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西恩迪蓄電池12-88 LBT 12V88AH現(xiàn)貨銷售

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號
  • 品牌 西恩迪
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 北京市
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更新時(shí)間:2023-02-14 10:25:58瀏覽次數(shù):221

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 型號齊全
貨號 21321386 應(yīng)用領(lǐng)域 石油,電子/電池
主要用途 電力通訊
西恩迪蓄電池12-88 LBT 12V88AH現(xiàn)貨銷售
上海西恩迪(大力神)蓄電池作為專業(yè)生產(chǎn)全系列工業(yè)用電池的美國 C&D 技術(shù)公司在中國的合資企業(yè),上海西恩迪蓄電池有限公司主要生產(chǎn) LIBERTY (原 DYNASTY 大力神) MPS 和 UPS 兩大系列產(chǎn)品,并且是美國

詳細(xì)介紹

閥控密封式鉛酸蓄電池主要應(yīng)用于UPS/EPS/直流屏備用電源,太陽能儲能系統(tǒng),電力通信系統(tǒng),安防系統(tǒng),電子設(shè)備,電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表;無線電通訊系統(tǒng);交換機(jī)辦公自動(dòng)化系統(tǒng);輸變電站、開關(guān)控制和事故照明; 便攜式電器及采礦系統(tǒng);通信用備用電源發(fā)電廠、水電站直流電源;變電站開關(guān)控制系統(tǒng)鐵路用直流電源等領(lǐng)域。


大力神蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域

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電信控制系統(tǒng)
醫(yī)院及醫(yī)療設(shè)備
不間斷電源(UPS)
太陽能、風(fēng)能及潮汐發(fā)電系統(tǒng)
軌道交通及其輔助系統(tǒng)
鉆井平臺和存儲設(shè)備的后臺電源
船用設(shè)備:船載及其陸上基地的供電系統(tǒng)
火警探測及滅火系統(tǒng)
發(fā)電站和輔助站點(diǎn)的供電系統(tǒng)、核電廠
報(bào)警及安全系統(tǒng)

西恩迪蓄電池12-100 LBT 12V100AH現(xiàn)貨銷售


蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:

◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液;          ● UPS不間斷電源;

◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好;     ● 消防備用電源;

◆ 適應(yīng)溫度廣;            ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);

◆ 自放電??;             ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);

◆ 使用壽命長;            ● 電力,郵電通信系統(tǒng);

◆ 荷電出廠,使用方便;        ● 電子儀器儀表;

◆ 安全防爆;             ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;

◆ *配方,深放電恢復(fù)性能好;    ● 便攜式電子設(shè)備;

◆ 無游離電解液,側(cè)倒仍能使用;    ● 攝影器材;

◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池    ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);

符合國家標(biāo)準(zhǔn)?!           ?巡邏自行車、紅綠警示燈等。

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蓄電池的使用注意事項(xiàng)

1 、防止過放電

蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時(shí),明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,這時(shí)硫酸鉛濃度特別大,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,充電恢復(fù)能力很差,甚至無法修復(fù)。

蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電,采取 “ 欠壓保護(hù) " 是很有效的措施。另外,由于電動(dòng)車 “ 欠壓保護(hù) " 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動(dòng)車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時(shí)間放電 (1-2 周 ) 就會(huì)出現(xiàn)過放電。因此,不得長時(shí)間開啟,不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。

2 、防止過充電

前面已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述,過充電會(huì)加大蓄電池的水損失,會(huì)加速板柵腐蝕,活性物質(zhì)軟化,會(huì)增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生;選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。松下蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電,應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。

安全可靠性高

采用可自動(dòng)開啟關(guān)閉的安全閥(VRLA),能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能,同時(shí)也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。且在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出。同時(shí),采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用,確保蓄電池組使用更加安全。

壽命長、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液,再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。

內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小,大電池放電特性好。

深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)長期放電,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù)。

安全可靠性高

采用可自動(dòng)開啟關(guān)閉的安全閥(VRLA),能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能,同時(shí)也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。且在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出。同時(shí),采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用,確保蓄電池組使用更加安全。

壽命長、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液,再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。

內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小,大電池放電特性好。

深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)長期放電,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù)。

蓄電池*的性能特點(diǎn):

多單格的電池設(shè)計(jì),便于安裝和維護(hù)。

創(chuàng)新的前端子設(shè)計(jì),采用直連擠壓熔接技術(shù),能量密度大化。

符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國際民間航空組織(IATA/ICAO)特別規(guī)定A67,可以航空投運(yùn)。

電池槽蓋的熱封黏結(jié)確保了密封性。

蓄電池的正確使用和主要有以下7點(diǎn):

1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物蓄電池上以防短路。

2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。

3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對蓄電池造成損害。

4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當(dāng)充電。至于可加水的免蓄電池并不是不能適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于使用壽命。

5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。

6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些的電阻很大,要及時(shí)。

7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。



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