放電，將所儲存的電能供衛(wèi)星使用。鴻貝蓄電池

蓄電池的發(fā)展已有一百多年的歷史，1859年G.普朗忒研制出第一只鉛酸蓄電池，1899年W.瓊格納獲得了堿性鎘│鎳蓄電池，1901年T.A.愛迪生獲得了鐵│鎳蓄電池。這三種電池迄今仍是蓄電池的主要產(chǎn)品。第二次世界大戰(zhàn)前夕，研制出實際可用的鋅│氧化銀蓄電池，其比能量比一般蓄電池高3～4倍。50年代以來，城市噪聲和環(huán)境污染引起對汽車動力電池的極大興趣，軍事上對機動性高、無熱源、無噪聲的大功率電源的要求，促進了各種新型高能蓄電池研究的迅速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，目前發(fā)展中的蓄電池已有幾十個品種。